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6、小松PC220挖掘机动臂铲斗自然下落
设备问题：
一台小松挖掘机在作业的时候出现了小松挖掘机动臂铲斗自然下落的现象
故障分析：
维修师傅:
1、查一下是否动臂、铲斗、斗杆油缸的密封圈损坏导致密封不良？更换
2、查一下是否动臂、铲斗、斗杆油缸自身损坏？更换
3、查一下是否动臂保持阀故障？更换
4、查一下是否主控制阀里面有泄漏？维修
检查与修理：
排查后发现动臂保持阀有所损坏，直接更换后故障排除

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小松挖掘机大臂抬不起来可能有以下几种原因：

油封破损：油封破损可能会导致大臂无法抬起。1
油缸柱塞损坏：油缸柱塞损坏会导致大臂的动作变得缓慢，严重时甚至无法抬起。12
分配阀问题：分配阀如果有污物堵塞，或者阀芯磨损，也会影响大臂的动作，导致无法抬起。
液压油质量问题：长时间使用劣质或变质的液压油会加速油封的老化，增加非正常磨损的风险，这可能会影响大臂的正常工作。
液压控制系统问题：在挖掘机未工作时，液压油的温度较低，但如果液压油温升高，可能会导致液压系统的密度降低，从而使液压控制阀组间隙增大，造成液压系统泄压，从而导致大臂无法抬起。2
其他机械问题：比如大泵提升器的调整不当，分配器的故障，以及液压回油滤芯上是否存在铜粉或铁粉等问题，这些都可能影响到大臂的操作

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故障的原因情况分析：
1、缸套的活塞出现故障。
2、涡轮增压器的油封出现了损坏，导致了进或者是排气管有机油出现。
3、排查涡轮增压器的两侧叶轮和中冷器管道内有没有机油的痕迹，因为气体高速的流动，机油不可能很明显。
4、可能是活塞环子出现了严重磨损或者是断裂。
5、相关部件密封不够严实。故障的解决方法：
1、检修发动机。
2、检修涡轮增压器或更换。

1．R130和R320系列的所有工作装置动力不足原因：主溢流阀发生了故障、因而不能建立起正常的工作压力。
2．部分工作装置动力不足（于R120W.R200.R280.R290.R420.R450LC型）。动臂、斗杆、铲斗、右左行走动力不足、主溢流阀失灵。
3．某个工作装置动力不足（动臂上升或下降、铲斗张开或关闭、斗杆伸出或收回）：原因二次溢流阀失灵、如果某个工作装置进行两种动作（比如斗杆收回和伸出）时都没569-06-88242
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有足够的压力、则应检查液压油箱内的滤油器（可能会在滤油器里发现损坏的密封碎片）。
4．操作手柄处于中间位置时、动臂、斗杆、铲斗向无负荷一侧运动（如动臂、铲斗打开等）原因二次溢流阀在压力低于规定的压力时打开、使二次溢流阀不能实现油缸负荷要求的压力、。
二、逻辑阀和逻辑单向阀的故障分析：
1．斗杆收回和伸出速度都慢：原因斗杆油路逻辑阀被污染、导致活塞节流孔阻塞或活塞在打开位置处卡住、于是主泵一输出的油总是流回液压油箱。
2．动臂上升速度慢：动臂油路逻辑阀被污染、拆下动臂油路逻辑阀的活塞、进行清洗、动臂油路逻辑单向阀被污染、在关闭位置处卡住、或活塞在中间位置卡住、在这种情况下、在动臂升起的过程中会有噪音、拆下该逻辑单向阀、进行清洗。
3．启动电机旋转、但发动机不启动：斗杆、动臂油路逻辑阀被污染、安装在前面的滤油器或节流孔阻塞、于是液压回路被关闭（液压锁紧）拆下斗杆、动臂油路逻辑阀、清洗滤油器或节流孔。

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启动挖掘机的时候，注意听启动电机的声音，如能听到比较清晰“嗒嗒嗒”的声音，而且3秒之内就启动成功的，说明启动性能较好（电路、电机和发动机都正常）。有一种不厚道的情况，原挖机老板知道你要来试机，事先将电瓶充足电，你试机的时候，电量当然是很足的，实际电瓶存电能力已经严重不足，等你买完，把挖机运回去后，才发现电瓶亏电，挖机启动不了。如果启动时听到比较沉闷的电机声，感觉好像电机带动不了，几秒后突然又起动了，这种情况下极有可能是启动电机有问题。如果听到比较清脆的起动电机声音，但需要启动好多次才能成功，则可能是喷油泵有问题，如果你的运气不好，挖机买回去不久就得修喷油泵，少则需要一两千元，多则几千，成本高昂。

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，需要将挖机油门调到怠速状态，看怠速时发动机转速。这里需要注意的是，有些卖挖机的老板调过仪表，本来是1100的转速，显示的却只有850，买家以为没问题。对付这些黑心商贩的办法就只能靠经验，通过听发动机声音判断出发动机大概的转速。）
如所显示的转速正常（例如玉柴的YC60挖机怠速时的转速应该是850-950，高不能超过1050），操作发动机做各种动作，看发动机什么情况，有没有要熄火的状态或者动作根本动不了，再做单动作过载，看发动机转速减少多少，或者直接熄火，一般要求怠速做动作过载不允许熄火（可以允许动作慢），如熄火，则可以砍一下价。
如怠速做动作不熄火，将油门拉到高，再做动作，这次主要以过载为主，先做单一动作过载，再做复合动作过载，看掉速和排气情况，如掉速大于10%的，那说明机器是有问题的，如过载时排气黑烟严重，说明发动机功率不足，无法支持液压泵正常工作，这个是相当难处理的，一般老板都要求机手将发动机转速放在高转速的75%-80%位置，主要为了省油，如果高速出现掉速严重，则在这个位置基本动作就会很慢。