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隆 基泰和正好在白沟的东北部拥有大块的储备用地。所以隆基泰和与合作在白沟打造了 7.2 平 方公里的产业新城,这也是雄安新区成立之后,隆基泰和拿出来白沟东北部的储备用地来跟 白沟合作,打造一个雄安新区的资源,企业,人口的承载区。 整个产业新城是由白沟的三条主干道来构成。项目北侧的这条路是白沟宽阔的一条主干 道北一环路,北一环向东延伸三公里可以直接抵达新荣乌高速收费站,今年五月底开通。也就是 之前提到的雄安北出入口。从项目出发可以实现三分钟上荣乌高速,十五分钟到雄安起步区,一 小时到北京。向东延伸 30 公里,可以抵达霸州收费站。

白沟无论是从轨道上的交通,还是城市的 经济人口外溢以及必经之路方面,白沟具有得天厚的优势。而归咎其中一个主要的原因,就 是整个雄安新区内部房产不需要交易买卖,所以才给白沟带来了的发展机遇。这是白沟 能够引来全国投资热潮火遍环京圈的主要原因。 四、白沟区位 目前的白沟新城辖区面积仅有 54.5 平方公里,可谓是。白沟城区整体的发展方 向是北移东扩,因为白沟南侧虽然紧邻雄安,但是南侧土地已经开发殆尽,没有多余土地可供开 发。而西侧是白沟的老城区并且有白沟河环绕在西侧,也无法向西进行开发。所以现在的白沟政

以上是雄安新区的多维立体交通。其实不难看出雄安新区的交通越来越方便快捷,便捷的交 通可以为雄安带来庞大的人流,城市的发展必定是人流带动物流,物流带动资金流。整个雄安必 定会成为全世界受瞩目的城市。

高速的建设不仅可以加强邯郸市与雄安新区的 直接联通,更可以连接武汉。另外一条就是国家针对雄安新区还修建的京雄高速。过去的雄 安是没有直达北京的高速公路的,主要走的是西侧的京港澳高速,和东侧的大广高速。成立新区 之后国家规划了全长 96 公里的京雄高速。京雄高速将在今年的 5.30 号开通,开通之后可 以实现 45 分钟直接进入北京。京雄高速也是新基建之下的产物,可以实现 5G 网络的全覆盖以 及光伏新能源汽车的反向充电。京雄高速途径白沟西北侧区域与规划当中的新荣乌高速新线形成 一个交叉口,终在白沟的东北侧区域正式确定了雄安北收费站。我们可以看到在白沟这块土地 上已经以雄安的名字开始正式命名高速路的收费站,这也意味着未来所有的高速车辆都要经 过白沟下道才能抵达雄安新区内部。白沟成为了进入雄安新区之前高速的必经之地

抵达河南。机 场快线 R1 号线是雄安直达北京大兴机场的直线高铁,建成后实现雄安启动区至大兴半小时,金 融街一小时的通勤圈。今年开始建设的雄商高铁,雄商高铁预计在 2025 年完工,完工后可以让 雄安站成为纵贯中国南北的铁路大动脉,而不是目前京雄城际的终点站。雄忻高铁全长 342 公 里途径 12 个站点可以直达忻州西,是雄安新区四纵两横高铁路网中的重要横向通道。雄忻高铁 通车后可以实现一小时链接山西忻州-雄安,将服务京津冀城市群和晋中城市群快速的人才流通, 资源往来。 第四个站点就是城际站,城际站位于小王营和西阳村之间。这个站点开通之后会连接京津冀 一体化。能够实现半小时到北京,20 分钟到 55 公里之外的大兴机场,以及半小时到天津的半 小时京津冀“通勤圈”。除此之外城际站还可以实现直接办理大兴机场的值机手续,到大兴 机场之后可以直接登记起飞。

因为现在香港是整个中国经济以及旅游业发达的城市,并且拥有香港大学等的教育资 源。所以开通了直达香港的动车之后,有利于雄安新区后期引进香港的教育与旅游购物资源,给 雄安新区带来的将是相对应的资源以及人才。 第三个站点就是我们未来号称“整个亚洲地区大的高铁站”-雄安东站,已于 2020 年 12 月 30 号。雄安站比现在的北京南站还要大,是北京南站的 1.6 倍。他不仅可以半小时联通北京, 天津,还可以通过今年将要开工建设 3 条铁路,分别是机场快线,雄商高铁和雄忻高铁等一大 批骨干路网。实现二十分钟到大兴,一个小时到山西忻州,更可以一个半小时抵达河南。

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