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护坡三维植被网，互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市感观的印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳

(1)喷射施工时，喷附者应自上而下对坡面进行喷射、并尽可能喷出口与坡面垂直，距离保持在0.8m-1m，一次喷附宽度5m-6m。 (2)植草三维植被网，严格执行设计喷附厚度(坡比大于1：0.75，基材厚度为6cm;坡比大于1：0.5，基材厚度为8cm)。将准确称量配比好的基材与植被种子混合物充分搅拌混合后，采用喷射机喷射到需防护的工程坡面，并保持喷附面薄厚均匀。事先准备好检测尺，施工者做到经常对喷附厚度进行有效管理。

通过三维植被网可以优化植被管理和保护策略。(1)修整坡面：清理坡面杂物、危石，使坡面基本保持平整，对浅层不稳定的坡面，做好稳定固后并可采取点状喷浆使其稳定。 (2)对坡面残存植物，在不防碍施工的情况下应尽量保留。 (3)对过于平滑的坡面，应建造一定的凹凸粗糙面，以营造植物的生存空间，防止基材流失。

三维植被网可以模拟植被对气候变化的响应。(1)对斜坡进行调查，对不稳定的坡体提前报告之监理处，以及时采取方案，避免不必要的损失。 (2)喷播完工后及时覆盖无纺布，以免雨水冲刷，造成喷播材料流失。造成种子流失要及时补种。 (3)材料放入搅拌机内要充分搅拌，以确保喷播质量。 (4)禁止暴雨中或暴雨前施工。 (5)严把原料、种子质量关。 (6)严格按工程施工技术方案施工。

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