程力汽车保温车,河南自动档冷藏车选装液压尾板

可根据客户要求定做，根据运输产品类型定做厢体
厢体内外为食品级玻璃钢板:
厢体保温层采用国内环保型聚氨酯发泡保温板，厢板无对接缝，导热系数低，保温性好，强度高、环保、重量轻。
全用铝合金包边，包角，采用一体式不锈钢门框更加牢固，不易变形，不锈钢货柜式锁具，，不易损坏
底板通风槽、厢内四周通风隔板；温湿记录仪：随车打印、高低温报警、GPS定位。可定制镀锌板或不锈钢医药框架，底板选装防滑铝花纹板，侧板可预埋承重板材；可定制海鲜标准连接管件及导流槽；可定制冷鲜肉运输标准的滑轨及肉勾相关配件等等
冷机：
可根据客户的用车需求选择不同的机组，，冷藏机组品牌有。
冷藏机组分为立机组和分体机组！导轨肉钩、T型通风槽、右侧开侧门、温度实时监控带打印装置、装海鲜厢体内部面料选装不锈钢制造、可选装外接电源（车辆在停止时，厢体通过外接电源进行制冷）。
青岛雅凯汽车工贸有限公司成立于2002年,冷藏车、保温车、冷藏半挂车、海鲜运输车、猪仔运输车、散装饲料车、雏禽运输车等特种车研发和生产基地。我们与福田、解放、重汽、东风、江淮等多汽车厂家建立合作关系，立为委改改装厂。

4米2纯电动冷藏车 绿牌冷链城市配送车（城市配送省钱更省心）

　　产品优势特点续驶里程长纯动力电池，续航里程长。目前大动纯电动物流车综合工况续驶里程可达350公里以上。货箱容积大布置在车驾两侧动力电池不占用货箱空间，箱内地板平坦。充电自由享完善的充电桩基础设施布局，方便用户车辆随时随地的充电。根据物流车的运行轨迹，在停车和卸货时均可以地车辆进行补电，提升整车续驶里程。充电纯电动物流车在使用过程中，应根据实际情况假定公司车型是96.77Kw.h充电桩规格充电时长准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶30KW2小时里程情况把握充电频次，纯电动物流车一般在电池一般预留30%电量60KW1小时电池电量显示为30%时，应及时充电。使用不120KW0.5小时同规格的充电桩，充电时长不同。

东风新能源插电式混合动力冷藏车优点
　　1、绿牌，不限行，想去哪就去哪
　　2、油电两套系统驱动，续航无忧（续航750公里）
　　3、188*50*5加强型锰钢车架承载力强
　　4、货箱可装载20方，空间大
　　5、AMT自动挡
　　6、享受新能源免征政策

　　东风平顶单排驾驶室，朝柴156马力发动机，采用成熟的一体化并联式AMT混合动力系统动力经济性更加，急加速行驶发动机和电机混合驱动，动力性能更佳，滑行、制动时具备能量回收功能，节能效果明显，驻车时具备自行充电功能，运行方便，正常行驶时采用发动机驱动，低速行驶时采用纯电驱动模式。DPF不烧尿素，采用全铝合金油箱、储气筒、轮辋、轻量化设计不超重，易上牌年审，采用188*50mm加强型锰钢车架，2.2T/4.2T前后桥，7.50R16轮胎，空调，电动门窗。

货车行业普遍都在关注轻卡合规、国六法规实施和产品研发。江铃轻卡在正式推出顺达国六发动机和国六整车。除了国六产品全新外观外，其全新的轿车化内饰设计，也让很多的轻卡用户感到惊艳并产生浓厚的兴趣。

　　国六江铃4米2恒温冷藏车 国六蓝牌冷冻车国六江铃冷藏车是采用江铃新顺达JX1041TG26二类货车底盘，搭载江铃汽车有限公司生产的JX4D30B6H柴油发动机，国六排放，发动机排量为2892ml，发动机功率为85kw/115马力，整车尺寸为：5995×1950×2900 （mm）
　　货厢尺寸：4150×1750×1750（mm），货厢容积为13立方；额定载质量为1100kg，是上蓝牌车辆货厢长的一种冷藏车，整车不超重，尺寸符合公告，全国上牌无忧！
　　厢体配置：采用我公司液压吸附一体成型生产制造，保温性能达到国家A给标准厢体，厢体内外采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化），厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，箱体底部为铝合金花纹板或选用纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。

