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当水箱冷却水温度过低时,润滑油温度随之下降,机油在气温较低时粘度较大,其流动性变差,不仅增加柴油发电机组的零件磨损,而且由于零件运动阻力增大,使机械功率损失增加,柴油发电机组的输出功率就会降低。所以无动发电机在极端寒冷气候条件下作业时,要增用辅助启动设备,比如燃油加热器、机油加热器、水套加热器等,利用燃油加热器或电加热器,将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热,使整个发动机升温,以便能顺利地起动。当机房温度不低于 4 °c 时,好安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在 32°c 以上。

机油滤清器按规定时间保养,并注意以下几点:离心式机油滤清器。保养离心式细滤器要特别注意拆洗后的安装:
①不应有阻卡现象。检查方法是,当把转子装复后,用手用力转动转子,放手后转子能自由转2-3圈后停止,即为合格;
②还可以把细滤器装在车上,起动发动机,在额定转速下运转几分钟,当油温达到70℃后熄火,这时在外壳外倾听转子仍在继续转动,可达1.5分钟以上,即为安装合格。如果达不到上述指标,说明安装不合格,应重新装配。

柴油发电机省油一些提示。
1,柴油纯化。柴油含有多种矿物质和杂质,如果不沉淀过滤和纯化,会影响柱塞和针管头的工作,造成供给不均,燃油雾化不良,从而使发动机功率下降,燃料消耗增加。因此,建议柴油静先设置的时间段,让杂质沉淀,加油将添加过滤漏斗过滤。然后有定期清洗或更换过滤器,以净化的目的。
2,清除积炭。在工作中的柴油发动机,有连接于聚合物气阀,阀座,燃料喷射器和活塞的顶部。焦炭会增加耗油量,应及时清除。
3.不要超负荷工作。机械过载时,工作会冒黑烟,这是不完全燃烧燃料的排放量。只要机器经常烟雾缭绕,这会增加油耗,还会缩短部件的使用寿命。
4,保持水温。柴油发动机冷却水温度过低,使柴油燃烧不完全,影响了发挥威力,同时也浪费燃料。因此,正确使用隔热屏,要注意冷却水好使用去离子水软化剂,如河水流等。
5,定期检查,及时维修。要做到洗眼,敏锐,并定期或不定期地检查设备,地面保障,秀,牢固树立的理念,以“养重于治,防重于维修,”不要让机器带病工作。

发电机机油温度表的正常读数应在180°(82℃)和225°f(107℃)之间。在满负荷状态下,发电机机油温度短时间达到240°f(116℃)时不要惊慌。
注意:发电机油温度的突然增高如果不是因为负荷的增加所引起,那就预示很可能有机械故障,应立即进行检查。
在发动机走热期间,应逐步增加负荷直到机油温度达到140°f(60℃)时为止。当机油还是冷的时候,它不会起到很好的润滑作用。连续地或长时间地在机油温度低于140°f(60℃)下怠速运转将引起曲轴箱中的润滑油稀释和产生酸质,从而加速发动机的磨损。

当发现机油消耗过多时,应检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油,应注意观察各连接部位的密封垫是否完整,要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整,应检查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油处在机架位置,应对机油壳进行检查,主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端,多因机座螺丝松动,行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期摩擦,将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

发电机出现温度高时会发生哪些现象?在出现这些现象时我们又该如何应对呢?
一、现象
1、发电机定子线圈、铁芯温度超过允许值。
2、转子线圈温度异常升高。
3、产生负序电流,定子三相电流可能不平衡。
4、机组振动可能增大。
二、处理
1、检查发电机三相电流是否对称。
2、同正常情况进行比较核对表计。
3、检查冷却水温、压力、流量是否正常。
4、如以上检查均无异常,应适当降低发电机无功负荷,无效时再降低有功负荷。
5、监视发电机各部温度。
6、若因内部故障导致温度不断升高,则应请示值长停机处理。
7、如各项检查正常,仅温度巡测仪指示升高报警,应严密监视其它参数的变化情况,同时联系热工人员校验表计。

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