台湾HYXLC卸料车重型

目前卸料车在卸料运行时，溜槽出料口直接向料仓流出。由于溜槽出口距离沟槽还有一这高度，所以在溜槽出口周围总是存在相当大的间隙。虽然在沿看卸料沟槽的溜槽两侧装有盖仓皮带，但皮带会经常出现偏移，粉尘在沟槽与盖仓皮带之间冒出

针对以上问题，我公司技术开发部门做了认真研究，提出了解决方案如下（附图）
在卸料车溜槽出料口安装带有软密封结构装置，（密封式料仓行走小车），密封式料仓行走小车在沟槽两侧的金属轨道上行走，卸料小车的前、后下部装有聚氨酯橡胶导向轮，盖仓皮带与料仓行走小车的前、后箱板无限靠近（间隙3毫米）

由于盖仓皮带安装在料仓行走小车两端的底部，皮带始终沿密封小车轨道内侧准确运行，在盖仓皮带的机尾设有一重锤涨紧机构，适当的皮带涨力可以保持盖仓皮带有效与沟槽两侧的结构紧密粘合

在卸料沟槽的下部设置风阀，适当增加此处的风阻，目的是将主要风量分配给溜槽三通以下面的密封导料槽，以有效造成导料槽内部负压。
所有滚筒组；各类托辊；驱动装置单元；电液动翻板装置；各种支架、支腿、支座、吊架；各种导料槽、头部漏斗、头部护罩、清扫装置、集中润滑装置、卸料口密封小车、密封小车轨道组焊件、大料块感应器、除尘管路、遥控器、盖仓皮带及张紧装置、配电及控制柜、机旁操作箱、限位开关、车挡等
要求重型卸料车两侧双侧卸料，要求能具备双侧同时卸料与单向一侧卸料功能，下料口漏斗内设氧化铝陶瓷耐磨衬板，氧化铝含量不小于90% ，莫氏硬度9.0，衬板尺寸小于280mm×280mm，耐磨衬板使用寿命两年以上。重型卸料车尾部增加配重