津南回收水湿化工原料放心省心

广西某企业反映，近日广西贺州地区对于石材碳酸钙加工行业的部分企业采取停电措施。网友提供的通知上提到，“根据《贺州市石材碳酸钙加工行业环境综合整治“百日攻坚”行动庭电线电方案》([2020]-6号)等文件要求，请你们在做好安全防护措施的前提下对8家企业采取停电(拆除一相高压进线，保留生活用电)措施，停电时间从2021年4月14日开始。”

　　该企业还表示，目前已经接到通知，预计过几天还会有十余家中小型碳酸钙企业会被停电限制。而停电对于制造业来说，基本就相当于“停产”了，即便是自备发电机，也不是长久之计。广西贺州作为“重钙之都”，年产重质碳酸钙粉体达850万吨，占全国产量的35%，此举对于国内碳酸钙行业的产量或将产生较大的影响。产品供不应求提升了客户的焦虑心态，目前产品订单已经爆满，大厂订单已排队至5月底左右。

　　无论是停电、限电，还是停限产、停工，部分化工企业遭遇一段时间的间歇性停工整顿或减产，将直接影响到国内化工产品的供应。也就意味着市场存量将进一步减少，库存持续处于低位。

　　多种产品供不应求，库存低位推动价格走高

　　不少化工人表示，继一季度涨价直冲天际之后，“断货”、“无货”也逐渐成为化工行业的主节奏。此前不少化工人犹豫着是屯货做应急准备，还是先观望情况再出手，但目前的形势显然明显没有给大家思考的机会。国内外化工大厂停车检修，环保检查及化工行业专项整治等因素，共同推动化工行业产量减少，出现库存低位的情况，部分化工细分行业开工率已不足六成，供需失衡严重，甚至面临断货危机。

　　不少化工企业正在急着上生产线和提高产量，甚至满产满销，但短期之内仍无法奏效。双酚A、树脂等化工原料货源紧缺，需要排队甚至全款预定下单。在库存下降，惜售心理增强的情况下，企业封盘不报价更是加剧了市场货源紧缺的困局。如今化工已经“表态”调涨，未来预计会有更多的化工企业跟随着“”继续调涨。

Omya国际股份公司技术服务总监Karlheinz Hurst说："在过去的两年里，我们看到其他市场参与者减少了他们对行业的服务。例如，PTS在2019年关闭了其在慕尼黑的VESTRA中试涂布厂，Trinseo紧接着在2020年关闭了其在Samstagern的中试涂布厂。我们的战略是不同的。我们完全支持我们的客户以有效和经济的方式制定定制的涂料颜色解决方案。这就是为什么我们决定在未来继续利用巴斯夫的试点涂布中心。与巴斯夫的讨论是直接的，因为两家公司遵循相同的市场方法。两家公司都在寻找佳的整体价值主张，并非常关注技术服务和涂料知识，以此作为差异化的因素。"

　　巴斯夫胶粘剂、纤维粘合和纸张涂布业务，分散剂副总裁Thomas Schiele说："欧洲的纸张涂层市场正在发生的变化。一方面，我们看到涂布图画纸的需求显著下降，这因为COVID-19大流行病而加速。另一方面，市场对包装纸和纸板的需求却在不断上升。后，只有合适的造纸厂才能生存并从变化中获益。解决方案的一个重要部分是涂料的颜色配方，而这正是我们的试点涂料中心可以支持的地方。"

　　"我们每年投资几百万欧元用于维护和改进我们的设备，这代表了我们对造纸和纸板行业的长期承诺，以及在这样一个具有挑战性的市场中的技术优势。在这个阶段，我们可以在我们的设施中模拟几乎所有常见的应用方法，包括我们的帘式涂布机。甚至在我们的第二台较小的涂布机上也可以进行气刀应用，"Schiele补充说。

4月15日，浙江厦光涂料有限公司与罗斯夫新材料科技有限公司正式签订了战略合作协议。

　　双方就发挥自身优势深化合作，面向涂料市场共同推出高优品质新产品，促进行业创新升级，进行了充分沟通交流。

　　厦光董事长周显元、采购总监周孔良、技术总工陈勇，生产副总周总，罗斯夫总经理罗宇、研发总监龚博文、大区经理成立地等一行参加了活动，共同见证了签约仪式。

　　在真石漆过度追逐规模化的今天，真石漆的竞争越来越激烈，又面临着资源匮乏，厂家利润低等问题，罗斯夫就这些问题和厦光涂料进行了深入的探讨，厦光“以品质与口碑、创新与价值来驱动未来”的发展理念与罗斯夫不谋而合，也是促成双方深度合作的机遇之一。

　　罗斯夫研发总监龚博文向大家详细介绍了轻质真石漆、晶彩漆的产品性能与特点，并具体解析了轻质真石漆在储存稳定性、耐沾污、耐气压、耐水白等各方面的表现，轻质真石漆不是真石漆，却以高仿真、、易施工、更环保等特点了真石漆。

