乌鲁木齐回收三乙醇胺化工助剂

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封口专利成功解决塑料瓶口密封问题此技术未能推广应用凸显专利技术如何向标准转化亟待破题长期以来，塑料瓶装饮料的封口密封性能差，一直是困扰饮料行业质量的一大难题。虽然由广东东莞市好蜜丰饮料有限公司于26年获得国家实用新型专利的新型瓶盖封口技术，从根本上杜绝了塑料瓶装饮料封口的“二次污染”问题，但该专利技术在业内至今未得到推广应用。有资料显示，各级相关监管部门在对塑料瓶装饮料和饮用水抽检中发现，产品的合格率经常不尽人意，微生物指标超标情况。住友重机开发出了支持金属-树脂接合技术“NMT”的注塑机“SE13EV-HDSpecialPackage”，并在“塑料博览会(IPFJapan)214”(1月28日～11月1日，幕张Messe会展中心)上展示。在展会上，住友重机演示了将铝合金部件安装到模具内、注塑聚酰胺(P：)制造金属与树脂牢固接合的汽车零件的过程。NMT是大成PL：S(总部：)开发的接合技术。在金属上进行特的表面处理，形成微细的小孔(几十nm)，然后在加热金属部件的状态下进行嵌件成型，树脂进入金属部件的小孔中，便可以制造牢固粘合在一起的一体成型品。

通过精工制技局部发泡成型工艺（PartialFoam-in-Plac，设计师可以在面板表面嵌入柔软或毛绒部位，赋予汽车内饰豪华的特质。精工制技多彩注塑工艺（Multi-ColorInjection）可以在一块内部边饰面板上产生两种色彩基体，而不需要额外的成形，腹膜，和喷漆步骤。“很多时候，在内饰产品中增加色彩或者材质会让结合处不平整。”江森自控汽车内饰业务副总裁兼总经理拜伦.福斯特说，“我们的美配工艺让表面顺滑成为可能，各种不同材料、色彩、颗粒的融合可以轻松达到设计师的要求，使内饰呈现手工制造的高雅气质。一般情况下，车企新开一条生产线，要在模具开发上动辄投入两三亿元。只有模具钢质量高，后续的汽车才能稳定量产。反之，模具钢质量不过关，一套模具投下去没多久坏了，导致汽车生产线异常停顿，企业损失将无法估量。业内人士坦言，包括车企在内，模具用户都有一个特点：越的钢料，大家购买的热情越高，“品质不行的模具钢，就是白送，企业也不敢用”。通过材料科学研究、改进生产工艺，助力本土企业生产出钢材———早在2年前，上海大学就开始攻关工模具钢研发。。

Rosentrater与NIR工艺系的Robert：tatara，一起制备了DDGS与酚醛树脂的共混物压缩模塑产品。发现当DDGS含量为25％～5O％时，共混物应用前景看好。目前为止的研究仅得到DDGS/酚醛树脂共混物有限的物性数据，进一步深入的研究正在进行中。研究人员还发现，DDGS和干酒糟有可能作为生物填料（竹子、干蔗、玉米秸杆、大豆皮和鸡毛）的替代物，这已被研究人员考虑作为降低塑料产品石油消耗的方法。。


LLDPE出厂报价有5-2元/吨不等上调：福建联合742定价报925元/吨，广州石化742定价报935元/吨，茂名石化742定价报925元/吨，齐鲁石化742定价报95元/吨，扬子石化742定价上调15元/吨报925元/吨，中石油华东742定价上调5元/吨报92元/吨。PP出厂价普遍上调，上调幅度在5-2元/吨左右：大庆炼化T3S定价上调2元/吨报82元/吨，福建联合T3S定价上调15元/吨报83元/吨，茂名石化T3S定价上调1元/吨报83元/吨，齐鲁石化T3S定价报81元/吨，中油华东T3S定价报835元/吨。