岳阳贝尔克隧道加固波纹涵管预埋件金属波纹管涵施工技术高

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低路堤重载交通下钢波纹管涵洞力学性能及其与路基变形协同性理论研究

随着我国公路事业的高速发展,涵洞在公路中的作用也越来越明显。钢波纹管涵洞作为公路涵洞的基本类型之一,因为其柔性结构、适应变形的特性使其在涵洞中占有的比例也越来越大,这一现象在特殊地质地区表现的更为明显。

本文针对低路堤重载交通下钢波纹管涵洞力学性能及其与路基变形协调性展开研究。结合实际工程项目,通过现场试验及数值模拟的方法对钢波纹管涵洞在低路堤重载交通下的变形及受力特性、以及与路基变形的协调性能进行分析。
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1. 由于工人在灌缝过程中，没能及时清除板缝中的碎砖、木块、砂浆等残留物，灌缝时板面又干燥，这就很难使灌缝的细石膨胀混凝土与楼板牢固地粘结在一起，使混凝土与楼板之间产生裂缝；

2、因板缝中埋设电线管而开裂，设计者把某些电线管设置在板缝内，使扳缝内混凝土灌不实，或者灌不进去，使此处楼面抹灰开裂；

3、施工中由于工人安装楼板不用水泥砂浆找平，又不坐浆安装使楼板稳定。当楼板受到荷载时产生移转位移，使相邻楼板之间上下错动，引起裂缝；

4、由于板缝内混凝土没有达到设计强度，就过早地承受施工荷载，产生裂缝；

5、板缝中混凝土在硬化过程中，随着强度增加，同时也产生收缩变形，出现裂缝，使楼面开裂。