圆钢-50Mn圆钢-自由定制

16Mn圆钢属于碳锰钢，碳的含量在0.16%左右，屈服点等于343MPa(强度级别属于343MPa级)。16Mn圆钢的合金含量较少，焊接性良好，焊般不必预热。但由于16Mn圆钢的淬硬倾向比低碳钢稍大，所以在低温下(如冬季露天作业)或在大刚性、大厚度结构上焊接时，为防止出现冷裂纹，需采取预热措施。

16Mn圆钢化学成分

　　C ：0.13～0.19 Si ：0.20～0.60 Mn ：1.20～1.60 Cr≤0.30 P≤0.030 S≤0.030 Ni≤0.30 Cu≤0.25

　　16Mn圆钢主要特性:综合性能好，低温性能好，冷冲压性能，焊接性能和可切削性能好。

　　16Mn圆钢是旧国标GB/T1591-1988中的低合金高强度结构钢的牌号，新国标GB/T1591-2008中的牌号为Q345B圆钢。

圆钢调质加热炉加热时应注意圆钢加热出现裂纹

　　圆钢调质加热炉在对一些大直径的圆钢坯料进行加热时，如果在圆钢调质加热炉降温的过程中出现降温速度过快的话,圆钢表面就会很容易出现裂纹，严重是还会出现断面裂开等情况，而一旦圆钢出现裂纹的话，是无法弥补的，只能够重新加工。

圆钢调质加热炉加热圆钢时增碳现象

　　圆钢调质加热炉加热过的圆钢常常会在表面或部分表面发生增碳现象，这是由于油和空气混合得不太好燃烧不完全所导致的，一旦工件出现增碳现象的话，就会使锻件的机械加工性能变坏。

　　圆钢调质加热炉加热圆钢时出现铜脆现象

　　圆钢调质加热炉加热圆钢时，如炉内残存氧化铜屑，在高温下氧化钢还原为自由铜，熔融的钢原子沿奥氏体晶界扩展，削弱了晶粒间的联系在锻件表面上呈龟裂状。

38CrMoAl圆钢现货-38CrMoAl钢材的一种。具有很高的氮化性能和力学性能，良好的耐热性和耐蚀性，经氮化处理后，能得到高的表面硬度，高的疲劳强度及良好的抗过热性，无回火脆性，切削性尚可，高温工作温度可达500°，但冷珩时塑形较低，焊接性差，淬透性低，一般在调质及氮化后使用。

SAE8620H是美国AISI、SAE执行标准钢号。该钢具有较高渗透性，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好，一般在调质或渗碳淬火状态下使用。(更多的特种钢材可关注我哦)浙江古拉斯 热轧圆钢、线材盘条、冷拉光圆、锻打圆钢等。

　　用途：

　　常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的钻头的牙爪和牙轮体。 8620H因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件。

Q460D牌号介绍

　　Q=表示屈服点值同时也是中文汉字屈的拼音首字母Q简写

　　460=表示屈服点值单位也就是460Mpa表示可承受460Mpa之内的压力值如果大于这个点值钢板就会变形损坏。

　　D=表示等级

　　Q460共有三个级别分别为

　　Q460C=0度冲击测试

　　Q460D=-20度低温冲击测试

　　Q460E=-40度低温冲击测试

45CrNiMo1V用途:

　　45CrNiMo1V常用于制造高载荷的大型渗碳件,要求高强度、高韧性、截面尺寸较大的和较重要的调质零件，如卧式锻造机的传动偏心轴、锻压机曲轴等。 经调质后使用，用于制作要求塑性好，强度高及大尺寸的重要零件。如果重型机械中高载荷的轴类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等。此外，还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能要求的重要零件。

Mn13是高锰耐磨圆钢，高锰钢Mn13是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的佳选择，具有其它耐磨材料无法比拟的加工硬化特性，在较大冲击载荷或较大接触应力的作用下，钢板表层产生加工硬化，表面硬度由HB200迅速提升到HB500以上, 从而产生高耐磨的表面层，而钢板内层奥氏体仍保持良好的冲击韧性。高锰钢大的特点有两个：一是外来冲击载荷越大，其自身表层耐磨性越高;二是随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成。高锰钢的特殊性能，适于制作长时间经受高冲击物料磨损的耐磨构件，长期以来广泛应用于冶金、矿山、建材、铁路、电力、煤炭等机械设备中。尤其是近几十年年来，随着现代工业的高速发展和科学技术的突飞猛进，高锰钢已成为磁悬浮列车、保险柜、防弹车、凿岩机器人、新型坦克等设备中的耐磨材料。许多新型材料和现代表面工程技术在性价比上仍无法与高锰钢相比。