商丘氟碳彩铝板河北蓝天氟碳彩涂板

氟碳彩涂板六十年代初期开始用于工程塑料，用于导线和电缆，1965年美国Pennwalt化学公司将聚偏二氟乙烯为基料与金属微粒铝粉合成建筑用罩面漆，又称金属漆，并以Kynar 500作为商标。由此世界制造商先后开始使用Kynar 500制造出各自的氟碳涂料罩面漆，来满足建筑室内外铝材的涂装，广泛颜色的选择，美丽庄重的外观，及耐久性为世界各地许多宏伟的幕墙建筑增添了光彩。
氟碳辊涂具有的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染(酸雨等)的腐蚀性，抗紫外线能力强，抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境。是一般涂料所不及的。氟碳喷涂料是以聚偏二氟乙烯树脂nCH2CF2 烘烤 (CH2CF2)n(PVDF) 为基料或配金属铝粉为色料制成的涂料。氟碳基料的化学结构中以氟/碳化合键结合。 这种具有短键性质的结构与氢离子结合成为稳定牢固的结合，化学结构上的稳定与牢固使氟碳涂料的物理性质不同于一般涂料。除了在机械性能方面的耐磨性，抗冲击性具有优良的性能外，特别是在恶劣气候和环境显示出长久的抗退色性，抗紫外光性能。

好质量的河北蓝天氟碳彩涂板都有哪些标准：
1、力学性能是衡量成形性的重要指标，是确定和调整加工工艺的重要参数，因此加工时应予以考虑。
2、铅笔硬度、T弯、冲击功等指标与加工性能有密切的联系，因此应予以充分考虑。
3、零件的形状复杂、变形程度较大时，应采用多道次成形。如果一次成形，可能会因变形量过大破坏涂层与基板的结合力。
4、加工时应根据模具形状、变形特点、工艺条件等因素设定合适的间隙，间隙设定时应考虑涂层的厚度。
5、大多数涂层可作为固体润滑剂，并可满足多数成形工艺的润滑要求，有些涂料可通过调整配方提高涂层的润滑性。如涂层的润滑性不足，可通过涂油、涂蜡、覆可剥离保护膜等方法提高润滑性。但应注意湿润滑剂容易吸污物，应在安装前清除。可剥离保护膜在施工结束后也应尽快去除。

彩涂板也可以说是河北蓝天宝钢氟碳彩涂板在运输时注意事项
储存、运输和装卸是影响彩涂板质量的重要环节，由于运输不当而造成的产品损坏问题屡见不鲜，所以运输问题应该重视起来，在运输时注意以下问题。
彩涂板应按照出厂时的状态进行运输，不能随意拆卸原有包装。装卸时吊具与产品间应加橡皮垫以防止发生碰伤，有条件的情况下应使用吊具。
运输车辆的车厢应打扫干净，车底板上应铺橡皮垫或其它防护装置，车厢四周也应采取必要的防护措施，防止包装产生压痕或碰伤。
立式包装的钢卷在运输和装卸时也应保持立式。
产品应固定牢固，避免在运输时产生相对移动或滚动而造成产品损伤或发生意外事故。
产品在取出时不能拖拉，以防止切口和切断时产生的毛伤下面的钢板。应轻拿轻放，不要碰到其它硬物。

彩涂板也就是河北蓝天宝钢氟碳彩涂板做好表面处理后，需要进行涂装，以满足颜色的要求，并起到防腐的效果。但是涂装对于环境的有的要求，具体如下：
1、避免彩涂板涂装时在阳光直射下施工，也不要在灰尘飞扬处施工。
2、作业环境应清洁、干燥、通风。环境温度5℃及以上，相对湿度85%以下方可施工，超出任何极限应立即采取措施，否则不得施工。
3、彩涂板户外施工时，在下雨、有雾、露水或表面可能潮湿时应停止施工。
4、避免在大风中工作；热天工作时避免降温气流的影响，如在这种环境中施工，只能采用刷涂，并且做好防尘工作。
5、潮湿表面严禁涂装；温度取决于环境的相对湿度和气温的组合情况。

不同用途有机涂层钢板性能的检测
有机涂层的目的是使金属板材美观，此外还要求涂层能够经受后续的成型加工，在加工中避免划伤，在使用环境中不变质、不变色，因而要求涂层耐磨、硬度高、表层不易剥离和耐腐蚀等。各种涂层钢板的用途不同，对性能的具体要求也不相同。

耐溶剂摩擦试验是溶剂摩擦涂膜表面，观察涂膜破坏程度，评定被烘烤涂膜的固化质量。溶剂摩擦试验之前，先用四层粗纱布缠裹戴有橡胶手套的手指，然后浸入溶剂中，充分挤干，不允许有溶剂滴落，立即在涂膜表面来回摩擦。河北燕赵蓝天氟碳彩涂钢板摩擦行程至少200mm,摩擦压力从适中到较重(2000~2500g),速度约100次/min;计量摩擦次数(一次向前，一次向后，为一个往复摩擦周期),摩擦至涂膜损坏，或达到预定的往复摩擦次数为止。评定试样时，检查摩擦行程中试验区中部150mm部分有无涂膜脱落。试验结果可根据使涂膜脱落的摩擦次数来进行评价。耐溶剂性试验也可在耐溶剂摩擦设备上进行。