一汽大众汽车电动尾门开闭耐久试验台

电动尾门开闭耐久试验

设备具体技术规范要求如下：

1.设备用途概述

本设备用于验证实车状态的电动尾门开闭耐久性能，支持设计开发及问题调查。

2.设备要求

2.1.总体要求

2.1.1 本设备应满足ISO在机械、电气、安全、环保等方面的标准和要求。

2.1.2 本设备的所有部件应是全新的、机构部件完整、功能完备的产品。

2.1.3 工作环境

温度：-30℃~50℃；湿度：10~95%RH，控制柜主体在常温使用。

2.2 设备功能要求

2.2.1 设备控制程序

程序包括两大部分：电驱模式+机械模式

Ø 电驱模式：外接程控稳压源，驱动门锁电机解锁/锁止，驱动支撑杆电机正反转，配合门锁开闭信号及开关门位置信号，实现车门开关循环。

Ø 机械模式：内开内关，以外接电机或电缸驱动活动臂，实现车门开关，门锁解锁为电解锁，门锁锁止为机械锁止

2.2.2 运行动作：尾门锁解锁、尾门打开、停止、尾门关闭、尾门锁锁止

2.2.3 到位监测

设有到位检测开关（开门和关门），确保尾门能运行整个行程，在设定时间内若未触发到位开关，则设备暂停并发出警示音。

2.2.4 电压监测

设有电压传感器，实时监测和显示电机工作电压，并在试验软件界面会制成图表，图表横纵坐标标尺可自行设定，便于清楚地查看实时电压值的状况。

2.2.5 电流监测

设有电流传感器，实时监测和显示电机工作电流，并在试验软件界面会制成图表，图表横纵坐标标尺可自行设定，便于清楚地查看实时电流值的状况。

2.2.6 关门速度监测

配有速度传感器，测量范围0~5m/s，精度不低于0.1m/s。能采集/显示每次关门速度并记录（对应当次试验次数）。速度传感器位置能在1米高度内任意位置/角度调整。速度传感器既能连接工控机使用，又能便携立使用。

2.3 控制系统要求

2.3.1 步骤控制

① 设定手动控制和自动控制模式

手动模式：可单步运行

自动模式：周期循环运行

作动步骤：门锁电机解锁-〉门锁机构复位-〉支撑杆电机正转开门-〉停止-〉支撑杆电机反转关门-〉门锁电机锁止-〉门锁机构复位

a) 门锁电机解锁：电机正转，识别到门锁全开时切断电源

（门锁自带3处位置识别，需检测此信号，用作程序运行判定）

b) 门锁机构复位：识别到门锁全开时，电机反转，机构回到初始状态（初始状态有位置开关）

c) 开门：通过位置开关+额外运行时间模式控制车门全开

d) 关门：当车门关闭运行，到门锁为半开时，支撑杆电机切断电源，门锁电机反转，识别到门锁全闭时切断电源

e) 停止时间可自行设定

f) 位置开关检测开关门位置，以判定是否进入下一步

② 能设定总试验次数，可显示当前完成次数以及计数清零功能

③ 试验异常状态发生时停机并发出声光报警，异常状态包括但不仅为过压、欠压、过流、作动时间过长等

台架性能要求：

1) 开/关门速度0~2m/s范围内可调（非驱动速度，指检测到的车门开/关速度）

2) 车门开闭过程中，车门能停留在1、2、3档位置

3) 操作方式：内开内关

4) 施力方向：沿车门打开和关闭方向施力

台架结构要求：

1) 装配后的台架尺寸不超过1000*700*900mm（长*宽*高）

2) 台架需考虑轻量化设计，方便安装和拆卸，可通过更换连接部件或自身调整适用各种不同车型

3) 台架不得与试验零件发生干涉

六、项目交付时间要求

合同签订后60自然日内交付所有设备及资料

七、运输、安装、调试要求

1. 运输目的地：甲方公司所在地试验室

2. 供应商负责按照图纸安装、调试，并在安装、调试过程中向长安马自达技术人员讲解设备的使用、调试、维修、保养、故障预防、分析与排除等方面技术知识和操作示范等

八、培训及验收

培训要求：

1. 供应商在设备安装调试完成后进行培训，本公司2名以上技术人员参加培训。

2. 培训时间不少于3个工作日，供应商人员的差旅费用（往返机票、食宿）由供应商自行承担。

3. 培训内容至少包括：设备的各部件组成介绍、设备的控制原理、控制器的操作使用、试验软件的操作使用、设备的日常点检与维护要点、紧急情况处理方法、常用备件的安装与拆卸等。