随车吊12吨随车吊价格12吨

通三层大梁是随车起重运输车配置中的一个重要指标，关乎车辆结构的扎实性、性，能显著提高随车起重运输车的承载能力，以及抗变形能力。通三层大梁设计，底盘稳定可靠，一般只配备在车型中。

目前市面上的随车起重运输车大梁，主要分三类：通双层大梁、局部三层大梁、通三层大梁。
1、通双层大梁，一般运用于蓝牌随车起重运输车，及5吨以下的轻卡类型随车起重运输车，车型小，承载力小；
2、局部三层大梁，是运用范围广的，吊机位置采用三层大梁设计，70%的随车起重运输车，都是采用这种大梁；
3、通三层大梁（外三层），主要应用于车型中，或随车起重运输车底盘中，外三层直通大梁是大梁纵截面中部断开，大梁受到重力时大梁有相对柔韧性。规格一般是280/300(8+8+6)mm，承载力非常好。
4、通三层大梁（内三层），主要应用车型华神T5底盘。内三层大梁大梁纵截面是一整体直通到尾部，规格一般是300(8+8+6)mm。

随车起重运输车底盘的通三层大梁，在材质上区别于普通货车的大梁，采用锰钢一次性锤炼而成，属于加强加厚型，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力更强。随车起重运输车不仅要具备吊装能力，还具备载重能力，因此货箱位置采用通三层大梁设计，也是的。

基本规格
　　一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。
　　载货汽车底盘可选东风等各吨位。
　　按类型分为直臂式和折臂式；
　　按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，16吨。

渐渐的人们慢慢地随车吊认知逐渐提升，也渐渐看到随车吊隐藏价值，后以后的广阔前景。从而渐渐的汽车起重机慢慢走下坡路。
　　从目前的市场销售情况分析，汽车起重机的销量逐渐下降，特别是在小吨位的起重机市场，随车吊占据了的优势，销量逐步上升。

每台随车吊都有规定的额定负荷，在具体的操作中，吊载的物料重量不能超过额定的重量，而且随车吊也不能在斜坡上横向操作运行，尤其不能把起重臂向斜坡的下方转动。