组成：
1. 钢丝绳网是被动防护网主要的组成部分
2. 锚杆、钢柱、基座、支撑绳是用来固定钢丝绳网，没有这些固定系统，被动防护网就不能起到有效的防护效果。
3. 减压环也是被动系统不可缺少的部分，他可以全面的发挥整体防护的效果。
一般被动防护网的的抗冲击里能达到500KJ，广泛应用于高速公路、园区、铁路等。被动防护网是防范自然灾害造成严重损失的有效的防护产品。
安装
1、安装边坡防护网前要清理山坡上的碎石、杂物等，清理工作非常重要，可以有效的工作的顺利进展。
2、对于山体比较怪异的我们需要进行削坡。削坡的目的不仅利于边坡防护网的安装，而且能够很大程度上边坡防护网的牢固程度。
3、安装边坡防护网锚杆是的。
锚杆的安装步骤：
(1)选择根基比较牢固的地方钻孔，空的深度根据工程需要来定，一般根据猫版的尺寸来定，比锚杆的长度长出8mm左右，孔的直径不小于45毫米，空的大小直接决定了锚杆的牢固程度。
(2)钻后孔后需要安装锚杆并注浆，一般采用好的水泥与沙石，沙子与实惠的比例在1:1.1左右。
4、接下来我们需要安装支撑绳，将支撑绳固定在锚杆上拉近，支撑绳拉力不宜太大、也不易太小。这完全需要经验来控制。
5、支撑绳安装完毕后，接下来就是后一道程序了 - 挂网。将每张柔性防护网铺设好，并用缝合绳进行缝合。
然而安装边坡防护网的时候我们经常遇到危险岩石给安装工作带来很大的安全隐患，所以我们在安装边坡防护网前需要清除危岩。那么我们该怎样清除危岩呢，以及清除危岩时需要注意什么？
1、 清除危岩时要自上而下清除，切忌不要上面有清除的，下面也有人清除。
2、清除危岩我们一般采用人工清除，当遇到较大的岩石时，采用一些小型设备进行清理。
3、是否为危险岩石我们需要认真的判断，当判断某块岩石为危险岩石，也要注意这块岩石是否与其他岩石有接触，如果这块岩石影响到其他岩石时，尽量不要清理。
4、清理后的岩石需要进行处理，不要堆积在马路上，在清理的时候一定要注意附近是否有其他非工作人员与车辆。
5、好不要采用爆破的方式，因为边坡本来就不牢固，如果采用爆破的方式可能导致整个山体收到损害。清除完毕后我们才可以进行边坡防护网的安装。
有些时候对于这些石头的清理，有可能也会出现一些其他的问题，与此同时也会有某些方面的伤害，或者是其他的一些危险，所以我们大家要把这些方面的事情都做得很好，同时要认真的去关注其他危险的存在，这样才可以尽量的避免一些不必要的安全隐患，所以大家要把这些事情认识的更到位。
为体系功用的设计寿数不下降,对体系的作业状况进行检查,必要时进行维护。检测体系的作业状况:一般情况下,每年都有或许对体系的作业状况进行定时检查,具体时刻取决于当地的气候特色和岩崩的主要原因。
我们都知道，衣服破了个小口，就要及时的进行修补，这样既不影响美观，也不会影响继续使用，还能节约不必要的开支，其实，大多数的东西在小范围的损坏后都能进行修补，边坡防护网也一样。 边坡防护网在我国的防护工程中占有重要的作用，此产品在防护中必定会通过日晒雨淋等气候的影响，或是强烈的冲击后，难免会出现一些损坏，在面临这些小面积的损坏的时分，从头换掉防护网的费用太高，所以人们就会想办法进行修补。
假如发现外网三个网孔之间有两处断绳，那么在修补的时分，要选用与产品相同原料的钢丝绳进行交叉修补，可是破损的程度较大就应该考虑从头铺设新外网挑选换下旧绳网；若内网格栅网发作破损，假定体系防护的区域有小块落石需要防护时应及时对破损区域进行修改，假定内网破损到无法修改的情况下应立即从头铺设新的网片；如若柔性圆环网钢丝有开裂或许严肃的弯曲，影响防护时，可以考虑先用一样的钢丝进行环绕，做成环状进行修补，假定圆环一张网子内有逾越十几个的破损，要考虑换掉这张网。
高速公路两侧安装边坡防护网的必要性
1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；
2、坡脚长时间的被水冲洗，非常的不稳；
3、在修建公路时采用了过错的歪斜层次的方法来填筑路堤；
4、公路两侧的边坡太陡；
5、土太过于湿润，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；
6、由于在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的不乱性遭到损坏，特别是各岩层向着路堑的方向歪斜，若之后碰到较大的雨水或稍微的地震就可能导致岩层的波动，使得公路被损坏或形成安全问 题，边坡防护网是处理这一问题的要害。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳，不知道什么时候就会泛起滑坡。