　　整车出具：正规底盘合格证，正规整车合格证，正规机动力全国统一上户发票，整车工具，车辆质保手册，车辆使用说明书，全国服务站名录等，让您上户无忧，方便快捷！

广东珠三角冷冻车 五十铃冷藏车 庆铃的轻卡虽然定位、价格较高，但一直很火，说明五十铃的品质还是受到了广泛的认可，尤其是在市场占有率高的珠三角地区。这次实拍的是庆铃KV600，这是一台冷藏车公告的轻卡底盘，结构配置跟载货车差别不大。

　　特点:
　　1，以轻型货车底盘为主。
　　2，发动机以小型柴油机为主，基本上没有配置汽油发动机的车型。
　　3，几乎每一个主机厂在轻卡领域都有自己的拳头产品，特点鲜明，几乎涵盖了各个细分市场。
　　4，目标客户主要以私人个体运输户或具有冷链运输业务的小型运输公司为主。

　　优势车型:
　　1，福田欧马可及奥铃系列,近两年推出的车型以，舒适为卖点。大部分车型配备康明斯发动机。
　　2，江铃顺达,以节油，故障率低，曾经有过中外合资背景为卖点，市场口碑很好。基本配备江铃发动机。
　　3，江淮汽车，以丰富的配置，车型的多样性为卖点，在安徽地区有的优势。
　　4，五十铃,以日本技术，超长的使用寿命为卖点，在广东地区有大量的忠实用户。
　　5，重汽豪沃，以大马力，能重载，底盘扎实为卖点。在河北山东等平原地区有着很大的刚需。
　　6，大运汽车，以为卖点，是近两年来的后起之秀。
　　庆铃K系列为宽体车型（KV600比600P更宽），KV600可以说是庆铃蓝牌车里的顶配了。KV600的造型更接近于700P，外观是新款的，同时也保留了经典的设计元素，譬如立式大灯，整体维持了日本本土五十铃的风格。

　　 跟外观同步，KV600的内饰也是新款的（相对600P），日系五十铃内饰配置的简单、实用被延续了下来，主驾位各种操作、储物都相当方便，宽体驾驶室准乘3人是亮点。

　　 动力部分，对于熟悉五十铃的朋友也不需要过多介绍，全系只有3.0L排量的4KH1发动机可选，匹配五十铃5挡变速箱，可靠就是五十铃动力链醉大的特点，相信许多用户就是因为这个而选择庆铃的。

迷你型冰柜车 小型电动冷藏车厢 随州程力车厂 立机组 大街小巷送冰棍雪糕，车身小巧灵活，保温效果好得不得了，让您在炎热的酷暑感受它的冰力十足，在室外40度酷暑的天气里，躺在家里的空调房，再啃上一口零下18度的衡水老冰棍，冰爽！

　　1、冷藏车不是冷库 冷冻机组主要是保温的

　　冷藏车不是冷库，在许多人的概念里冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是 用来降低货物温度的。有点类似过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界温度通过辐射、传导、对流进入冷藏车的厢体内，会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

　　2、货物要是必要运输温度 否则可能变质

　　而且如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。

　　制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，存储期缩短，甚至是货物的腐败变坏。

　　很有可能你拉的一车新鲜豆角，到目的地豆角会更“干”，重量会减少不少，造成麻烦。这也是为什么冷藏车一般都去冷库拉货，而很少去田间地头直接拉货的原因

　　3、装货之前 先要对车厢举行预冷或预热

　　在 装货之前，先要对车厢进行预冷或预热1.5小时左右。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境的温度，一般来说所运送的货物温度不可能是环境温度，是的话就没必要冷藏车运输了。货物装进车厢，车厢里面的环境温度会波及运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化，所以装货前预冷车厢到所必要的温度。