上海长宁齿轮焊接工艺参数

珩磨加工是运用无定形切削角度，对硬质齿轮进行终精加工的工艺。珩磨加工不仅具有很高的经济性，而且能使被加工齿轮具有低噪音的光滑表面。相对于研磨，珩磨加工的切削速度很低（0,5至10 m/s），因此避免了切削发热对齿轮加工的损害。更确切的说，在被加工齿面上产生的内应力，对设备的承载能力产生一定的积极作用。

传统的焊接齿轮组件的还不成熟。一方面，其焊缝熔深常偏浅或偏深，焊缝还容易出现气孔，裂纹等缺陷。另一方面齿轮组件在焊接后变形几乎没有控制，变形常常较为严重。而变速箱换挡时，由于齿轮组件的焊接变形，同步器齿套常常不能很平顺地推到相应的齿轮组件上，同步器容易出现换挡振动或噪音，严重时甚至出现冲击，换挡困难或卡挡等严重故障。此外挂挡后，焊接变形还会造成接合齿与齿套的接触不均匀，使得接合齿局部受力较大，会造成接合齿出现断齿失效的风险。

目前乘用车的变速箱，尤其是自动变速箱，其耐久及换挡性能要求越来越高。而齿轮组件是自动变速箱的核心零部件，起传递动力、输出扭矩的作用。另外，每次换挡过程中齿套会连接齿轮组件，实现换挡、挂挡的功能。

齿轮轮齿折断的修复，常用的方法是裁齿修复和局部更换法。裁齿修复是先将断齿根部锉平，根据齿根厚度及齿宽情况，在其上裁上一排与齿轮材质相似的螺钉（钻孔、攻丝、拧螺钉），然后再按齿形板加工出齿型。局部更换法是先将待修复齿轮的折断齿除掉，并用一定方法（刨、铣或钳工）开出梯形或燕尾槽，然后以一定的紧度把与此槽形相同、与齿轮材料相近的齿胚压入并焊接固定，而后按样板加工整形，必要时再对加工后的齿面进行硬化处理。

复合齿轮的连接主要有两种方式：花键连接与束焊连接。花键连接是通过内、外花键实现连接，其空刀槽较大，齿轮轴向尺寸大，生产效率低：束焊连接主要是电子束焊和激光焊，它以光滑圆柱体配合连接形式代替花键连接，使空刀槽减小，齿轮体积缩小，车辆减重，生产效率显著提高。其中，变速器齿轮激光焊接技术的发展较快，它也是激光加工的一项重要技术。

采用激光焊接技术进行齿轮总成的连接，可提高变速器齿轮的产品精度，简化产品结构及制造工艺，能方便地满足产品开发与试制中零部件结构的不断调整及样件制造的需要，并有利于设计人员对产品结构进行合理布局，不断提高产品开发与制造水平：同时，由于激光焊接的齿轮结构紧凑，精度和可靠性提高，可减少车辆故障率，并提高车辆操纵灵活性，提高产品信誉。该技术的生产，具有较好的应用效果。