销售四通专汽陕汽8×4轻量化10方12方搅拌车售后保障,商砼运输车

【陕汽德龙8×4轻量化搅拌车底盘配置】
底盘：采用陕汽搅拌车底盘，8× 4 驱动；
驾驶室：德龙新 M3000 白色驾驶室；
发动机：潍柴 340 匹马力国五发动机；
变速箱：陕齿(法士特)10 档变速箱；
轴距：1800+3000+1400mm；
后桥：曼 5.5T 双前桥，STR13T 双后桥；
轮胎：11.00R20 钢丝胎，带空调及备胎、行驶记录仪；

陕汽德龙新M3000后八10-11方法规版轻量化搅拌车
【整车型号】STD5311GJBSX5型混凝土搅拌运输车
【驱动型式】8×4
【驾驶室】德龙新M3000标准窄体平顶排半车身
【发动机】WP7.340E53（国五潍柴340马力）
【排 量】7470（ml）
【变速箱】陕齿10档（铝）
【大 梁】300*（8+5）mm双层加强型轻量化车架
【轴 距】1800+3000+1400（mm）
【轴 荷】MAN5.5吨前桥/STR13吨轮减后桥
【轮 胎】11.00R20钢丝胎
【其 它】原厂空调及备胎、260L铝合金油箱、带智能节油开关，动力转向、排气制动、断气刹、ABS，刹车自调臂，其余底盘厂家标配，符合新法规；
【外形尺寸】10300，9800×2550×3990（mm）
【总质量】31000（kg）
【整备质量】13830（kg）
【上 装】罐体采用国标低合金高强度耐磨材质制作，5mm筒体，8mm封头，减重而耐磨度增强；两组叶片及辅助叶片由模具冲压成型，采用修正对数螺旋曲线拼焊而成，通过数字模拟搅拌流畅仿真实验，在不同的阶段采用不同的叶片，出料速度快，解决了搅拌离析及前后堆积料问题，使混凝土得到充分的搅拌；安装进口品牌液压油泵、油马达、减速机，带气压供水清洗装置。

产品名称：陕汽德龙新M3000复合版轻量化混凝土搅拌运输车
产品型号：STD5311GJBSX5
底盘型号：SX5310GJBMB6
底盘生产企业：陕西汽车集团有限责任公司
驱动型式：8×4
运输介质：混凝土
罐体容积：10-12（m³）
发动机型号：WP7.340E53（潍柴340马力）
发动机排量：7470（ml）
燃料种类：柴油
排放标准：国五
变速器：陕齿10档（10JSD120铝）
轴 荷：曼5.5吨前桥/斯太尔13吨双级减速后桥
速 比：4.8
外廓尺寸：10300，9800×2550×3990（mm）
选装小型进料口时整车长度为9800mm
总质量： 31000（kg）
整备质量：13830（kg）
轮胎规格：11.00R20钢丝胎
制动器型式(前/后)：鼓式/鼓式/鼓式/鼓式
防抱制动装置(ABS)：有
制动间隙自动调整装置：有
燃油达标：是
环保达标：是

随着城市规划和村镇建设的不断推进，为规范商品混凝土运输行业的有序发展，各种治理超载超限的法规政策逐步开始实施，商品混凝土运输市场迎来重大发展机遇，凭借多年来对工程车细分市场的深入研究和洞察能力，充分考虑用户需求，我公司&陕汽重卡公司开发出德龙新M3000，8×4轻量化混凝土搅拌运输车，整车自重不超13.6吨！

受国家治超政策影响，越来越多的城市开始对大方量搅拌车进行整治，交管部门对车辆整备质量、罐体外观、车辆外形尺寸等数据严格检测，车辆上户愈发困难；另一方面，交通运输管理部门在搅拌站或车辆行驶必经路段设置电子称重检测点，称重数据实时传送，导致原有的6×4搅拌车只能运输4方混凝土（整备质量16吨，按25吨检测），8×4搅拌车只能运输5方（整备质量19吨，按31吨检测），种种迹象显示，国家正在从车辆准入、日常运营过程管理两个方面来遏制搅拌车的无序发展，这种高压治理下势必会造成搅拌站运营效益下降，影响工程建设项目的进度，影响客户的运营效率。在此背景下，我公司&陕汽重卡推出德龙新M3000轻量化10方12方水泥搅拌车，自重更轻，满足了商砼运输车市场对搅拌车的差异化需求。

混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘，其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是：通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

混凝土搅拌车的维修保养:
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车在日常维护方面，除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还做好以下维护工作:
→ 清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口
a．每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；
b．在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；
c．装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；
d．到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；
e．下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；
f．每天收工时清洗混凝土贮罐及进出料口周围，不粘有水泥及混凝土结块。 以上这些工作只要一次不认真进行，就会给以后的工作带来很大的麻烦。
→ 维护驱动装置
驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作，混凝土贮罐将不能转动，这会导致车内混凝土报废，严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内，造成混凝土搅拌运输车报废。因此，驱动装置是否可靠是使用中高度重视的问题。为驱动装置完好可靠，应做好以下维护工作：
a．万向转动部分是故障多发部位，应按时加注润滑脂，并经常检查磨损情况，及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成，以一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
b．液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣，一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙，就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
c．液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器，避免散热器被水泥堵塞，检查散热器电动风扇运转是否正常，防止液压油温度超标。液压部分只要液压油清洁，一般故障不多；但生产厂家不同，使用寿命则不一样。

购车流程
di一步：购车洽谈
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求；
第二步：签订合同
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）；
第三步：安排生产
我公司根据合同要求，安排车间生产；
第四步：交付车辆
车辆交付验收，支付车辆余款（可全国分期），完成相关手续。
交付方式：客户可来公司自提车辆，也可协商由我公司安排送车并商定相关费用，更多详细订车流程请来电咨询！

陕汽德龙新M3000轻量化10~12方搅拌车通过运用新技术、新材料，进行合理降重，也就是降低车辆的整备质量，从而提高车辆的装载能力，使车辆的总质量控制在国家规定的范围以内，在不超载的前提下尽可能的提高运营效率。以8×4搅拌车车型为例：原有的重载版搅拌车自重在19吨左右，按31吨国家标准来检测，要想不超载，车辆实际装载混凝土方量为（31-19）÷2.4=5m³；而轻量化8×4搅拌车自重一般在13.5吨左右，实际装载量为（31-13.5）÷2.3=7.99m³。从以上的对比可以看出，尽管轻量化搅拌车的运载量和以前相比（治8×4车型罐体可达16-20方）仍然相差很大，但这是国家治超是大势所趋，结合国外情况来看，混凝土搅拌车的发展方向必然会是“大底盘，小罐子”，所以说轻量化搅拌车就是商砼运输行业以后的发展方向。