磁性能测量仪CP/PT综合分析仪电压互感器负载箱使用说明
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≥10套¥878.00
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5-10套¥878.00
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1-5套¥880.00
在CAN网络节点准入阶段,对每个节点进行显性阈值测试,利用电压源将差分电压升高至0.9V,,所有节点在此差分电压都能判断为显性,并且停止发送报文,将减少该总线故障问题出现,并且减轻CAN总线网络调试的工作量。为了CAN总线稳定,进行对整车网络进行CAN一致性测试。那作为CAN总线网络整体设计者,CAN一致性测试内容有哪些,如何通过CAN一致性测试进行CAN总线的稳定?CAN一致性测试内容及解决方案CAN一致性测试内容在国内,大部分的主机厂都有CAN总线网络测试规范,主要内容包括物理层、链路层以及应用层。 HN17A极速互感器检定装置 极速互感器校验仪、电流负载箱、控制柜、电流互感器测试台等几个部分组成。在保持原技术特点的前提下,在电流互感器的快速测量、测试点的快速、以及负荷箱、变比的互感器覆盖等方面有了很大的提高。HermannKaubitzsch还负责对摄像机进行同步和,这项任务也不容小觑。一组博士研究生为8台摄像机开发了3D布置,这些摄像机在超上占用尽可能小的空间。甚至还制作了一块敞开的定制基板,将系统安装在旋翼机上。也很快就为该“斜视角系统”取名为:AOS--Tx8。该系统通过以太网控制,图像数据显示在1英寸的屏幕上。“几年前,我们尝试过使用不同型号的红外热像仪,但是通过以太网对其进行控制并没有达到预期的效果,”Bannehr教授解释道。 主要特点 1、该互感器检定装置细调节采用了程控源技术,使测试点的更加快速、准确。 2、该互感器检定装置在多只电流互感器测量速度方面有了质的提高,在3-5分钟的时间里可测量十二只任何变比的电流互感器。 3、极速互感器检定装置配置了1A、5A的标准电流互感器,电流负荷箱配置了1A、5A负载值2.5VA-80VA,电压负载箱配置了100V、100/1.732负载值从1.25VA-158.75VA基本上可满足用户的要求。负载箱在测量时可进行自动切换。 4、此互感器检定装置可进行互感器的规程和非规程的测量,测量时用户可对任何百分点的测量。 此时我们多会选择检查电触点,加电容或者换更换零部件去解决这种干扰。隔绝干扰途径随着新能源汽车的发展,新能源电机的测试也成为不可忽视的项目,电机测试的时候我们也会发现,经常有一些脉冲信号的测试波形非常差,原因也多是脉冲被测信号线过于接近大电流线,进而产生了干扰。此时,测试多会采取的方法是移动两种信号的位置,或者在电流线上加一些磁环类的配件,除去一些干扰。优化干扰接收器接收信号的设备的“抵抗力”也会决定干扰后的作用。 2、测量范围:
同相分量(%):0.0001~200.0 分辨率:0.0001
正交分量(分):0.001~700.0 分辨率:0.001
阻抗(W):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
导纳(ms):0.0001~20.0 分辨率:0.0001
它提高内存使用效率和数据获取质量,包括:?以足够的采样率捕获多个事件,以便进行有效的?通过记录长度的优化来保存和显示必要的数据典型应用:捕获间歇件,测量偶发的事件,获取突发的串行数据包,并将偶发事件与“标准”参考做比对。应用场景详解高分辨率捕获单个脉冲.高分辨率捕获的单个脉冲考虑所示的单个3.25ns脉冲。它是用5系列MSO在一个1250点的波形中以3.125GS/s的采样率和12位垂直分辨率获得的。 具体接线步骤和说明如下: 1)断开电力线与CT一次侧的连接,未接地的电力线较长,会给CT一次侧的测量引入较大干扰,参见图3.4。 3)将CT一次侧一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧黑色端子 4)将CT一次侧另一端连接至CTPT仪CT一次侧/PT二次侧红色端子 5)将CTPT仪的接地柱连接到保护地PE 6)将按照图3.3所示,断开被测CT二次侧和二次负荷的连接 7)将CTPT仪功率输出和CT二次侧/PT一次侧的黑色端子连接至CT二次侧的一端,参见图3.3 8)将CTPT功率输出和CT二次侧/PT一次侧的红色端子连接至CT二次侧另一端 9)为了消除接触电阻对线圈电阻测量的影响,在连接CTPT仪的端子时,CT二次侧/PT一次侧的连接端子应保持在功率输出端子的内侧,