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使用尿素溶液时,尽量避免杂质进入溶液和尿素罐。通常,尿素溶液用管加注。只要尿素罐的开口打开并且插好加注管就好了。但是有些人不注意它。他们将杂质带入尿素箱堵塞尿素箱尿素泵。有些人没有注意到在清洗SCR系统、储存罐或加注设备时使用的是普通水。由于普通水中的钙、镁、钾和钠离子含量高,一旦这些污染源进入,就会导致尾气排放系统催化剂中毒,增加SCR运营成本。因此,应避免普通水洗。

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准,在尾气处理上就要选用适合的SCR系统,而这项系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的产品。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来,其主要原理是:
1)在温度70-75℃时,尿素在水溶液中发生水解。
2)在温度30℃以下时,尿素重新从水溶液中结晶出来。
3)每水解结晶一次,其纯度会得到大幅提高,一般利用工业尿素水解结晶一次,就可达到车用尿素标准要求,其产出比例为1.5:1。

车用尿素溶液是一种用于柴油车的排放控制技术中的重要组成部分。它主要由尿素和脱离水分形成的高纯度氨溶液组成。 车用尿素溶液被用作选择性催化还原(SCR)系统中的还原剂。在柴油车的排气管道中,车用尿素溶液会与废气混合,并进入SCR催化剂。在催化剂的作用下,尿素溶液中的尿素会分解成氨气和二氧化碳。氨气与废气中的氮氧化物(NOx)反应,将其转化为无害的氮气和水蒸气。 尿素溶液的使用可以显著降低柴油车的氮氧化物排放,帮助车辆符合环保法规的排放标准。它被广泛应用于欧洲和其他一些国家的柴油车上。 车用尿素溶液通常以AdBlue(阿德蓝)的商标名在市场上销售。车主可以在加油站或汽车维修店购买适用的尿素溶液,并根据车辆的需要将其注入车辆的尿素箱中。车辆的电子系统会监测尿素溶液的使用情况,并在需要时提醒车主补充。

汽车尿素,它是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

国家对环保的关注度越来越高,特别是对大气污染防治也越来越严,柴油车的尾气排放也是重中之重,国六车的大量上市,带动车用尿素的大量使用。

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