昭通GSZ钢塑格栅,钢塑复合土工格栅生产基地

土工格栅铺设后,应及时加注物料,严格控制混料车辆的进出,并禁止混合料在格栅层上突然转弯、制动和倾倒,以避免对玻璃纤维格栅的损坏;不得制作可溶于水、雨天或湿路的玻璃纤维格栅背胶;玻璃纤维格栅由玻璃纤维制成,简单影响人体皮肤,施工人员要戴上防护手套;铺设格栅时,路面温度应在5°C至60°C之间,以免长时间暴露在阳光下。应使用轻型推:土机或前装载机进行充填。车辆不得在未满载的土工格栅上行驶。

条带式结构一般是将高强度的钢塑土工格栅在填土中按一定间距排列，其一端与结构边缘的面板联结，另一端则往土内延伸所需长度，包裹式结构常采用土工格栅在图内铺满，每铺一层再在其上填土压实，将外端部的格栅卷回一定长度，然后再在其上铺放另一层格栅，每层填土厚常为0.3~0.5m，按前法填土压实，逐层**，直至达到要求的高度，填筑后，外侧设置面坡。

钢塑土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。路基钢塑土工格栅铺设时遇到路基病害处理要谨慎，滑坡一般从地表上呈现的裂缝等迹象的变化可大致划分出蠕动、挤压、微动、滑动、大动和滑带固结六个阶段。对滑体范围内的地表水，应尽快汇集引出以防下渗，在充分利用天然沟谷的基础上，修建排水系统。混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝2种。