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锂是化学周期表上直径小也活泼的金属。体积小所以容量密度高，广受消费者与工程师欢迎。但是，化学特性太活泼，则带来了的危险性。锂金属暴露在空气中时，会与氧气产生激烈的氧化反应而爆炸。 为了提升安全性及电压，科学家们发明了用石墨及钴酸锂等材料来储存锂原子。这些材料的分子结构，形成 了奈米等级的细小储存格子，可用来储存锂原子。这样一来，即使是电池外壳破裂，氧气进入，也会因氧分子太大，进不了这些细小的储存格，使得锂原子不会与氧气接触而避免爆炸。

我国自2010年密集新能源汽车扶持政策，到如今已过了8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%。
我国自2010年密集新能源汽车扶持政策，到如今已过了8年，前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨，对应的电池回收率仅2%。如何做好退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的和难点问题。值得注意的是，废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能，电解质也有很强的腐蚀性和毒性，容易产生有毒的化学气体，危害人体健康，而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程，这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执。
如何解决未来可能是电池污染大的难题——“动力电池回收问题”呢？
“这是坏的时代，也是好的时代。”当新能源汽车续航关键的动力电池迎来“报废期”之时，也是动力电池回收产业得以快速发展的黄金时代。国内电池制造商骆驼股份正是看到了这个商机股采购成本。

废旧电池回收处理过程大致有以下的几点：
1、分类：可以将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，对于余下的黑色物则是作为电池芯的二氧化锰和的混合物，将上面物质分别集中收集后加工进行处理后，我们就可以得到一些有用的物质。当中的墨棒经过水洗、烘干可再用作电极。
2、制锌粒：将剥去的锌壳洗净后置于铸铁锅当中，加热过后并保温2个小时，除去了上面的一层浮渣，倒出进行冷却，然后滴在铁板之上，等等到凝固之后很可以得到锌粒。
3、回收铜片：我们可以将铜帽展平后再用热水洗净的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分钟，以除去表面的氧化层，捞出洗净，烘干使可以得到铜片。
4、回收：我们把黑色物质放到缸当中，再加入60oC的温水进行搅拌一个小时，这样就会使得全部的溶解于水中，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液。
5、回收二氧化锰：我们将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它的有机物，再放入到水中充分的进行搅拌30分钟，过滤，再将过滤的饼于100-110oC烘干，这样我们便可以得到二氧化锰。

对普通废旧电池的回收处理
这里的普通电池是指一次电池[包括普通锌锰电池、锌锰干电池、汞电池和锂一次电池(LiMnO2)等]和二次电池(包括铅酸电池、镍镉电池等)。这类电池的特点：
1)产量大，消耗量大。如：2003年中国一次电池的产量已达246亿只以上，总消耗量在80亿只以上，废弃量在40万t左右。
2)含有重金属汞、镉、铅、镍、锰等。若随意丢弃，则对空气、水和土壤造成污染，对人和生物有较大危害。
3)回收处理困难。由于这些电池使用广泛，过于分散，没有好的回收手段，造成收集、分类、处理困难。4)效益差。回收有价金属处理量大，没有经济效益，这是造成废旧电池回收处理困难的原因。

废电池回收利用的成本可以归结如下:
废电池从众多消费者手中集中到废电池处置场所的费用。
废电池在处置场所进行处理时所需的生产性支出。
废电池回收所得产物的销售成本和财务管理成本。
回收利用废电池过程中的环保费用。
通过政策上的扶持，规模化和产业化的改造，电池生产的低汞化和无汞化，可充电电池的生产，有效地降低了回收利用中的成本，降低了处理的难度，容易实现规模化和产业化效益。

汽车新能源电池回收，在我们享受新能源汽车为我们带来便捷的时候，也会有一些问题的出现，新能源电池的回收，我们可以发现，新能源汽车的电池回收还处于整个发展的初级阶段，各类不规范的现象依然是存在的，具体就来看看我们介绍的汽车新能源电池回收吧。

汽车新能源电池回收：回收利用
从当下的市场来看，中小企业普遍都采用一些破碎的方式来进行资源化的利用，这样的一种方式，可能在整个过程中主要是破碎的方法为粉碎为主，也就是说原材料投入到吃料机当中，然后被粉碎为粉状或者是片状，通过一些具体的回收铜粉，这样的一个过程，杂质相对来说会比较高，而且在环保方面也是并不达标的。从总体上来看，由于小企业的分布和分散监管仍然不能够完全的处置，因此仍然对行业的集约化发展会造成很大的阻碍。

汽车新能源电池回收，后我们想说，环保真的是一个很大的课题，我们发展新能源汽车遇到的瓶颈，只能寄托于锂电池技术的发展。而在环保问题上再次遇到问题，又只能寄托于电池回收技术的发展。

汽车新能源电池回收：更换
剩下的企业当中还是存在很多的，不规范的行为，这样对于我们大家来说都会有了很大的影响，所以当我们能够积极的去考虑到了各个方面，并且能够看到每一个环节所发生的变化，从一些车企来看，他们对消费者承诺电池的使用周期，当电池提前报废，而承诺使用的期限未到的时候，他们可以使用已经报废的电池，在4s店进行更换，车企通常会替换状态比较好的一些梯次利用的电池，这样一来，消费者在剩余承诺周期的一些使用基本上不会受到影响，而且有一些产品还能够得到更好的循环利用。