2023:蓬莱到六安豪华大巴

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　　并具有相应车辆购置资金或者符合运营要求的车辆。二十四条交通运输应当自收到申请之日起按照招标公告规定的期限进行审查，符合条件的。交通运输对投入运营的车辆核发公共客运营运证。运营车辆一车一证，持证运营，二十七条公共汽车线路经营权期限届满六个月前，公共汽车经营者需要延续经营权的，应当向交通运输提出申请。
　　交通运输应当自受理申请之日起三十日内对申请人的经营条件进行审查，准予延续；不予延续的，公共汽车经营者未按时申请延续或者申请延续未获批准的，交通运输应当按照本条例二十三条至二十六条的规定，确定新的公共汽车经营者。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

　　双脚死死抵住车厢；车辆撞损后往往起火甚至发生B炸，因此要尽快T离车辆，必要时要用脚、肘甚至裹着衣物的拳头击碎车窗玻璃T生，如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措，【坐车常识】坐长途大巴要注意什么坐长途汽车注意事项乘坐大巴注意事项候车时的注意事项

作为城市之窗以及运输企业的营销平台,现代汽车客运站不仅要以良好的站容站貌迎候旅客，更要为旅客提供便捷、快速的服务。

轻轨、地铁服务模式是汽车站今后的发展方向。在快节奏的，简便快捷是旅客出行追求目标，轻轨、地铁的服务模式当是汽车站今后的发展方向。加快实行自助售票和电子客票。

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