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蓄热式连续加热炉是2世纪9年代，美日英等国家开发的新技术，它利用高温烟气先预热蓄热箱中的蓄热体，之后更换阀门让待燃烧的空气或煤气进入蓄热箱吸收蓄热体的热量。这样使空气或燃烧煤气提高5~8℃，燃烧温度可提高到13℃，能够满足钢坯加热的需要。由于高炉煤气价格低廉，国内某厂4座用焦炉煤气混烧或与重油混烧的加热炉改为蓄热式加热炉后，完全使用高炉煤气，加热成本基本降到原来的四分之一，不用两年即可收回改造费用。

新闻报道：
第2条管道泵和其他直联泵(电动机与泵同轴的泵)的转向点动方法检查。第2条泵的转向应用下述方法检查：泵起动后，如泵的实际关死扬程与性能曲线规定的关死扬程相符，表示转向无误；如相差太大，且确认并非由于泵内(包括电机内)气体未排尽而引起，则表示转向有误。第22条水泵涡轮机组中的涡轮机的安装要求可参照同类型离心泵的规定执行。第水泵涡轮机组试运转时，当涡轮机尚未回收能量前，应确保电动机的电流小于额定值，严防电机超载。
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新闻介绍

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编辑：
 试车可分为单体试车小连锁试车和系统连锁试车；又分为试空车（不带负荷）和试重车（带负荷）。顺序是由单体到系统连锁，由试空车到试重车，只有试重车正常后才可开炉生产。怎样进行开炉前的设备检查？答：除上述的试风试水试汽试车外，还要进行建筑与结构的检查。如检查高炉中心线与装料设备的中心线是否垂直重合；各风口的中心线是否在同一水平面上与炉缸中心是否交于一点；炉顶装料设备安装是否水平等。它们的误差值都在允许误差范围内，这是高炉设备安装达到的要求，否则会给高炉造成先天缺陷，严重影响生产技术经济指标与寿命。
 宝钢抚顺特钢为C919供应三种牌号钢材设计系统集成招标，逐步提升国产化，是商飞研制国产大飞机的思路。据了解，我国于2010年开始，由钢铁研究总院牵头，联合宝钢股份和抚顺特钢开展了满足民航客机适航认证要求的300M钢大尺寸棒材攻关，并于2012年进入装机应用阶段。由钢研总院牵头，联合抚顺特钢开展了满足民航适航认证要求的15-5PH沉淀硬化不锈钢棒材及板材的技术攻关。《冶金报》记者了解到，商飞C919项目材料/标准件合格产品目录中所包含的钢材主要有9种牌号，包括4340300M303221-6-44015-5PPH13-8Mo17-7PH等，涉及6家钢材供应商，其内只有宝钢股份和抚顺特钢两家，4家国外供应商分别为塔塔钢铁卡本特奥钢联和奥博杜瓦。