泰安康明斯发电机组厂家价格
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¥800.00
在维修柴油机时,经常会遇到喷油器难以从汽缸盖安装孔中取下的情况,即使用撬棒撬,榔头敲也无济于事,甚至因为蛮干而损坏喷油器壳体。
有经验的维修人员拆卸这种喷油器的方法是:将固定喷油器的两个螺栓螺母各拧松2~3扣,然后启动柴油机并以中速运转,靠该缸压缩行程的压力将喷油器顶出。在发动机运转时,须仔细观察喷油器,发现其上下跳动时,即将柴油机熄火。此时,从汽缸盖上取下喷油器就是轻而易举的事了。
注意:喷油器的两个固定螺母不可旋松的过多,以防喷油器飞出,危及人身安全。
测试交流发电机
在维修交流发电机时,若无发电机试验台,只能装车进行试验。若不能发电,须拆下重修,既麻烦又耽误时间。现介绍一种不用装车就可进行试验的简单方法。
将交流发电机略用力夹持在台钳钳口中,将万用表的功能开关拨到直流电压档位,“ ”极表笔与发电机“输出”端(B )连接,“-”极表笔与发电机的“搭铁”端(D-)连接。将蓄电池(须与发电机电压相同)负极与发电机的“搭铁”端(D-)连接,蓄电池正极与发电机磁场输出端(D )连接,使发电机进入励磁状态。此时,用手快速旋转发电机皮带轮,同时观察万用表指针。若有电压指示,说明发电机能够发电;若无电压指示,说明发电机不发电,须重新拆修。值得一提的是,万用表所指示的电压值大小与旋转发电机皮带轮的速度有关,即用手旋转皮带轮的速度越快,万用表所指示的电压值就越高。
鉴别滚动轴承
有些维修人员缺少鉴别各类滚动轴承的常识,只要看到拆下的滚动轴承没有明显的损伤,便装机继续使用,致使后来因轴承损坏而酿成严重后果。也有的维修人员只要拆下某一部件的轴承部位,则不问青红皂白,必更换轴承。把可继续使用的轴承当成了废品,造成不应有的经济损失。严格地讲,滚动轴承的技术状况应在的轴承检查仪上进行鉴定,也可用百分表对轴承进行一些数据测量,以确定其能否继续使用。对于一般的维修厂来说,不具备这样的仪器和量具,但可以用积累的经验和窍门来对轴承进行检验与判断。
观察法:用眼睛直接对滚动轴承进行观察,其内外滚道应呈一条光洁发亮的圆弧形沟槽,没有剥皮和任何磨损;所有滚动体的表面应光滑,表面无斑点、裂缺和剥皮脱层等现象,同一轴承的滚动体大小一致,磨损均匀;保持架应无破损、无损伤、不过于松旷,与滚动体间隙不能过大。在观察中,不管发现哪一件有问题,都不宜继续使用。
手感法:新轴承的内外座圈与滚动体的间隙一般在0.005~0.01mm之间。对已使用过一个时期的滚动轴承,可用手指捏住内座圈,进行轴向晃动,若无声响,说明可继续使用;若有明显的旷动声响,说明其间隙已超过了0.02mm,应予修理或更换。
转动法:用一手持轴承内座圈,另一只手转动外座圈,若轴承转动灵活无卡滞,而径向晃动又感觉不出任何间隙,该轴承可继续使用。若转动不灵活,可能是内外座圈滚道或是滚动体有剥皮或其他损伤;若转动时响声过大,说明轴承已严重磨损,均应予以更换。
