杭州销售高聚物注浆料联系方式
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抗疲劳性能指在公路路面高聚物注浆材料除承受上部结构的静荷载,还需承受公路上行驶车辆产生的动荷载,虽在公路运营中其动荷载通常≤0.1MPa,但高聚物注浆材料在多孔结构中,应重视起动荷载的稳定尺寸。有资料采用MTS试验机对其材料进行各种应力的疲劳测试,加载频率4Hz,试样尺寸:准150mm×50mm。疲劳测试次数达1000万次。试验结果显示,提高大应力,会相应的增加其动变形。对高聚物注浆材料而言,即使其实际运营中承受的荷载超过其2倍,在1000万次疲劳测试后,其疲劳变形也不大。
我国高等级公路绝大部分是半刚性基层沥青路面,基层开裂引起的由下至上的反射裂缝是普遍的裂缝表现形式,此类裂缝的典型特点是下大上小,许多裂缝缝宽从表面上看很窄病害不显著,但实际上基层已在动水压力作用下产生松散、脱空、沉陷等情况影响行车舒适性和安全性。
利用高压注浆设备,将两组分快速混合均匀,注入道路裂缝。产品渗透至深层微小裂缝,快速反应凝结成固结体,形成强度,并与裂缝稳固粘结,从而快速修复病害,开放交通。
高渗透:混合后产品粘度低于300mPa-s,可渗透至微小裂缝;
反应快:2分钟反应结束,15分钟形成强度,2小时开放交通;
高强度:产品固化后强度高,同时具有良好的韧性和粘结强度;
易施工:常温施工,所需设备简单,交通干扰小;
高耐久:高聚物材料具有良好的耐水性和耐酸碱能力。