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EMS是我国速递行业服务的早供应商，并且以速度快、网点多称霸速递行业多年，但同时其收费高、服务质量差、承运手续复杂也一直饱受人们诟病。随着互联网时代的到来，电子商务异军突起，EMS的缺点也日益，且不能完全满足我国速递市场需求，因此快速催生了顺丰、四通一达等一批民营快递企业。这些企业一经诞生就迅速瞄准了小、快、零、散货物运输市场，并在运输费用及服务质量上与EMS展开了肉搏战。现如今，EMS虽然背靠邮政集团公司的大树，勉强还能称之为行业，但是其影响力及市场占有率已经不复当年的辉煌。

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交通部发布新规专项整治多式联运迎来战略机遇对于对公路运输依赖较强的行业而言，战略机遇和挑战同时来临。通过运费上涨的价格杠杆，可以更好地发挥不同运输方式的比较优势，改变当前铁路长距离、大运量、低成本、低能耗的技术优势远未发挥，公路则承担了过多的长途货运的局面，我国多式联运也将迎来了重要战略机遇期，进入了一个新的发展阶段。传化物流集团副总裁周升学在接受采访时介绍。试图解决无序竞争老问题上述出台的规定中，对于运输车辆的车型等细节进行了规定，这被外界认为，旨在解决此前行业无序竞争的问题。

加快推动铁路向现代物流转型发展，是拓展市场、做大做强铁路运输企业、探索铁路在新形势下发展道路的重要途径。铁路要保持活力，在竞争中立于不败之地，力争三年实现世界，还有不少问题要解决。诸如服务、合理收费、方便受理、快捷运输等方面再有新突破，要敢于冲破观念上的束缚、改革机制上的不适、抛弃不适应市场的做法，只有不断提升服务，改进服务质量，让企业围绕市场转，适应市场的发展需求，让老百姓喜欢铁路物流与时俱进的做法，让人民群众得到好处，从中受益，从而为铁路发展带来勃勃生机，真正发挥铁路国民经济大动脉的作用，不断提高我国经济的竞争力。