四川全新一次预制舱厂家定制,配电并网预制舱

一次预制舱设计：

方便运输和安装，集成电气、消防、隔热、温控、通风、应急逃生和动环监控等系统，进行严密合理的设计布置，从而提高储能系统运行的安全性、经济性和灵活性。
2，结构和性能：

提供定制化服务，工厂预制，根据各方案内部系统的要求，在生产时进行提前预留空间和位置，如抬高架空可拆卸地板，承重架，固定及管网走线等。
3，箱体材料：

在原材料的选择上，涂装性能也很好。同时使用抗腐蚀的喷涂，以及防紫外线的油漆防护工艺。此外还要针对特定的环境，选择耐腐蚀的一些材质的零件，包括锁杆、胶条、百叶窗等等。

一次预制舱产品优势:在工厂可完成90%以上施工项目，运输至现场后，仅需线路接驳、调试、即可投入使用。由于产品集成化，可根据不同是场地环境及时转运，方便快捷。集装箱对使用环境要求极低，非常适用于荒漠、滩涂、高海拔、严寒等环境。
产品描述:1.采用标准集装箱生产工艺进行焊接、防腐、保温、内装，可按不同规格进行加工生产，满足不同项目定制化的需求。2.可配置多门结构，方便设备安装及日常检修3.配有特制百叶（百叶内附防尘棉）、排风扇等结构，满足电气箱散热需求4.可配合安装消防系统。

一次预制舱电气及辅助设施配置要求
4.2.2.1高压预制舱内应设置完好的安全防护、火灾报警及视频监控措施，同时设置照明、检修、接地等，预制舱设备安全运行及人员巡检需求。乙方应负责舱内所内设备电缆、尾缆及网络线的配线，接线、调试等工作。
4.2.2.2舱内照明应满足《火力发电厂和变电站照明设计技术规定》DL/T 5390、《建筑照明设计标准》GB50034、《低压配电设计规范》GB50054、《消防应急灯具》GB17945等相关规程规范的要求，舱内0.75米水平面的照度不小于300lx。灯具宜采用嵌入式LED灯带，均匀布置在走廊及屏后顶部。舱内应设置配电盒、开关面板、插座等。配电盒安装于门口处，底部距地面高度为1.3m；照明箱安装于门口处，底部距地面高度为1.3m。开关面板采用嵌入式安装，设置于门口处，方便控制，面板底部距地面1.3m，侧边距门框0.2m，面板间距不小于20mm；插座底边离地0.3m，其他应满足相关规程规范要求，相关走线均应采用暗敷方式。
4.2.2.3 预制舱内照明系统由正常照明、事故照明和应急照明组成，正常照明采用380/220V三相五线制，事故照明由直流屏供电，当正常照明故障时可手动切换至事故照明，应急照明自带蓄电池，应急时间不小于60min，出口处设自带蓄电池的疏散指示标志。

一次预制舱舱体根据当地环境条件配置，舱体的防腐考虑室外海边侵蚀影响，确保30年使用寿命，另外至少需要2-3年对掉漆部分补漆；舱体的防腐采用喷环氧富锌底漆防腐，不可选择简单的防腐处理，舱体所有门轴采用不锈钢材料（或镀镍产品）制作，舱体外部采用不低于2mm厚钢板，中间采用不低于7cm夹层(其中5cm为A级隔热岩棉，主要是防火，保温作用)，内部不低于1mm厚钢板金属材料经防腐处理后表面覆盖层应有牢固的附着力，并均匀一致，所有的防腐有耐腐蚀处理，应确保舱体的外壳及内部结构件30年不生锈；舱体材料要抗紫外线辐射，抗暴晒性能好，不易导热避免因外部温度过高而引起舱体温度升高；舱体采用夹层板，保温层厚度50mm左右，保温层材料具有阻燃、性能；舱体内壁材料防潮性能好，不会因冷热突变而产生凝露；
舱体外壳应有足够的机械强度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，应将铰链设计在外壳的内侧，制成暗铰链。外壳应防水、防震（满足新规程规范）、防腐、防尘。金属构件应有防锈处理和喷涂防护层。

预制舱式设备由预制舱体、设备屏柜（或机架）、舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，以箱房形式整体运输至工程现场安装。预制舱体，采用钢结构箱房，舱内根据需要配置消防、安防、暖通、照明、通信、智能辅助控制系统、集中配线架（舱）等辅助设施，其环境应满足变电站设备运行条件及变电站运行调试人员现场作业要求。
35KV高压装置预制舱，舱内主要包括进线柜、出线柜、SVG柜、PT柜、接地变柜等高压设备。开关柜具有架空进出线、电缆进出线、母线联络等功能。主要用于电力系统发电、输电、配电、电能转换和消耗中起通断、控制或保护等作用。
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35kv高压预制舱预制舱应具备良好的隔绝电磁辐射及消音降噪功能。而正是这两种功能对周围环境以及周围群众的身心健康有很大的影响，根据内部设备的性能参数，合理设计预制舱舱体外壳结构，使预制舱符合GB12348-2008 《工业企业厂界环境噪声排放标准》、《HJ/T 24-1998 500kV压送变电工程电磁辐射环境评价技术规范》等相关标准的要求。
35kv高压预制舱舱体防腐处理应遵循GB/T 30790.1-2014 《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 第1部分：总则》、GB/T 30790.4-2014 《色漆和清漆 防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护 第4部分：表面类型和表面处理》标准，采用多道防腐工艺，包括前处理、锌层、中间层、面层等多重处理工艺，前处理需钢板表面足够的粗糙度，锌层厚度不应小于60μm，中间层及面层等总厚度不应小于200μm，舱体在C4环境下达到30年不锈蚀的防腐水平。