凯普特EV350PRO搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池容量98kWh，满载续航里程为320公里。电机匹配的是东风自主研发的永磁同步电机，峰值功率为115kW，大扭矩达到350N-m，高车速可达90km/h，大爬坡度≥25%，这样的动力水平也是目前同级别车型中的主流水准。
底盘方面，凯普特EV350 PRO的前桥载荷为1610kg，后桥载荷达到了2885kg， 采用的是前2后3+2的少片簧设计，实现车辆轻量化的同时兼顾了车辆的承载能力和减震能力。
新能源4米2货车在市场上已经存在一段时间，经过不断的研发和改进，目前已经相对成熟和可靠。
，新能源4米2货车采用了电动驱动技术，相比传统燃油车型，具有零排放、低噪音等优势。电动驱动系统经过多年的发展，已经得到了广泛应用和验证，可靠性逐渐提高。
其次，新能源4米2货车的电池技术也得到了较大的突破和改进。目前市场上的新能源货车大多采用锂电池，其能量密度和充电速度都有了显著提升，能够满足日常运输需求。同时，电池寿命也得到了一定的提升，可以达到较长的使用寿命。
另外，新能源4米2货车的整车技术和制造工艺也逐渐成熟。各大车企在新能源领域进行了大量的研发和投入，不断提升整车的可靠性和稳定性。此外，新能源货车的充电基础设施也在不断完善，提供了更加便捷的充电服务。
后，新能源4米2货车的市场反馈也较为积极。许多物流公司和运输企业已经开始采购和使用新能源货车，证明其在实际运营中的可靠性和可行性。
总体而言，新能源4米2货车已经达到了一定的成熟程度，在可靠性方面也有了较大的提升。然而，由于新能源技术仍在不断发展，消费者在购买时仍需综合考虑自身需求和车型特点。