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机械式无级自动变速箱(CVT) 机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点,而是一系列连续的值,从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载,可充分发挥发动机潜力,提高整车燃料经济性,它使汽车具有没有漏洞的牵引性能,从而显著地提高整车性能。目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递,其典型结构如图3所示。 电控机械自动变速箱(AMT) 电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的,是综合合了 AT(自动) 和 MT(手动)两者优点的机电液一体化自动变速器;AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点,又保留了原手动变速器齿轮传动的、成本低、结构简单、易制造的长处。 在机械变速箱总体传动结构不变的情况下,通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个自动换挡系统来完成操作离合器和选、换档的工作过程,其典型结构如图4所示。 图4 AMT结构 图4 AMT结构 由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造,生产继承性好,投入的费用也较低,容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制,电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。 双离合器自动变速箱(DCT)
不锈钢水箱的漏水原因:304的材料,焊接后,如果不做固溶处理,焊接的地方容易出现晶间腐蚀。 另外,自来水可能会使用漂消毒,因此水中含氯的可能性很大。304这种材料,对氯的耐受性本身就不是很多好。 再加上焊接工艺如果控制不太好的话,长期使用出这个问题,就很正常了 。 不锈钢水箱漏水了我们该怎么处理呢?今天华腾达水箱厂就教您几招实用的办法 能用焊接补就用氩焊,不能则用以下方法 A.用锡锌铝合金来补漏水箱 用六分的锡、三分的锌和一分的铝放人加热器皿中加热熔化,将熔液成细长的焊条。一切就绪后,将漏水地方的污渍清洗干净并擦干,然后用砂纸打磨漏水处及其四周2公分以内的地方,后用喷灯将铝件加热到四百度左右,将焊条在漏水的地方涂擦,焊条熔化了的时候,用螺丝刀将熔液在裂纹处摩擦,使合金流入漏水的裂纹,然后再加厚焊层。 B.用胶粘剂修补漏水水箱 (a)将漏水地方的污渍清洗干净并擦干,用螺丝刀清理裂缝处得锈迹,油漆等,并沿裂纹清理出一条沟槽,后用汽油擦洗干净。 (b)将胶粘剂按两组等量挤出,与适量农机一号胶粘剂反复凋匀。 (c)准备两块干净、比沟槽面略大的破璃纤维布,在纤维布上涂一层胶粘剂。 (d)将纤维布紧贴在漏水处的两面,大约一刻钟后,再抹涂一层胶粘剂,室温下固化即可
传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化,并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承,配合以短而粗的十字轴,可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧,以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片,可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。