十堰东莞西南中光强航空障碍灯,B型航空障碍灯

纵向低光强和B型中光强不大于52米，A型中光强和高光强不大于105米。参考标准：
参考安装标准：中国民航标准《问MH50(U-2019》、《MH/T6012-2015》

向当地城市建设规划部门及航空管理部门索要相关资料，事实上，城市建设规划部门在规划建筑高度时，不仅考虑建筑的高度与建筑所处环境关系，同时也要考虑
民航和空管部门对建筑提出的高度要求，很容易确认建筑物是否是机场净空保护区的限高或建筑物。

航空障碍灯设计规范要记住的诀窍基本就是只要是高度超过45米以上的，无论是自然障碍物还是人为的建筑物，都设置航空障碍灯标示,依据实际障碍物的不同高度来设置不同类型的航空障碍灯，因为，不同的高度设置不同的障碍灯，也是有着严格的标准规范的

在飞机活动地区内，所有车辆和移动物体处飞机外均为障碍物，予以标志，如在夜间或能见度很低的条件下使用还加以照明，只有仅在机坪上使用的飞机维修设别和车辆可以例外。

横跨河流、山谷或公路的架空电线或电缆等，如经航行研究认为这些电线或电缆可能构成对飞机的危害，则应予以标志并对其支持杆塔予以标志和照明，但在杆塔设有在昼间运行的高光强障碍灯，可将标志省去。

距离起飞爬升面内边3000M以内、于该面之上的固定障碍物，应予以标记；如跑道供夜间使用，还应予以照明。
邻近起飞爬升面的物体，虽然尚未构成障碍物，在认为有必要飞机能避开它的情况下，应予以标志；如跑道供夜间使用，还应予以照明。