化学助剂快递马来西亚双清包税到门

今年第11号台风“海葵”已于昨天（8月28日）上午生成，其中心位于距离菲律宾马尼拉偏东方向约2370公里的海面上，“海葵”将以每小时10公里左右的速度向偏北方向移动，强度变化不大。
截至目前，西北太平洋上有“苏拉”“达维”“海葵”三个台风同时活跃，形成“三台共舞”。
英国约2万名铁路员工举行罢工
由于未能与资方就增加薪酬达成协议，英国约两万名铁路员工于当地时间26日再次举行大罢工。铁路罢工使得伦敦及周边城市的“周末经济”受到严重冲击。
根据英国铁路、海运与运输工会发布的公告，参与26日大罢工的人员来自英国国内的14家铁路企业，大约两万人。
该工会表示，如果关于薪酬的谈判依然没有进展，工会将于下周六，也就是9月2日再次组织罢工。

迪拜环球港务（DP World）与印度Deendaya港务局签署了一项特许协议，将在印度西海岸古吉拉特邦的坎德拉市开发、运营和维护一个每年219万标准箱的新巨型集装箱码头。
这座名为Greenfield码头预计将于2027年竣工，靠近现有的Deendayal港口，并将能够处理运载量超过1.8万标准箱的船舶。迪拜环球港务将为此投资5.1亿美元。
江苏连云港灌河口海域两货船遇险
8月28日，江苏连云港灌河口海域接连出现两艘货船遇险，连云港海上搜救中心接到报警后，迅速启动应急预案，两艘货船上的25人全部获救。
8月28日0时20分，一艘装载5000吨铁矿石的货船在连云港市灌云县灌河口北侧海域航行过程中，受大风大浪天气影响，导致船舱进水下沉，货船上10名船员被困。接到救援指令的东海救助局救助飞行队“B-7357”救助直升机飞行机组紧急起飞，成功将10名遇险被困船员全部营救上岸，无人受伤。

德国家具市场增长强劲
根据德国中小企业联合总会（Mittelstandsverbund ZGV）委托EHI进行的研究显示，2022年德国家具市场实现强劲增长。
去年，德国人购买了价值超过370亿欧元的家具，与上一年相比，交易额增长了近4%。2022年，德国消费者在家具方面的人均支出为449欧元。
EHI发言人Marco Atzberger评论说：“通货膨胀推高物价也是导致德国家具市场销售额创新高的重要原因之一。”

国货韩国，港口现“通关危机”！
近日，韩联社报道称，随着韩国仁川港至中国青岛、威海等地的客货班轮航线复航，再加上韩国消费者对中国商品的需求上涨，仁川港等港口愈发繁忙。
据了解，仁川至青岛航线重启，仁川到山东威海、仁川到山东石岛的航线也已恢复。
此前，受影响，中韩跨境客货班轮停运了3年多。韩国航运业预计，10月前韩国仁川至烟台、连云港的剩余5条国际航线也将恢复。目前，韩国港口来自中国的商品需要“排队”等候过关。
根据韩国统计厅的数据显示，2023年二季度，韩国消费者的海外直购总额达到了1.635万亿韩元（约合89亿元人民币），其中，来自中国的直购商品占48%。

随着港口通关商品数量越来越多，近期仁川港、平泽港等港口出现了“通关危机”。据了解，韩国航空、海上特快运输的货物中99%都是通过仁川港、平泽港以及仁川国际机场入境。
据韩国物流业人士表示，从海外进口的商品原本的通关时间只需1天，但因为物流量过大，目前通关时间已延长到2至3周。因为港口繁忙，约有70万件来自中国等海外国家和地区的商品正在等候发货。
目前，为了解决海外直购量剧增带来的“通关危机”，韩国关税厅已经实施全天候24小时通关制度。
此外，针对来自中国的货物，韩国决定投入6艘中韩高速货船，每艘货船运载着相当于200个标准集装箱的货物，从中国山东多地出发驶向韩国平泽港。

双清到门，为何让人“又爱又恨”？
“双清到门”是许多货代公司推广的产品之一，对货主而言可以提供便利，对货代而言有着不错的利润。
在一般的理解中，“双清到门”即是和货代签订一份合同，把货交给货代后所有的事务全部由货代负责，安心等待货物送上门便可，但实际情况远远复杂的多。
货物多次转手，货丢了该找谁？
在双清到门模式中，货代多会以“货物拼柜”为由拒绝提供运输和报关单据，比如船东提单（MBL）和报关单等。即使有些货代会提供自己的无船承运人提单（HBL），但此类提单的格式和内容往往漏洞百出，既没有任何有效信息供货主追踪货物状态，也无法在发生纠纷时起到保障货主利益的作用。此时若货代在接单后将货物多次转手，但又无法对转手的下家进行严格控制，必然会导致货物的状态不可控。开始约定的货物运输方式和运输期限无法保障不说，货代与货代之间的法律关系在一次又一次的转手中变得越发复杂，一旦货物出现问题，货主“找谁承担责任”就成了难的问题。