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中国汽车运动联合会“FASC”于1995年加入国际汽车联合会世界卡丁车联合会,完成了中国卡丁车运动与国际的接轨工作。为了推广、普及卡丁车运动,加强青少年的素质教育和培养中国赛车运动的后备人才,1998年全国少工委和国家体育总局联合成立了“全国青少年卡丁车运动”,作为在中国广大青少年中组织开展卡丁车运动的机构。1999年,全国青少年卡丁车运动将与中国汽车运动联合会联合举行“'99全国少年卡丁车锦标赛”,该锦标赛是在中国举办 卡丁车是英文KATRING的译音,意为微型运动汽车,起源于50年代末的美国。它的结构极其简单一个车架,一台两冲程发动机,四个立车轮便构成了卡丁车的全部。因其具有易于驾驶,安全而又刺激的特点,所以迅速世界,可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”即男女老少无论是否会开汽车都可以开卡丁车。
现代卡丁车分为娱乐型和竞赛型两种: 娱乐型的卡丁车多采用工作容积在200cc以下的小型四冲程或100cc以下的小型二冲程汽油发动机做为动力,其行驶速度在60公里/小时以下,为初学者和以休闲为目的的娱乐者好的运动器械。 竞赛型卡丁车分为两大类共12个级别- 方程式卡丁车:超A级、A级、C级和E级方程式四个级别; 标准卡丁车:国际A级、国际A级少年组、国际C级、国际E级和普及级。
根据国际卡丁车(CIK)颁布的技术规则的规定。卡丁车专指“以小型汽油机或电动机为动力,使用大直径小于350mm的充气轮胎,距地面总高度(不含头枕)小于650mm,前轮导向,后轮驱动,无差速装置和避震结构,四轮持久接触地面,由人驾驶的单座微型赛车。 国际卡丁车关于卡丁车的定义规定了卡丁车的属性范围: 1、卡丁车是赛车的一种。它的动力按目前的国际规则只能是小型汽油机或电动机,使用柴油机或其他类型动力装置的不属于卡丁车的范畴。 2、距地面总高度(不含头枕)小于650mm,两前轮导向,两后轮驱动,无差速装置,四轮持久接触地面,这是卡丁车的基本结构特征。距地面总高度大于650mm的“高卡车”和导向、驱动、差速装置不符合卡丁车定义的都不是卡丁车。 3、由人驾驶的单座”是卡丁车的基本特征。在公园里儿童乘坐的两座车,两排车都不是卡丁车。