现场文明施工措施
根据施工场地及工程特点,本工程文明施工目标为:将对施工区域外的环境影响降低到低程度、施工区域内场容场貌整洁有序,施工现场干净清洁,整体达到“文明施工工地”的要求。
实行文明施工,杜绝施工现场的“脏、乱、差”现象,做到“施工不扰民、渣土不乱倒、车辆不沾泥、泥浆不外流、管线不破坏、粉尘不飞扬、绿化不践踏”并能有效地保障施工的安全、质量和进度,树立良好的企业形象,同时也提高项目部管理水平和职工素质的重要手段。
为确保工程的文明施工,将严格按照《湖南省建筑施工现场综合考评》和建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)中的文明施工规定,从场容、场貌、材料堆放、环境卫生、治安管理、生活设施、社情处理及民工工资支付承诺等方面采取如下措施:
内业要求各资料及台帐(施工方案、安全教育,安全交底,安全检查、电工日巡视记录、班前讲话记录、台帐)等整齐、记录实事求是,特殊作业持证上岗,安全职责分工明确。
进入现场戴好安全帽,高空作业系安全带,安全网按规定支护严密,出入口有防护棚,狭小场地有安全通道。
电气应设三级控制两级保护(总闸箱、分配箱、开关箱、在分配箱、开关箱配匹配的触电保护器),闸箱标准化,线路规范化,有电工巡视及摇侧记录。
进行现场文明施工管理:现场设有明显的宣传标语和在危险处挂有符合标准的色标。
现场有平坦干净的通道,不堵塞,不积水,施工废水有排水沟合理排放。
文明施工不扰民,严格控制施工噪音,晚10点以后停止施工。
在现场内外做到不违章占道,不违章搭设、堆物,不造成火灾,交通事故隐患,不违章损坏公共设施,不污染环境,和有关道路部门、卫生监督部门做好配合。
卫生措施
施工现场设临时冲水式男、女厕所及化粪池,蹲位与人数比例为:1:25-30,有条件的冲槽贴面砖、厕所墙面抹灰刷白。
工地食堂内的墙壁、天棚刷白,地面抹水泥面,有条件的可铺贴地砖。
环境保护措施
遵守国家、省、市有关环境保护法律、法规条例、细则等的规定,采取有效措施,控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害,并合理安排施工时间,尽量减少作业噪声扰民。
现场定人定时清理,建筑垃圾用废旧塑料袋装好清运到规定的地点卸放。严禁从高处向下抛散建筑垃圾,严禁将有毒、有害废弃物作土方回填。
生活垃圾堆放,及时清理,不得有焚烧行为。
夜间施工控制人为噪声,车辆进出严禁鸣喇叭。
夜间照明,灯光一律朝向施工区域,不得照向居民区。
教育施工作业人员,提高环境保护意识。
施工组织设计的编制紧紧围绕本工程的施工图纸、工程场地情况和工程的特点展开。
施工组织设计的编制紧密结合我公司劳动力、机械设备、本公司拥有的周转料具及项目管理情况确定和编制。
遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主的工期、安全、质量、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。
严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
充分结合我公司以往同类工程的施工经验,使施工组织设计合理、可行、可靠。
施工组织设计编制做到施工总体部署和分项工程施工组织相结合、工程和一般工程相结合、特殊技术和普通技术相结合,总体上使施工组织设计具有、内容全面、思路清晰的特点,施工组织设计计划内容按招标文件要求编制。
施工组织设计内容要紧密联系、相互关联,组成一个可以全面指导工程的施工体系。
施工方案
钻孔灌注桩采用冲击钻机为主进行钻孔,泥浆护壁,钢筋笼分节制作、孔口焊接接长,砼集中拌合,采用导管法灌注水下砼成桩。承台采用挖掘机配合人工开挖,立模浇筑砼。
墩柱采用钢管脚手架搭设井字型作业平台,采用定型钢模立模灌注,墩柱高度10m以内一次灌注到顶,超过10m的分节灌注。桥台分为墙身和台帽两次浇注,采用大块钢模板拼装关模。
空心板由其他标段预制,平板车运输,吊车抬吊法架设;T梁在预制场集中预制,运梁炮车运输,架桥机架设。连续刚构采用挂篮悬灌施工。
桥梁两侧防撞栏杆采用整体钢模浇注,桥面铺装层采用泵送砼浇筑。
