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二手混凝土泵车回收价格高 磨损速度快是因为小型泵车受到新机器零部件加工、安装和调整等要素的影响，其外表粗糙，面接触面积较小，外表的承压情况不均匀。小型泵车在运转过程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合冲突，磨损掉落的金属碎屑，又充当磨料，继续增加了零部件的磨损，更加快了零件外表的磨损。因此，小型泵车磨合期零部件的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，可能会导致零部件的损坏。
混凝土泵在工作过程中，可能会因为各种因素出现中止，如果中止可能会使工程出现中断，因此做好相应的保护措施是十分必要的，这能够有效削减混凝土泵在施工过程中故障的发作，那混凝土泵在非阻塞性中止时该怎么办？下面来和大家一起了解一下这个问题。
针对混凝土泵浇筑中断如何解决制定了如下方案。混凝土泵在泵送过程中，出现泵送中止或者暂停是很正常的，一旦施工中止，应先搞清楚中止浇筑部位，停止泵送，特别注意混凝土泵的中止时间不应1小时，混凝土泵送出现非阻塞性的中止时，应按照以下方法进行解决：在进行慢速间歇混凝土泵泵送时，每隔4～5分进行四个行程的正、反泵。混凝土泵在卸料清洁后，应重新进行泵送，可使用臂架将混凝土泵入混凝土泵料斗，随后慢速间歇循环泵送，有配管运送混凝土时，可进行慢速间歇泵送。固定式的混凝土泵可使用混凝土拌和运送车内的料，进行慢速间歇泵送，或使用料斗内的料，进行反泵和正泵动作。
小型泵车现如今非常受广大施工方的欢迎，但伴随着使用时间的容易出现各种损耗和故障，因此要注重平时的保养。

泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。

良好的维护保养是混凝土泵车良好运行的关键，操作人员具有按照使用说明书进行卫华保养的能力，并力求做到计划性保养和预防性维修，以利于有效降低混凝土泵车的故障率和施工的安全经济。为确保泵车、安全、可靠以及长的工作寿命等，定期、正确的维修保养十分必要，且至关重要。

平常我们见到的泵车都是由两部分组成的：通用的可行驶的重卡底盘和负责混凝土泵送的上装部分，但是狭窄的空间，或者是复杂地形，常常会让混凝土泵车难有施展的空间。下面这两种形式的泵车，能很好的应对这一情况，而且，很具经济性。

混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。

混凝土在泵送过程中泵送压力是靠其中的液相物质传递的，液相物质携带着固相物质一起运动才能泵送。水泥在其中起到胶结和润滑作用，缺少水泥或在泵送中漏浆，就会发生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的吸水性强，保水性好，拌合的泵送混凝土可泵送性好；矿渣水泥保水性差，拌制泵送混凝土时要加大水泥用量，适当砂率或添加一部分粉煤灰，并应采用较低的坍落度；采用粉煤灰水泥时，因其密度较小，同样水泥用量的水泥浆体积较大，所以混凝土的流动性较好，但它早期冲水性较大，宜用坍落度较低的混凝土，并尽可能的连续泵送。