高青声测管规格

　交通运输部近日发布数据，一季度，交通固定资产投资完成4889亿元，同比增长4.8%，去年全年0.7%的增速，保持了高位运行。从不同运输方式上看，铁路、民航投资分别完成1012亿元和155亿元，分别增长10.0%和10.7%；公路水路完成投资3722亿元，增长3.3%，其中高速公路完成投资1915亿元，增长12.6%，内河完成投资113亿元，增长9.3%。　　货运方面，一季度，全社会完成营业性货运量108.5亿吨，同比增长6.1%。铁路、公路、水路分别完成货运量10.1亿吨、81.9亿吨和16.4亿吨，分别增长3.0%、5.9%和9.1%；民航完成货运量168万吨。铁路货运中，铁路集装箱和冷链运输量增幅较大，分别同比增长31.4%和55.8%，说明“公转铁”持续落地，运输结构有所优化。客运方面，铁路、民航领域保持较快增长。一季度，全社会完成营业性客运量44.4亿人次。其中，铁路、民航分别完成8.5亿人次和1.6亿人次，分别增长9.0%和9.8%；公路、水路分别完成33.6亿人次和0.6亿人次。（记者 刘志强）
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近日，吉林省出台规划，明确推进建设“长（春）白（山）通（化）”和“长（春）吉（林）珲（春）”大通道，构建从吉林省内陆沿南北向、东西向融入渤海、日本海等海洋经济圈的通道。吉林省位于东北亚区域的几何中心，近海却不靠海。“长白通”通道，可以使吉林内陆地区货物经由通化前往辽宁丹东港，进入环渤海经济圈。“长吉珲”通道，可以打开由珲春出境前往俄罗斯港口出海的路径，连接日本海。两条通道在吉林省形成“十字形”对外联通格局。吉林省将在通道内配置资源，为通道内的各类项目安排资金，给予用地政策倾斜，在确保项目收益覆盖债务本息前提下，支持重大交通项目发行专项债券；制定协调机制，在两条通道内促进公路、铁路等运输方式融合发展，力争在2019年年底前取消省界高速公路收费站，实现不停车快捷收费，并制定高速公路分时段优惠收费政策，对国际标准集装箱车辆，按货车计重收费标准的75%收取通行费。下一步，吉林省还将支持珲春—俄罗斯扎鲁比诺港—中国南方港口的内贸货物跨境运输航线建设，促进航线常态运营，支持运输企业开通珲春—俄罗斯阿尔焦姆旅客运输线路，持续加强与东北亚区域的经贸联系。