为对滚动轴承做出正确判断,检验时应将上述三法结合起来进行。对于锥形滚柱轴承,还应观察移动体是否落于外座圈的中间,若有前移,不应超过1.5mm。否则,应予更换。对于使用过的滚动轴承,内外滚道轴承,内外滚道与滚动体的间隙不得超过0.06mm,超过此限者应予更换。
功率不足故障特征和产生原因 排除方法 燃油系统故障:加大油门后功率或转速仍提不高 (1)燃油管路、燃油滤清器进入空气或阻塞 (2)喷油泵供油不足 (3)喷油器雾化不良或喷油压力低 按前述方法排除空气或更换燃油滤清器芯子 检查修理发电机或更换偶件 进行喷雾观察或调整喷油压力,并检查喷油嘴偶件或更换。
2 进、排系统故障:比正常情况下排温较高烟色较差 (1)空气滤清器阻塞 (2)排气管阻塞或接管过长、转弯半径太小弯头太多 清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘,必要时应更换:以及检查机油平面是否正常。 清除排气管内积碳;重装排气接管弯头不能多于三个,并有足够大的排气根面 。
3 喷油提前角或进、排气相位变动:各档转速性能变差 检查喷油泵传动轴处两个螺钉是否松动,并应校正喷油提前角后扳紧必要时进行配气相位和气门间隙检查。
4 柴油机过热,环境温度过高:机油和冷却水温度很高,排温也大大增高 检查冷却器和散热器,清除水垢;检查有关管路是否管径过小,如环 境温度过高应改善通风,临时加强冷却措施。
5 气缸盖组件故障:此时不但功率不足,性能下降,而且有漏气、进气管冒烟有不正常的敲击声等现象。
(1) 气缸盖与机体结合面漏气,变速时有一股气流从衬垫处冲出:气 (2) 进、排气门漏气 (3)气门弹簧损坏 (4)气门间隙不正确 (5)喷油器孔漏气或其铜垫器损坏; 活塞环卡住、气门杆咬住引起气缸压力不足 按规定扭矩拧紧大螺母或更换气缸衬垫,必要时修刮接合面缸盖大螺柱螺帽松动或垫损坏拆检进、排气门,修磨; 气门与气门座配合面; 更换已损坏的弹簧重校气门; 间隙至规定值; 拆下检修、清理理换已损坏的零件。
6 发电机连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛: 有不正常声音,并有机油压力下降等现象 拆卸柴油机侧盖板,检查连杆大头的侧向间隙,看连杆大头是否能前后移动,如不能移动则表示咬毛,应修磨轴颈和更换连杆轴瓦。
7 涡轮增压故障:出现转速下降;进气压力降低,漏气或不正常的声音等 (1) 增压器轴承磨损,转子有碰擦 (2) 压气机、涡轮的进气管路沾污阻塞或漏气 检修和更换轴承 清洗进气道、外壳、揩净叶轮
船舶发电机维修/广东各种船舶船用发电机维修保养各种故障检修
南洋机电维修保养的各国进口国产船舶发电机包括各类 拖网船、渡轮、游艇、运输船、工作船、拖船、渔船、消防船、客船、吸沙船、海事巡逻执法船等各种船型的船用发电机、柴油发动机柴油发电机组的故障检查、维修和保养服务。较常见的船用发电机有康明斯、曼、奔驰、苏尔寿、卡特、潍柴、玉柴等各系列.
