湖南东风商用提升桥载货车报价

东风商用提升桥载货车参数
整车公:DFZ5251JSQSZ6D
底盘公告：EQ1251GSZ6DJ
驾驶室：K5豪华排半驾驶室(带显示屏)
玉柴发动机（六缸）：YCS06245-60
变速箱：法士特中八档（8JS95E-C）高低速/带法兰式取力器
轴距：4750+1250，4350+1250
东风原厂德纳桥 前/后桥：5.5T/13T
提升桥：二轴提升5T(转换提升)
车架：300直通三层局部带翼板
轮胎：11.00R2018PR（带备胎）
板簧:8/7/10+8片一样车长 后主簧三片一样长
准乘人数：2，3人
外形尺寸：1×2500.2550×375
货箱尺寸：7200,7100(6100), 6700, 6600.(5600)×2400×2450×550×600×800,
整备质量：14565Kg、13565kg
额定载质量：10350.10240.11350.11240
其它配置：280L铝合金油箱、原厂空调、多锁合一、遥控中控、气囊座椅、行驶记录仪、遮阳罩、LED日间行车灯、多功能方向盘、

东风商用车有牵引车、载货车、重型工程车、车和客车五大组别，车型为东风天龙、东风天龙旗舰、东风天龙启航版、东风天锦和东风大力神。

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆。他根据用途的不同分为自卸车和牵引车。自卸车主要用于煤矿、工矿厂区建设；牵引车则主要用于长途物流货运。

在重卡行业，国内三大商用车企业包括重汽、东风、一汽三大元老级商用车集团。重卡新秀包括福田欧曼、陕汽、北奔、红岩等重卡集团。中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。

商用车市场变化受政策影响颇深。计重收费，轻量化车身受到追捧；排放标准升级，整车和关键零部件企业技术，催生出EGR这一非典型技术路线；商用车行业中，重卡和轻卡贡献较大，轻卡销量异军，重卡同比涨幅大，中卡市场总体规模相对比较稳定，客车底盘规模小，增长较小。

对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。

载货汽车载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。 载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的， 载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车， 4～8吨的为中型载货汽车， 8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物的运输。