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一台卡特320C型挖掘机目前干活有9800小时了,上午在工地作业时挖机这个动作都正常,但到了下午做事的时候就不行了,一挖就没劲了,而且挖机发动机转速下来的时间中间还会熄火,空动作提大臂和收中臂的时候还憋车。
挖掘机一挖土就没劲,大臂憋车原因分析:
1、 挖机憋车检测下电路是否出现故障,看看电脑版通液压泵电磁阀传感器的电线是否有打铁,连电的可能,再有就是清洗电磁阀。
2、 再检查油路特别是油箱低接头,然后看下液压泵上的电磁阀,注意别关看伐装伐的槽里有两油孔很小容易堵。
3、检查挖机的增压器有没有故障。
4、再检测下液压系统的压力和流量是否匹配,如不匹配也会造成挖挖掘机一挖土就没劲,大臂憋车的故障。
5、检查液压泵要是液压泵磨损大了会造成挖掘机一挖土就没劲,大臂憋车。
6、检查一下液压油温度高不高。
7、液压泵内泄大也会造成挖掘机一挖土就没劲,大臂憋车的故障。
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传动箱的分化步调:首要,拆开传动箱盖,顺次拆开缸盖锁紧螺母、活塞、O形圈、定心盘、紧缩绷簧、绷簧座、销、挡圈、轴、拨叉和操纵杆。其次,替换损坏的操纵杆、拨叉和老化的各种O形圈。终,检测传动箱内部传动轴及齿轮的磨损状况,承认各部件状况能否。
3.拼装试机
逐一将拆开的部件拼装,拼装是拆开的逆进程。拼装好之后,把康复完好的传动箱装置到车架并接通相应液压管路。终,拧紧液压油箱盖并发动发动机,把推土铲升起,别离挂高、低挡及倒挡试机,毛病不见。
提醒:在试二手挖掘机进程中应特别注意,操作挂挡后不要急于加大油门,要先轻点油门踏板,感受机器微动,待传动箱内齿轮啮合时,再加大油门行进,以防齿轮啮合部位偏移退挡
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5、 钩机工作无力或钩机干活无力,可以细分为两类:钩机热车无力和钩机冷车无力。
①而钩机热车无力除了以上阐述的故障原因外,还有钩机使用的液压油太脏致使钩机液压系统被污染,液压系统内泄/内漏,导致钩机液压泵的阀组压力值流量值低于规定要求值。另外,钩机热车后无力可能是主泵有磨损导致,由于钩机液压油温升高,油液的泄露会加大导致钩机压力不够,工作无力现象。
②钩机冷车无力常见原因有主溢流阀故障、卸荷阀、液压泵有故障、PC-EPC阀故障、发动机速度传感器损坏、分配器油封损坏、控制阀密封不好、先导阀故障、调节阀堵塞等。
钩机无力解决办法:
减压阀输出的功率偏低:
正常情况下,减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3.3MPa,形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严,就会导致减压阀的输出压力低于3.3MPa。这时,无论操作手柄怎样动作,控制油压始终偏低,各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小,从而导致流向工作装置的流量也偏小,造成整机无力。
卸荷阀有故障:
当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时,主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱,卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严,当机器作业时,主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱,致使系统建立不起高压同样,如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时,也会导致主泵液压油直接流回油箱。
分配阀内漏:
分配阀内漏的主要原因有:总安全阀的主阀芯被卡死;阀杆与阀体的配合间隙太大(正常配合间隙为0.025~0.040mm);三角形破碎锤或阀体拉伤;密封件损坏等。
系统压力低:
在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表,使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1 800r/min左右时,操纵分配阀转斗滑阀,使铲斗后倾到底,压力表显示的压力应为17mpa。
如果低于此数值,应拆检安全阀,检查破碎锤配件先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时,调整调压螺钉,使系统压力达到正常值。
工作齿轮泵内漏:
挖 机破碎锤内漏表现为:工作时噪声大、发动机转速越高,则噪声越大;在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵,检测齿轮的端面间隙(正常值为 0.100-0.140mm)齿轮的啮合间隙(正常值为0.005~0.015mm)、齿轮的径向间隙(正常值为0.100~0.200mm),以及检查 密封件是否良好的等。如有超差或损坏,应修复或更换