美国PSB蓄电池MFM/50派士博12V50AH价格美丽

派士博胶体系列：

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能得到回充。
是理想的用于循环使用的电池——适于每天使用。
长时间放电具有的性能。
更适合于高温环境使用。
适于电力干线供电不稳定的环境。
无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。
无需平衡充电。
自放电小
非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并地提高了电池寿命。
采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并地提高循环寿命。
内阻低，充电接受能力强。
与铅酸电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。
德国技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。
隔板机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。
在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。

派士博蓄电池性能的维护：
1、清理：维护电池以前，要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。
2、打开排气阀，观察电池内部的电解液：撬开胶粘的或者热封的电池上盖，露出免维护电池的橡胶排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给电池加含0.1%～0.5%危险的电解液，到电池上面刚好有流动的电解液。同时，检查是否由黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤作，应该直接进入步骤3预充电。
3、预充电：对电池进行恒压限流充电。就是开始的时候，采用0.1C～0.25C电流充电，到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到耐酸的容器中。充电以后，观察电池内部是否还有游离酸，如果没有，需要补0.1%的危险溶液，一直到出现少许游离酸。

1.选用固体凝胶电解质.在平等体积下.电解质容量大.热容量大.热散失才能强.能防止通常蓄电池易发作的热失控表象.对环境温度的适应才能(高.低温)强. 
2.内部无游离的液体存在.无内部短路的能够. 
3.电解质浓度低.对极板腐蚀弱,浓度均匀.不存在酸分层的表象. 
4.选用无锑合金电池极板.电池自放电率极低.在20摄氏度下电池寄存两 
年不需补充电. 
5.选用滑动密闭技能(德国阳光公 
6.长时刻放电才能及循环放电才能强． 
7.选用高灵敏度低压伞式气阀(德国阳光公司专利).无渗液＼鼓胀表象. 
8.的接受深放电及大电流放电才能.有过充电及过放电自我维护.电池在后仍可持续接在负载上.在附近内充 电可康复至原容量．司专利).即答应由电化学反响必定发作的电池运用后期的的极柱成长.又能其 的密封功用

派士博蓄电池的联接运用：
1、联接时，应当运用绝缘性东西，以防意外构成正负极短路。
2、蓄电池在座架上应垫以橡胶或毛毡，以减少振动， 避免由于振动而加速活性物质的坠落， 缩短运用寿数
3、接线前应先辨明电池正负极。装有两个6伏蓄电池的机车， 要先将其串联， 然后接线。
4、接线时不要把东西放在电池上， 以防短路。