惠东县基坑支撑梁拆除

基坑支护支撑梁示意
待拆支撑东侧紧邻地铁施工单位用地，在北侧，基坑边线距东风东路地铁3号线212 m；在南侧，基坑边线距拓东路约40 m，距拓东路6号线近处约48 m；在东侧，基坑边线距大地保险办公楼近约20 m，距基督教堂约13 m，距北京路地铁2号线近处约31 m，距文物保护建筑（小白楼）近处约13 m，距朱氏楼7 m，此处爆破环境为复杂；在西侧，基坑边线距盘龙江约26 m，距盘龙江对岸处建筑近约56 m；整体爆破环境复杂。
由于基坑支护与结构由2个设计单位出图，时间跨度大，未充分考虑结构施工与基坑内支撑拆除的影响且原设计4道内支撑经设计优化后改为3道，导致第二道内支撑与上层楼板距离过窄而无法顺拆。若采用爆破拆除，需在内支撑上提前预留爆破孔。

支撑拆除工艺原理
由于每种支撑梁的尺寸不同，为达到理想的爆破效果并支撑梁钢筋不被破坏，炮孔按Z字形排孔，钻孔过程中避让主筋。计算每种支撑梁对应的炮孔深度、排距等爆破参数，见表1。
表1  爆破钻孔设计参数
通过计算在支撑梁上钻爆破孔，填埋乳化炸药，采用孔底集中装药结构，用黄砂堵塞。

支撑梁拆除金刚石链条切割施工工艺
A、 连接现场电源和水源；

B、 在支撑梁上把钱切成块；

C、 用钻机将钻孔围桩粘在第二檩条切割线的交界处钻孔，用于佩戴钻石链；

D、 将切割机放置在底板上并固定，连接电源和水源；

E、 装上链条，用液压钳连接接头，按正确方法连接；

F、 打开水管，调节水流，通过控制器拧紧链条；

G、 原则上，支架切割顺序是先切割中间，然后切割两侧，将个起重块切割成斜边进行吊装；金刚石线锯切割施工工艺：施工准备→ 定位放线→ 安全支持→ 分块切割→ 将汽车起重机降到清洁车上→ 出境运输→ 完成原则上，支架切割顺序是先切割中间，然后切割两侧，将个起重块切割成斜边进行吊装。

支撑梁拆除前期施工准备。
水、电施工人员负责现场水、电接通，及其它各项前期准备工作。
采用切割法施工：现场施工人员对需切割部位支撑梁进行定位放线，分出切割尺寸。
在以上准备做完毕后，施工人员及机械设备进场，按照确定好的放线进行切割，每块砼块上打两个吊装孔，以方便安全吊装。

支撑梁拆除应按施工方现场管理人员要求配合汽车吊对砼块进行吊装清运。
放线应根据汽车吊起重范围放线分块，以达到汽车吊安全施工。
支撑梁在砼被切割成块后，采用汽车吊装车外运。
支撑梁切割分段重量计算：支撑梁按高度0.8m，宽度1.1m，分为每段2米切割计算。混凝土体积V=0.8×1.1×2=1.76m混凝土单位体积重量=2.5t/m3每块重量1.32m×2.5t=4.4t（汽车吊起的范围内）支撑拆除过程中。基坑支护结构内力会发生很大变化，为了保护基坑和周边环境的安全，使支撑拆除后支护结构不产生过大的应力释放，因此须遵守以下原则：
A、支撑梁先切割脱离围檩，再拆支撑杆，后拆围檩。
B、拆除时，先拆除副撑再拆除主撑。
C、支撑主梁拆除由中间向两端、先机械后人工。靠近格构柱500mm范围内采用风镐破除。

超深基坑采用的钢筋混凝土支撑快速爆破拆除时，为大限度地节约工期和基坑周边建筑密集区的安全，基坑施工过程中不进行大范围支撑爆破，只对影响竖向结构施工部分进行局部切割，待结构施工至±0.000标高，再开始进行大范围基坑支撑梁爆破，这一做法可规避露天爆破施工的飞石影响，降低深基坑内支撑拆除对周边建筑密集区造成的安全风险。