扬州从事玻璃钢警示球,成品警航球

符合高压路线要求。实验证明，对于220KV及以上的线路上使用一般航空警示球，将会在毛边和尖边位置发生电晕放电现象。为了解决这一问题，可采用高压航空警示球，该产品不存在尖边，并且在保护层内部有特的防电晕设计。6.满足夜航需求.为夜航安全，可采用在警示球外加装反光带的方式图稿产品的可视距离。

安装在电缆线上盘好护线条（在警示球的安装位置处），长度约需要1000~1200mm，护线条两端长度各伸出警示球200~300mm即可,将安装在下半球上的塑料线拧挂在电缆线上并固定好,把上半球扣合在下半球上（按线夹上的钢码模对应安装）注意旋转合到位为止。后穿上M12 × 35不锈钢螺栓并依次套上平垫和弹垫副，后紧缩螺母。

、根据国际民航组织《国际标准和建设措施-机场》附件十四和国家有关规定，对于架空的输电线，尤其是压(50万千伏)输电缆线、跨江输电缆线，应在线路上设置形状醒目的航空标志球（航空警示球)，以提供警示标志。

玻璃钢航空警示球满足夜航需求.为夜航安全，可采用在警示球外加装反光带的方式图稿产品的可视距离。

防松动：安装警示球时，同时使用一组预绞丝（护线条）形成空管，包裹导线时产生握紧力，可长期不松动；从而起到在较短跨距的线路上保护导线不受电弧、磨擦或其它损伤。

《民用机场总体规划规范MH5002-1999》中又作了如下的规定, 通过机场附近或进入机场的110kV及以上的高压架空输电线距跑道端或跑道中心线的距高不得不得小于4km,同时高压架空输电线距飞机下滑道的距离不得小于300m'。