4月20日，立邦涂料控股株式会社(以下简称“立邦涂料”)发布通告称，拟投资41亿日元(约合人民币2.5亿元)在冈山县内新建汽车涂料生产工厂。该项目将于2021年5月开工，预计2022年5月竣工。

　　立邦涂料在2021年3月5日发表的新中期经营计划(2021-2023年度)中提到，新设立的NPAC冈山工厂，将应对现有的NPAC广岛工厂(广岛县广岛南区)的老化问题，并作为中国·九州地区面向客户的汽车用涂料制造的主要据点。新工厂将从2021年5月开始在立邦涂料冈山工厂内的用地上建设，占地面积约81600平方米，建筑面积约4700平方米，预计2022年5月竣工，同年7月开始运行。

　　2020年10月，立邦涂料宣布对汽车涂料业务进行组织重组，立邦涂料汽车有限公司(NIPPON PAINT AUTOMOTIVE COATINGS CO.,LTD.，简称“NPAC”)正式诞生。此次重组，把日本、中国在内的亚洲地区(包括NIPSEA集团的汽车涂料业务)、欧美汽车涂料业务，以NPAC为总部进行合并。从2021年1月1日起，立邦涂料集团开始实施新的组织架构，构建一体化的经营体制。NPAC成为立邦涂料汽车涂料业务的总部，整合集团在的汽车涂料业务。

2021年4月16日–PPG公布2021年季度财报，实现净销售额约39亿美元，较上年同期上涨约15%。销售价格同比提高近2%，销售总量较上年同期上升约7%。年比同期汇兑收益对净销售额的积极影响超过3%，相当于1.1亿美元。收购相关业务对销售额增长的贡献近3%。

　　2021年季度实现净利润3.78亿美元，相当于摊薄每股1.58美元。调整后净利润为4.50亿美元，相当于摊薄每股1. 88美元。调整后净利润不包括税后项目，例如与收购交易相关的2900万美元摊销费用以及4300万美元其他费用。其他费用主要包括与环境修复活动、自然灾害救助以及与收购和整合成本相关的各种支出。2020年季度持续经营业务实现净利润2.43亿美元，相当于摊薄每股1.02美元，调整后持续经营业务净利润为3.10亿美元，相当于摊薄每股1.31美元。2021年季度调整前和调整后的有效税率均约为23%，而2020年季度调整前和调整后的有效税率约为22%。调整前和调整后的业绩详细信息请见下文。

　　“在季度中，尽管产品销售总量还没有完全恢复至前的水平，但我们调整后的摊薄每股收益依然创历史纪录，远远2020年季度的水平。与2019年季度相比，增涨幅度也高达27%。”PPG董事会兼执行官Michael H. McGarry表示，“尽管公司面临着原材料价格与物流成本飞速上涨的压力，而且商用航空领域与美国工业防护涂料终端应用市场依然需求疲软，我们在这两大业务领域中仍然取得了令人欣喜的业绩表现。本季度，由于净销售额年比增长率呈现强劲发展势头，公司各大业务部门的利润率也达到了多年以来的季节性高点。”

除了出色的业绩表现，我们的业务重组计划还节约了约3500万美元的结构成本，2021年全年节约总额有望达到1.25亿美元。此外，我们的营运资本在总销售收入中的比例降低了200个基点，使得营运现金流较上年同期有所改善。后，我们目前公布的各项收购活动均取得良好进展，VersaFlex交易顺利完成，Tikkurila和Wörwag两家公司的收购进程也已经进入尾声。对于已完成的收购，我们正在加速业务整合步伐。如果Tikkurila和Wörwag的收购交易能够在5月份按期完成，我们预测所有收购活动在2021年全年可产生2500万美元至3000万美元的协同效益。”

　　“近期，我们正积极地采取相关管理措施，以应对给PPG带来直接影响的供应链中断情况，以及部分客户因供给零配件短缺而面临的生产受限困境。这些问题很有可能将会造成某些季节性销售活动被推迟至今年下半年，但我们多个产品业务组合的整体市场需求仍将保持强劲增长势头。直接影响涂料供应链正常运作的商品供应中断现象已经造成原材料成本飙升——我们预计这一局面仍将持续到至少第三季度。目前我们正在考虑进一步提高产品售价，以期全面抵消2021下半年原材料价格上涨带来的成本压力。另外，我们也将继续积极管理公司成本结构的各个方面。”McGarry补充道。

　　“展望未来，我们预期涂料市场的总体需求量将在我们服务的多个终端用户市场全面稳步提升，其中包括我们多家客户的终库存补充。此外，我也非常高兴地看到的国内航空运输量有所增加，这将有助于2021年下半年航空涂料售后服务市场需求的逐步恢复。除了这些有机增长的机会点，我们近期开展的收购活动还将会进一步推动销售额提高和收益增加。后，我要衷心感谢PPG在的每一位员工。在本季度中，他们依然全力以赴，勇敢战‘疫’，持续为我们的客户提供服务，为PPG运营所在的社区提供所需的援助。”McGarry总结道。