江西双向拉伸塑料格栅生产厂家_多向塑料土工格栅价格报价

为便于分析与较为，文中用长度(肋巴骨)与长度(壁)的比率来描述。对于砂土抗压强度低、抗拉强度比较有限等优点，选用加强筋原材料置下葬中，产生提高复合材质。

　　举一个典型的例子，在墙面遭受外力或外界因素的作用时，会有细微弯曲，进而也会导致总体砂土产生偏移的态势，长久以往会有较大的偏位状况，因此通过外部操纵降低这些问题的发生。根据双向拉伸土工格栅提升滑动摩擦力和咬力，以达到限定侧面变形作用。

　　双向拉伸土工格栅的加强筋实际效果与此同时可能会遭受工程的施工危害，假如墙壁变形状况非常大得话，长度为少则长度，假如加强筋抗压强度比这个大的话，很有可能就容易出现加强筋效用受影响的状况。

　　所以，在工程以前也是需要确立好长度和抗压强度大小等相关信息，之上相关知识便是关于双向拉伸土工格栅的加筋挡土墙难题，如果你对此种类施工也有难题，随时都可以联系我们!

双向拉伸土工格栅的用途是吗什么?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　1.适用于各种堤坝和路基加固、护坡和洞壁加固。大型机场、停车场、码头货场等永 久荷载的地基加固。2.增加路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。3.用于防止路(地)面塌陷或开裂，保持地面美观整洁。4.施工方便，省时省力，缩短工期，降低维护成本。5.用于防止涵洞出现裂缝。6.用于加固土质边坡，防止水土流失。7.用于减少垫层厚度，节约成本。8.用于支撑边坡植草网垫稳定的绿化环境。9.能有效阻挡地震力的传递，对提高路堤的抗震刚度、强度和稳定性具有重要作用。

　　土工格栅的成功应用有望减少高烈度地震区常见的各种路堤病害，提高道路的抗震减灾能力，然而，现行的公路、铁路抗震设计规范中并没有规定土工格栅加筋路堤的抗震性能。

　　国内外对土工格栅加筋路堤的地震效应、加筋效果和作用机理研究较少，计算分析方法不完善、不成熟，没有积累实际的现场试验数据。

填料的摊铺和压实：格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，暴露时间不得超过48小时，也可采用铺砌回填的流水作业方法，先在两端铺好填充物，固定好格栅，再往中间推，碾压的顺序是先两侧后中间，碾压时，压路机不能直接接触钢筋，未压实的钢筋一般不允许车辆在上面行驶，以免钢筋错位，分层压实度为20-30cm，压实度满足设计要求，这也是加筋土工程成败的关键。

　　5.防水排水措施：加筋土工程中，做好墙内外的排水处理;既要保护脚，又要防止侵蚀;土中应设置滤水排水措施，必要时应设置土工布和透水管(或盲沟)，引流要采用分流的方式进行，不能堵塞，否则会产生隐患。

双向拉伸土工格栅的施工工艺是怎样?下面我们大家一起来简单了解一下。

　　1.，准确放出路基边坡线，为路基宽度，干燥的基土整平后，每侧加宽0.5m，用12T振动压路机、25T轮胎压路机或2.5T打夯机夯实，不平整的地方用人工整平(不得薄层补平)。

　　2.铺0.3m厚中(粗)砂，人工和机械整平后，用25T振动压路机静压两遍。

　　3.铺设土工格栅，底面应平整、密实，一般应铺设平整、平直，无卷曲、扭结，相邻格栅应重叠0.2m，土工格栅重叠部分沿路基每隔1m用8号铁丝连接，铺设好的格栅每隔1.5-2m用U型钉固定在地面上。

　　4.一层铺好后，填第二层0.2m厚的中(粗)砂。方法：用汽车将沙子运到施工现场，卸在路基一侧，然后用推土机推进。路基两侧2m范围内填筑0.1m后，将一层折起，然后填筑0.1m厚的中(粗)砂，禁止向两边填筑，禁止各种机械无填筑，这样可以平整，不鼓包，不起皱，第二层中(粗)砂平整后，应进行水平测量，防止填筑厚度不均。找平正确后，用25T振动压路机静压两遍。

　　5.第二层土工格栅的施工方法与一层相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法与一层相同，用25T压路机静压两遍后，路基地基加固完成。

第二层土工格栅的施工方法与一层相同，填0.3m中(粗)砂，填充方法与一层相同，用25T压路机静压两遍后，路基地基加固完成。

　　6.第三层(粗)砂碾压完毕后，沿道路纵向在边坡两侧铺设两条格栅，重叠0.16m，用同样方法连接，然后开始土方施工，铺设土工格栅护坡。铺设的边线每层测量一次，每侧应边坡整修后格栅埋入边坡0.10m。

　　7.边坡土工格栅每次填两层土，即厚度为0.8m时，需要两侧同时铺一层格栅，以此类推，直至铺到路肩表层土下。

　　8.路基填筑后，应及时整修边坡，并在坡脚进行干砌石防护，该段路基除每侧加宽0.3m外，还应预留1.5%的沉降量。

土工格栅是目前应用非常广的一种加筋材料，其种类较多，主要类型有单向拉伸塑料土工格栅、双向拉伸塑料土工格栅、多向拉伸塑料土工格栅、双向经编涤纶土工格栅、双向焊接聚酯土工格栅、双向焊接钢塑土工格栅、双向经编玻纤土工格栅等。