二、船舶发电机运行中的监视
运行中的发电机,应根据配电板上仪表指示情况,对发电机不断进行监视,以便及时发现不正常现象,消除隐患,船舶正常供电。
三、发电机的日常维护与保养
1.一般维护
为发电机正常工作,在它附近不应有水,油及污物堆积,不能有腐蚀性气体,以免损伤发电机绕组绝缘。在防潮防尘的同时,要注意不能影响发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物,保持畅通无阻。冷却空气的温度不得过低,以免绕组及其它导电器件上凝结水珠。对因故短期停止运行的发电机,集电环可不必包扎保护,但要在电刷与集电环之间垫以绝缘纸板、石腊纸或沥青纸,以免电刷在集电环表面—上形成斑点。发电机的加工面,如果由于油,漆脱落而锈蚀时,应及时除锈,并涂以防锈漆。
2.拆装注意事项
发电机拆装方法与异步电动机大致相同,但由于发电机重量大,拆装时应注意不要碰伤。拆卸端盖时,注意不要碰伤凸出在机座处面的定子线圈;取出转子时,要在电机定、转子间垫以纸板,以防损伤铁芯和绕组,在用钢索绑扎转字时,钢索不得碰到转子轴颈、凤扇、集电滑及转手引线。绑钢索处垫以木板或橡皮;转子放置时,应放在硬木衬垫上,衬垫放在轴颈或转子的铁芯下面,不得垫在集电环下面,以防集电环被压变形;转子取出后,集电环要用绝缘厚纸包扎起来,以免碰坏。
3.发电机的烘干
新安装好的同步发电机,在运行前,一般都应进行烘干。如果绝缘电阻满足要求,可以不进行烘干,但运行开始的24h内负荷好不超过额定容量的50%。凡是运行中的发电机停车检修或停用时间超过规定的限度,绝缘电阻低于规定值时,进行烘干。如确定是表面受潮时,可以用带负荷干燥法进行烘干。凡是因水浸或蒸汽管道漏气而浸湿的发电机进行烘干。
烘干的方法很多,在船舶上可用下列方法:
(1)热风法:把主机产生的干燥清洁的废热风吹入发电机中,对定、转子绕组进行烘干。为防止转轴变形,应周期地把转子转过180度。干燥时,应控制绕组表面温度。用温度计测量,绕组表面不得超过85℃,进风口的风温不得超过90度。
(2)短路电流干燥法:把发电机输出端经电流表短接,调节转子励磁电流,使定子每相电流为额定电流的50-70%。发电机可以不在额定转速下运行,但转速应保持恒定,以免温度不稳定。
短接点好选在定子引出线端,也可以经变压器短接,与变压器一起干燥。
干燥开始时,先保持定子电流在额定电流的50一70%,运转4-5h,然后逐渐提高电流值,使绕组温度达到75—80℃。并在整个烘干时间内保持此值。温度的调节可以通过改变定子电流的大小来实现。此方法可以同时干燥定子和转手绕组。
(3)带负荷干燥法:船用发电机如果仅为表面受潮时,可用带负荷干燥法烘干。干燥时,发电机可先带50%额定电流负载运行。然后按65%,,85%,100%数值增加到额定电流。每负荷运行24h。在干燥的过程中应定时地测量各绕组的绝缘电阻。
干燥时的注意事项;
加热干燥应在清洁的空气中进行,干燥前用压缩空气将发电机吹拂干净。若绕组潮湿严重,则需先用热风法进行干燥,经一定时间干燥后,再带负荷干燥,以免绝缘被击穿。干燥时,应多放些温度计,分布在发电机的各部分,以便掌握各部分的温度,防止局部过热。加热应缓慢进行,以免线圈内部的潮气骤然蒸发而发生绝缘损伤。若干燥温度达不到要求的温度时,可在略低的温度下进行干燥,只是时间应适当加长。干燥开始后每隔30min测量一次温度和绝缘电阻。当温度稳定后,每隔1—2h测量一次,并作好记录。发电机干燥初期,由于绕组发热,水分蒸发出采,使绝缘电阻下降,然后又逐渐上升,上升的速度愈来愈慢,后稳定在一定的数值上。在恒定温度下,绝缘电阻保持3h以上不变时,干燥工作即可结束。不论何种方法,在干燥后,当线圈冷却到60℃时,定子绕组和转手绕组的绝电阻以 500
