怀化回收煤矿加固岩体用聚氨酯发泡材料

使用方法与施工要点等产品已销往各省。
A、裂缝表面的处理 B、调胶 C、封缝 D、设置注胶嘴 E、压力灌胶
1、裂缝处理使用时应配带防护眼镜，
对较小的混凝土构件裂缝，用钢丝刷等工改性环氧灌浆树脂胶，具清除混凝土裂缝表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，刷去浮灰；用酒精沿着裂缝两侧2-3cm范围擦拭干净。
对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝，可沿裂缝采取钻孔灌胶，以便使胶液有更广的通路进入裂缝。
2、设置灌胶嘴底座排气或出胶口，
在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部等位置设置灌胶嘴。灌胶嘴的间距可根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般灌浆嘴间距为20-30cm。在一条裂缝上设置有进胶、排气或出胶口。灌胶嘴底座可先采用封缝胶粘贴在预定位置，也可在封缝时一同粘贴。
3、封缝的渗透力。
封缝质量的好坏直接影响灌浆效果与质量，应特别予公路桥梁加固设计规范。以重视。裂缝的封闭可采用封缝胶，按推荐配胶比例称取并调配封缝胶。用油灰刀沿裂缝反复涂刮后均匀涂抹一层厚约1-2mm、宽不小于30mm的胶泥，注意防止小气泡或密封不严。
4、封缝胶固化快、粘结牢固，需随配随用，是自动压力灌浆工艺配套使用的裂缝封闭和粘贴底座的胶。封缝完好后10分钟即可进行注胶
5、配制灌注胶液连续注胶确保干燥牢固，
注胶操作应使用的注胶器具。按比例配制灌浆树脂，倒入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上，松开弹簧进行注胶。根据裂缝区域大小，可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上的灌浆可由浅到深，由下而上，由一端到另一端。树脂不足可反复补充。灌浆压力常采用0.6MPa的自动压力灌浆器注浆，在灌浆顺畅的情况下，采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间，可获得更好的灌浆效果。当后一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后，再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。拆除灌浆器并用堵头旋转于底座以防止胶液溢出
6、胶液固化采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间。
灌浆树脂（裂缝修补）胶应在5℃以上的环境中固化，固化时间视环境温度而定。一般情况（25℃）下，完全固化2-3天即可。
7、灌胶效果检验桥梁裂缝等各种状况进行灌浆加固处理，
灌浆结束后应检验灌浆效果及质量，凡有不密实等不合格情况，应进行补注。

IPN8710《环氧涂料》饮水防腐钢管；科漆士高分子涂料；给排水管道油漆：就是在钢管的内壁刷IPN8710防腐涂料,此种涂料是一种非常的饮水涂料,具有良好的防腐蚀、无味、固化后性能。IPN8710饮水防腐钢管主要是由底漆和面漆两个部分组成。饮用水管道油漆：IPN8710饮水管道底漆：由聚氨脂聚乙烯、改性环氧树脂、防锈颜填料、助剂等组成，常温固化形成互穿网络，涂膜结构致密，耐酸、碱、盐，防锈性能，附着力强。

二、施工步骤：
1.用裂缝放大镜正确观察裂缝宽度；
2.基层处理：清除裂缝表面的灰尘、油污；
3.确定注：一般按20～30cm距离设置设一个注，注位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带，预留；
4.封闭裂缝：采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注；
5.安设塑料底座：揭去注上胶带，用封缝胶将底座粘于注上；
6.安设灌浆器：将配好的灌浆树脂注入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；
7.灌浆：松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；
8.注入完闭：待注入速度降低确认不再进胶后，可拆除灌浆器，用堵头将底座堵死；
9.树脂固化后敲掉底座及堵头，清理表面封逢胶。

三、使用参数：
1.本灌浆器适合修补0.05～3mm的裂缝,由于利用低压及毛细管现象注入低粘度树脂，因而可以解决微细裂缝的充填；
2.机具内弹簧压力为6kg注入起始压力60KPa；
3.软管可装树脂量为50g有效注入量为40g一次注入不足时可继续补充；
确定树脂注入量可根据裂缝宽、深、长度计算。

环氧树脂防腐钢管是以钢管为基体，经过喷、滚、浸、吸工艺在钢管内外表熔接一层塑料防腐层或在内表面面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。影响涂塑钢管正常使用的要素有哪些：1、涂塑钢管在装置时要选择适宜的地点，不能将其埋设在钢筋混凝土构造层中，这在以后的维修和维护中是十分不便当的。2、涂塑钢管在装置时能够选择管件衔接或者其他衔接方式，但是不能选择焊接。在衔接时，用户要维护好衔接处，好选择从大口径逐步接驳到小口径，并将衔接处及时的封堵，以涂料钢管内部的密封性。3、涂塑管运输时，工作人员一定要当心操作，严禁抛摔和猛烈撞击，以塑料钢管的质量。涂塑钢管具有的耐腐蚀性和比拟小的摩擦阻力。环氧树脂涂塑钢管适用于给排水、海水、温水、油、气体等介质的保送，聚氯乙烯涂塑钢管适用于排水、海水、油、气体等介质的保送。

环氧树脂防腐钢管是以热固型环氧树脂为主要原料，以空气作为分散介质，借助高速气流和电荷引力将粉末均匀喷射在预热好的钢管表面。在高温作用下，粉末熔融成均匀厚度的防腐蚀层。该涂料无溶剂污染，施工时不用考虑防火措施；固化速度快；厚度可以从几十微米到几百微米，具有良好的韧性，管道弯曲时不产生裂纹；其i大的优点是与金属表面附着力，粘接性能、耐阴极剥离性能优i秀，具有“失效安全性”；易于修复；抗土壤应力强，适用于高盐、高碱、寒冷等大多数严酷的腐蚀环境。
环氧树脂开始少量用于国内定向钻穿越河流工程。近几年来，施工技术已经逐步成熟，环氧的用量逐步增长。民航津京输油管道所经地带水网发达、腐蚀环境恶劣，该工程选择熔结环氧作为防腐蚀层，在施工完成几年后进行管道阴极保护测试，结果表明该涂层具有的防腐蚀性能，使得镁阳极和锌阳极的使用寿命得到了相应的延长。该防腐蚀层也已在忠武输气管道、西南成品油管道等大型工程陆续采用。该腐蚀环境要求防腐蚀层应具备较好的耐大气老化性，架空管道长期暴露在大气环境中，经受风雨日照自然腐蚀

环氧树脂防腐蚀涂料由环氧与煤沥青两种主要成分组成，是甲（环氧）乙（固化剂）双组份涂料，具有优良的附着力、坚韧性、耐潮湿、耐水、耐化学介质，具有防止各种离子穿过漆膜的性能，具有与被涂物件同膨胀同收缩的特性。漆膜从不脱落、龟裂。厚度0.5～1.0mm 。环氧煤沥青是性价比较高的yi种防腐形式，工程实测表明，用环氧煤沥青外加阴极保护。石油、燃气管道使用二十年基本没有发生腐蚀xian象。组份为环氧煤沥青底漆和面漆，都是以环氧树脂和煤沥青为主要成膜物，添加各种防锈颜料、绝缘性填料、增韧剂、流平剂、稀释剂、防沉剂等制成，B组份是改性胺类固化剂或以固化剂为主料，添加颜填料制成。本产品销售时A、B组份配套供应，施工时按比例混合，搅拌均匀后在规定时间内用完。