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清洗吸污车清障车保养常识：节温器：如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。温度调节：有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能发动机的使用寿命。水泵风扇：皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

清洗吸污车 一是闻味法：抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有强的酸臭味，说明清洗机油已经变质，应该更换。 二是手捻法：将取出发动机的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无摩擦感。如感到有杂质，黏性差，甚至发涩，应该更换。 三是辨色法：取一张干净的白滤试纸(可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待清洗吸污车机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。 四是光照法：取出清洗吸污车机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

吸污车抽吸作业： 1、将吸污胶管尽可能深的抽入污液，管端在作业过程中始终距液面300mm以下； 2、将四通阀手柄推至与地面垂直； 3、将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转； 4、打开驾驶室内工具箱，拉出讯响器开关，接通其电源； 5、操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸污胶管拉离地面或关闭四通阀。在正常情况下，讯响器此时会发出声光讯号，驾驶员接收到信号应减小油门，将取力器开关向前推卸脱档，真空泵停止动转，按入讯响器开关，切断其电源； 6、将加油箱直通旋塞旋柄板与进邮箱轴线平行即关闭； 7、冲洗胶管后，将其放回走台箱，关好边门，并使吊杆朝向驾驶室上方； 8、关闭防溢阀，使其手柄与路轴线垂直即可； 9、将吸污车驶离作业点。

吸污车清洗方法： 1、要注意洗车的频繁，不可以太过频繁，这样反而容易损坏吸污车车漆； 2、洗车时要使用干净的水，不然污水中的细沙会擦花车漆，如果是冬天气温比较低是要用温热水清洗； 3、要使用干净的洗车毛巾，一般的毛巾摩擦性较强，很容易对吸污车车漆造成损坏，特别是冬天洗完车后要立即把车身的水擦干净以免残留的结冰对车漆损坏； 4、洗车尽量在通风阴凉的地方进行，冬天好在阳光可以照射的地方下洗车； 5、在洗车时要注意做好吸污车一些部件的防水工作，例如喇叭、车灯、门锁孔等，以免喇叭失效、车灯起雾或者冬天门锁孔进水后结冰门锁打不开； 6、在冬季吸污车行驶过后不要立即洗车，应等到吸污车发动机温度降下来再进行洗车，以免热胀冷缩损坏发动机。

清洗吸污车使用空冷柴油机时应注意下面几点： 1、检查风道和导风罩的密封性，并及时清除风道、导风罩、气缸套及气缸盖散热片上的油泥和污物，保持其表面清洁； 2、装有机械轴流式鼓风机的冷却系，应经常检查调整驱动皮带的松紧度，使之保持正常； 3、装有自动调节的液力耦合器轴流式鼓风机的冷却系，要检查进油管是否畅通，感温器是都良好，电磁阀开启关闭是否灵活，液力偶合器在运转中是否有异响； 4、及时加注润滑油和润滑脂。

清洗吸污车高压泵构造及工作原理 1、高压泵（高压柱塞泵）的构造：主要部件：泵体、柱塞、排出阀、活塞杆及吸入阀； 2、高压泵（高压柱塞泵）的工作原理：柱塞自左向右移动时，泵体内形成负压，则进口管路内液体经吸入阀进入泵体内。当柱塞自右向左移动时，泵体内液体受挤压，压力增大，由排出阀排出。 柱塞往复一次，各吸入和排出一次液体，称为一个工作循环；这种泵称为单动泵。 若柱塞往返一次，各吸入和排出两次液体，称为双动泵。 柱塞由一端移至另一端，称为一个冲程； 3、高压泵（高压柱塞泵）的安装高度和流量调节：高压泵启动时不需人灌液体，因高压泵有自吸能力，但其吸上真空高度亦随泵安装地区的大气压力、液体的性质和温度而变化，故高压泵的安装高度也有一定限制。 高压泵的流量不能用排出管路上的阀门来调节，而应采用旁路管或改变柱塞的往复次数、改变柱塞的冲程来实现。 高压泵启动前将排出管路中的阀门打开。高压泵的柱塞由连杆曲轴与原动机相连。原动机可用电动机，亦可用柴油机。 高压泵适用于高压头、小流量、低粘度液体的输送，但不宜于输送腐蚀性液体。有时由蒸汽机直接带动，输送易燃、易爆的液体； 4、高压泵（高压柱塞泵）的流量和压头：高压泵的流量与压头无关，与体缸尺寸、柱塞冲程及往复次数有关。 单动泵的理论流量为 QT=Asn 柱塞泵的实际流量比理论流量小，且随着压头的增高而减小，这是因为漏失所致。 高压柱塞泵的压头与泵的流量及泵的几何尺寸无关，而由泵的机械强度、原动机的功率等因素决定。

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