汽车排气系统的岐管和前管所处环境温度可以达到 750~900局部可能达到950,对材料的高温性能如高温强度和高温疲劳性能要求较高。但随着排放等级提高,发动机性能的提高,排气温度上升,且由于对减轻零部件重量的需要,特别是针对三元催化装置,使用铁素体不锈钢岐管可以快速提高催化效率。
、汽车排气系统高温端(排气歧管) 用铁素体不锈钢钢种
目前用于高温端的铁素体不锈钢主要有429,441,444,其中日系车主要使用429及444,欧美系主要使用441。
441不锈钢是一种高硬度、高强度的不锈钢材料,属于铁素体不锈钢。它的化学成分主要由铬、钼和钛组成,其中铬的含量较高,可达到16-18%,因此具有良好的耐腐蚀性能。441不锈钢具有的耐氧化性、耐热性和耐腐蚀性,特别适用于在高温和有腐蚀性环境中使用,如汽车排气系统、煤气炉燃烧室、炉内设备等。此外,441不锈钢还具有良好的加工性能和焊接性能,容易进行各种加工和制造。
SUS441不锈钢相当国内022Cr18NbTi 不锈钢。铁素体型不锈钢。
SUS441( 022Cr18NbTi )铁素体不锈钢的碳氮含量极低, 同时添加了微量的有益合金元素Nb和Ti。SUS441(022Cr18NbTi)铁 素体不锈钢的晶格结构是体心立方,其八面体间隙半径只有 Fe 原子 半径的0.15倍 (面心立方是 0.414倍) , 包容间隙化合物粒子的能力差。因此Nb和Ti的碳氮化物粒子易弥散分布在基体金属中, 提高了不锈钢的综合性能。
不锈钢中Ti与N的亲和力大于Nb,Nb与C的亲和力大于C, 因此在SUS441( 022Cr18NbTi)铁素体不锈钢中存在大量弥散分布的TiN和NbC第二相粒子, 这些粒子不但起到第二相强化的作用, 同时在焊接热循环过程中, 这些在高温下也很稳定的粒子起到抑制晶粒过分粗化的作用,提高了材料的焊接性。在采取合适的焊接工艺参数的条件下,焊缝及热影响区的晶粒度可以控制在4级以上,并具有良好的 力学性能满足使用要求。
441 不锈钢中的镍含量为 1.0-2.0%,这使得它具有更好的耐腐蚀性能和抗应力腐蚀性能。此外,镍还能够提高不锈钢的塑性和韧性
441不锈钢的化学成分对于其性能和用途有着重要的影响。因此在选择和使用不锈钢材料时,需要根据具体的应用要求和环境条件来选择合适的材料,并严格控制其化学成分和加工工艺,以确保其性能和质量