三菱发电机维修柴油机出油阀的检修快速治疗方法
① 三菱发电机维修检查柴油机出油阀弹簧折断要更换。出油阀有污物,使密封面密封不严,要用汽油清洗干净后装复使用。
②检查出柴油机出油阀因磨损密封不严,就研磨以提高密封性。可将出油阀装在钻头夹上,并涂少许氧化铬和机油(注意不能用气门砂),钻床开***慢挡,手拿着阀座研磨。在研磨时要注意,磨料涂在出油阀的斜面上,且不可涂过多,以免不应磨的地方磨损,研磨后用汽油清洗干净。检查经过研磨的表面,应无沟痕和弧线且密封严密。出油阀的减压环若磨损严重,表面没有光泽、发黑,仔细看有拉痕,则更换出油阀偶件。
③三菱发电机维修柴油机出油阀的密封装置,如阀体顶面的高压油封铜垫圈损坏,就更换新的。紧座外圈的低压油封橡胶圈损坏,也更换新的。三菱柴油发电机维修在装复出油阀时,其接头旋紧扭矩应为(80±0.5)N、m(以随机说明书上数值为准),扭矩不可过大,以免使柱塞套筒变形,而影响柱塞自由移动。
康明斯发电机维修机组主要零部件检查及更换
1.检查缸筒
a.缸筒内壁有无拉伤磨坏;b.缸筒内壁几何尺寸是否超标;c.缸筒内壁有无沙眼,裂纹,漏水。
2.检查活塞
a.燃烧室有无过度烧浊; b.活塞头有无拉伤磨坏; c.活塞环位尺寸是否超标
d.活塞销,活塞销筒套磨损是否超标; e.活塞销卡簧是否在位。
3.检查活塞环
a.活塞密封件是否密封; b.活塞环开口间隙是否超标; c.活塞环开口张力检查。
4.检查气缸头
a.缸头接触面平直度检查; b.缸头油道疏通,清洗,压力试验;
5.机油泵检查
a.机油泵齿轮间隙测定; b.机油泵早期压力测定; c.限压阀调整。
6.曲轴油封检查,观察前后油封有无漏油。
7.进排气门检查
a.气门密封接触面检查; b.气门唇部磨损度检查; c.气门锁位是否松。
8.进排气门导管,座圈检查
a.检查导管,座圈有无裂纹; b.磨损程度检查。
9.蜗轮增压器检测
a.进排气叶轮叶有无裂纹,破碎; b.进排气叶轮及轴平衡检测;
c.油腔内油道是否通畅; d.配合间隙测定。
10.水泵检查
a.叶轮有无松动; b.水封,油封有无滴漏。
11.检查连杆
a.连杆有无弯曲;b.连杆有无扭曲; c.连杆油道是否通畅; d.连杆螺丝有无拉伸裂纹,滑丝。
12.发电机电球维护
a.检测绝缘度; b.电球内部清洗; c.烘烤电球; d.浸刷绝缘漆;
e.安装检测; f.检查砺磁; g.维护轴承或更换。
13.更换所有的密封件。
14.更换连杆瓦,主轴瓦。
15.柴油泵,喷油咀,送泵行调效维修。
16.中冷器,机油冷却器检查清洁,压力试验检查,确定是否更换机油冷却器内胆。
17.曲轴,凸轮轴检查是否需要修补,打磨,或无法修复更换等。
18.全机油道,水道疏通,机体清洁油漆。
柴油发电机组使用注意事项说明
1、柴油使用0#~-30#号轻柴油;机油使用15W-40CD级机油(或根据柴油机说明书要求)。
2、启动温度为+5℃以上;带水油温加热装置时,启动温度为-15℃;机组在0℃以下使用时,应采用防冻液和其他低温启动措施。
3、机组噪音系数:≤85~95db(A),符合国际标准。
4、本公司除可提供8KW-1600KW陆用机组外,也可提供相同功率档的船用机组和60HZ 1800转/分的各种发电机组。
5、本公司生产的发电机组符合GB/T2820.1、.5、.6及ISO8528“往复式内燃机驱动的发电机组”标准的规定。
6、调压方式:自动或手动。
7、寒冷地区的用户注意:按照气温的变化,对机油、柴油、冷却液要适当调整,才能机组正常运行。
8、随着产品的不断更新,样本参数如有变化或更改,以随机文件为准,本公司拥有终解释权,恕不另行通知。