砼采用拌合站集中拌合,罐车运输,泵送入模。
2.1.2施工方法与技术措施
2.1.2.1钻孔桩
根据本标段的地质特点,拟以冲击钻机钻孔桩的施工。
⑴ 钻孔作业平台
采用原地面整平处理作为钻孔作业平台。钻机平台采用枕木、方木和木板搭设。
⑵ 钢护筒
采用4~8mm的钢板现场卷制,护筒直径D比桩径大20~30cm。护筒采用人工埋设夯实,护筒顶高出地面30cm,上开一个溢浆口。
⑶ 泥浆池设置
采用就地挖坑修建8×3.5×2m的泥浆池,两个墩集中设置一个。
钻孔施工
①冲击钻机成孔:钻孔时,将钻机支垫平稳,吊绳及钻头中心对准桩孔中心。开孔时低锤密击,钻头采用小冲程钻进,入土层5~6m后,可调节到额定冲程,以加快冲击速度,发挥机械效能。进入基岩后,再调节为小冲程冲进,以免发生歪孔。冲孔中发现与地质资料不符时立即停止施工,查明情况采取处理措施后再重新开始施工。
②清孔:清孔用采用淘渣法和置换法相结合,先用淘渣筒打捞大部悬渣,然后对孔内的泥浆循环置换,至泥浆浓度达到要求为止。
③成桩检查:钻孔完成后利用自行加工的测孔器对孔进行检测。测孔器用钢筋加工成直径比钢筋笼大100mm,长度为10m的圆柱。吊入孔内进行检测。如孔不直、孔壁不圆、孔径减小、孔壁上有漂石,及时采取相应的处理方法进行处理。
⑸ 钢筋施工
钢筋笼采用分节制作,逐节吊入孔内,在孔口进行接长。钢筋笼下沉到位后,对中调整后,在钢筋笼顶面焊接4根与主筋直径相同的定位钢筋焊接在钢护筒上,防止钢筋笼的下沉或上浮。
⑹ 灌注水下砼
采用导管法灌注桩身砼。导管内径为300mm,壁厚5mm,底节长4m、底口不带法兰盘,普通节长度为2m,另配置1.0m和0.5m长各一节。导管上口漏斗容量大于封底砼的数量,确保一次封底成功。在灌注过程中对每车砼都进行坍落度检测,不符合要求的砼不得使用,随时用测绳检测孔内砼面的标高,保持导管插入砼2.0~6.0m。
⑺ 成桩质量检测
桩基完成后由业主统一委托有资质的单位对桩基进行质量检测。在监理的监督下,对每根桩的完整性采用声波检法逐根进行检测。
桥梁预制
本合同段预制30mT梁140片,25mT梁14片,采用后张法工艺预制。
①制梁台座
制梁台座采用C30砼浇筑,并每隔适当位置横向预埋φ40钢管,以利立模时侧模底部对拉钢筋的穿过,台座顶面贴5mm厚钢板并与砼中预埋筋焊接成整体,台座顶面按设计设置反拱。
②模板
梁体外模按板梁外形尺寸分节设计,模型采用大型钢模现场拼装,模板分段制作,以每两道横隔板间距5m分段,每块模板设三道加劲龙骨兼作支架。
③钢筋加工
所有钢筋按设计图纸要求绑扎设置,与预应力筋干扰时,钢筋位置可作适当移动。钢筋的交叉点均采用双股22号铅丝扎牢。受力钢筋接头位置设在受力较小处,接头互相错开。为保护层厚度,在钢筋与模板之间设置半球形1∶2水泥砂浆垫块,垫块预埋铅丝与钢筋绑扎牢固,并错开布置。
④砼灌注
砼灌注前经监理工程师检查合格后进行浇注,砼灌注由一端向另一端顺序进行,泵送入模,灌注分层进行。在灌注过程中派有经验的砼工负责振捣,捣固时严禁碰撞钢筋、模板和预埋件。结束后采用海绵覆盖砼表面,浇水养护,梁体质量。
⑤张拉
张拉采用智能张拉工艺,待构件达到设计强度的90%后,且龄期不小于7天,方可进行张拉,采用同束多根一次性两端同时张拉的方法,力筋的张拉顺序按设计规定进行,采用有自锚性能的夹片式锚具进行锚固。
预应力张拉采用“双控”标准,即应力控制法和伸长量控制法,采用应力控制进行张拉,以伸长值进行校核,控制应力值按设计规定。
低松弛钢绞线张拉程序为:0→初应力→σcon(持荷2min锚固)。
⑥孔道压浆
张拉结束后,采用真空压浆工艺对孔道进行压浆。
⑦存梁
用龙门吊将梁从台座上吊运到存梁场堆放。
中间湿接缝施工
根据现场的实际情况,预制梁湿缝拟采用倒吊模板。施工技术措施如下:
对已架设好的梁再次进行位置复测检查,核实梁体位置是否正确,以确保湿接缝的宽度和厚度满足设计要求。
模型安装:对箱梁湿接缝梁采取倒吊模板现场浇筑法施工。
将预制梁湿接缝表面和现浇桥面板砼的结合面处凿毛,清除结合面上的杂物及浮皮,并用水冲洗干净。
钢筋安装:湿接缝钢筋严格按设计图纸进行安装,焊接时,其焊缝长度大于设计及规范规定。
