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道桥设计常用防水层-FYT-1型桥面防水涂料

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道桥设计常用防水层-FYT-1型桥面防水涂料


一、产品简介


FYT-1桥梁防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的水性防水涂料。该产品、无味、无环境污染,冷施工;主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。


FYT-1桥梁防水涂料是桥面理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。


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二、 主要技术指标:


性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准,也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。


项目

指标要求

FYT改进型

FYT—2

固体含量/%       ≥

45

50

50

低温柔度/℃

—15

—25

—25

耐热性/℃

140无流淌和滑动

160无流淌和滑动

180无流淌和滑动

涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa≥

0.4

0.6

0.6

不透水性/0.3Mpa,30min

不透水

拉伸强度/Mpa                ≥

0.50

1.00

断裂延伸率/%                ≥

800

640

干燥,25℃

表干           ≤

4h

20min不粘手

实干           ≤

8h

40min无粘着


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三、产品特点


  1. 有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃~180℃不流淌,在低温—20℃~—30℃的动荷载作用下不脆裂;


2.材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;


3.粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体;


4.施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;


5.施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料,不污染环境。


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四、施工工序


清理基层—部位处理—第1遍防水层—第2遍防水层—第3遍防水层(可根据施工要求进行多遍喷涂)—防水层养护—摊铺沥青混凝土


用量:一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。


五、注意事项


⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。


⊙气温低于0℃以下或35℃不得施工(应避免高温施工)。


⊙贮运温度-35℃~5℃为宜;应选择4小时内无雨雪天气施工。


⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前,严禁踩踏和汽车行使。


⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。


包装、保存期:50kg塑料桶包装,保存期6个月。


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下一条:PB-2聚合物改性沥青防水层用处用法
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