砼灌注:湿接缝砼采取泵送入模方法施工。
体系转换
本标段T梁采用先简支后连续结构。其体系转换程序如下:
阶段:⑴预制主梁,浇筑桥墩、盖梁、过渡墩支座垫石并预埋钢筋、钢板等预埋件,组装架桥机具设备。
安装过渡墩顶支座,按对称、均衡原则架设主梁。
第二阶段:⑴焊接固结墩处梁底与盖梁顶钢板,并连接横隔板及翼板横向湿接缝钢筋,浇筑横隔板、翼板湿接缝等横向连接砼。
待横向连接砼强度达到设计强度90%,方可进行后续施工。
第三阶段:⑴立好各墩顶现浇段模板,布设墩顶现浇段钢筋及墩顶负弯矩波纹管。
浇筑墩顶现浇连续段。
第四阶段:⑴墩顶现浇段砼强度达到设计强度90%,并且龄期不小于5天,张拉墩顶负弯矩束。
每跨先张拉两端墩顶负弯矩束,而后张拉中间负弯矩束。
布设整体化层钢筋网及墩顶加强钢筋网,浇筑桥面现浇砼。
第五阶段:
进行防撞栏、砼铺装等其它附属设施的施工。
路基工程施工方案
路基填筑先按设计进行地基处理,再进行路堤填筑。路基填筑前选择200m长全幅路基的路段作试验段,取得施工工艺参数后再进行正式施工。路堤填筑配备自卸汽车、挖掘机、推土机、平地机、压路机等机械,按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。路堑土方采用挖掘机直接开挖、装车,自卸汽车运输;石方采用预留光爆层浅眼松动爆破,装载机、挖掘机装车,自卸汽车运输。
路基防护在路基填筑或开挖过程中,需根据路基边坡的稳定性及时进行施作,以防止路基边坡的坍塌。路基防护及排水浆砌圬工采取机械拌制砂浆,人工砌筑,砂浆抹面、勾缝。砼采用在砼拌合站集中拌制,砼运输车运至施工现场,砼输送泵泵入模板,插入式捣固器振捣密实。
施工方法及技术措施
路基挖方
开挖前,先施工截水沟,截水沟随山体起伏;清除地表附着物和表土。
土方开挖
土方采用人工配合挖掘机自上而下进行,逐层顺坡开挖。
机械开挖边坡时,在靠近边坡50cm范围内采用人工刷坡,按设计坡比整平坡面,确保坡面平顺光滑,没有明显的局部高差。
石方开挖
石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械等情况,采用能边坡稳定的方法。石方爆破作业以小型及松动爆破为主,不过量爆破。挖方边坡距坡面2米范围内开挖采用预裂、光面等小型和松动爆破,严禁采用大爆破法施工以边坡稳定。坡面按设计要求分级逐级一次爆破成型,成型后坡面的孤石以人工凿平。高边坡每开挖,即支护加固,以确保边坡稳定。
本标段预压分为等载预压和超载预压两种方式。
填土至预定高程后,应有3个月至9个月的预压期,预压期间,按设计及规范要求进行沉降监测,当连续3个月的路基中心沉降量小于5mm/月且推算的工后沉降小于容许沉降量时,可进行卸载。土工格栅
土工格栅在软基处理后、填土前铺设。
土工格栅沿路堤横向铺设,一层土工格栅铺设在砂垫层顶,多层是,则按30cm间距逐层铺设,或铺设在碎石垫层顶;铺设时,土工格栅纵向搭接不小于10cm,并用高强塑料扎口扎牢,之后沿搭接方向每4m设置一个门钉,门钉压入土中30cm。
预应力管桩
管桩分节预制,平板车运至工地,管节采用法兰盘连接,三点支撑履带自行式柴油打桩机施工,施工从一端向另一端排打作业,隔桩跳打。施工顺序:清除障碍物→平整场地→测定桩位→桩机组装→打桩准备→喂桩、插桩→初打→矫正→正式打桩→接桩→送桩→移位施打下一桩。
路基填筑基底处理
一般地段路基基底:填筑前用挖掘机配合汽车清理地表种植土、树根及杂草等物,用压路机把基底碾压密实达到设计要求,斜坡地段按规范要求开挖台阶。路基填筑试验段
路基压实度采用重型击实标准,在施工前,选择一段长200m的路基作为填筑试验段。试验段分层填筑密实度达到规定要求,试验时作好记录,试验结果报监理工程师批准后即可成为该种材料施工控制的依据。试验结束时,试验段若达到质量检验标准,可作为路基的一部分,否则挖除,重新进行试验。
填土路堤
按试验段所取得的各项技术标准,每层填土厚度控制在30cm以下。路基填筑从低地段开始,分层平行填筑,先填边,后填心,推土机粗平,平地机细平,重型振动压路机碾压。施工中严格遵守四区段、八流程的顺序施工。填筑宽度每侧加宽不小于50cm,每层填筑完毕经检测合格后,进入下道工序。