徐汇东风教练车厂家

东风尖头教练车产品结构合理，外型美观，制动效果好，可靠性高，经济实惠，设计符合人体工程学，教练员在操作时更加轻松自如，是各驾驶培训学校教学的理想车型。

东风客车教练车，东风大客教练车采用东风自制底盘，技术成熟稳定，外观造型美观大方，车身采用金刚环骨架结构设计，安全牢固，整车电泳漆，前档大型弧面玻璃，视野开阔，配置潍柴150马力国五排放标准发动机，五档（带副变速）变速器，轴距5200mm，可与B2共用场地，减少建设资金投入，整车标配动力转向（带泄压装置），离合助力，排气制动，刹车自动调整臂，ABS，气动外摆门，23个仿皮座椅，全车安全带，左右两侧扶手，8.25R20钢丝胎（含备胎），断气刹，空气干燥器，副刹车，副喇叭，副倒车镜，电风扇，机械断电开关。现车二台，颜色上白下蓝，车身喷教练车字样。

东风教练车发动机气缸每做一次功，都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程，具体的工作原理如下：
1、进气行程：进气行程中，进气门开，排气门闭。活塞从上止点向下止点移动，活塞顶上方的容积逐渐，气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。在进气终了时，气缸内的气体压力略低于外界的大气压力；
2、压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时，活塞上方的容积逐渐缩小，气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩行程结束。压缩行程终了时，燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕，温度可达300一500℃；
3、作功行程：作功行程中，进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时，装在气缸盖上的火花塞及时跳火，点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧，择放出大量的热能，使气缸内的压力和温度猛升，高压力约为3000一5000干帕，相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下，由上止点向下止点迅速运动，井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转，对外作功。随着活塞的下移，气缸内容积，气体压力和温度逐渐下降，作功终了时，气缸压力下降到300~500干帕，废气温度下降到730—l130℃；
4、排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气，从气缸中排出，以便让新鲜可燃混合气进入。因此，排气行程中，进气门关闭，排气门打开，靠废气压力和活塞上行推力将废气排出，为下一循环进气作好准备。排气终了时，气缸内压力稍大气压。

东风半挂牵引教练车特点：
1、科学有序的流水线装配，严格的管理检验流程；
2、正规、科学、成熟的装配工艺，严格全面的企业管理，打造“东风教练车大王”的不世；
3、全新正规的配套件供应；
4、全新的，通过东风质量检验的，配套厂家供应件，是“东风教练车大王”的品质保障；
5、东风教练车全国500余家售后服务网络保障。

东风教练车新增配置有８大项，具体配置如下：
1、发动机增加减压装置，有效防止打死造成油管爆裂，转向更安全；
2、发动机增加预热装置，让教练车在任何天气下均能有效启动；
3、增加变速箱托架，有效减少和降低震动和噪音使用更舒适；
4、增加前下防护(前付下保险杠)，满足法规要求上户更轻松；
5、增加传动轴托架使用更放心；
6、教练车型全部匹配165Ａ大电瓶，电动力更充沛；
7、增加干燥器确保管路无水分制动更有效；
8、车厢全部采用电泳漆外观品质更高。

驾校东风教练车水温过高是怎么回事：
常见原因：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果教练车在行驶中发动机动力消失或是出现剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热；
发动机水温过高应急法：东风教练车在行驶中遇到水温过高报警。减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，否则会造成有些软金属脱落，甚至会造成粘缸。降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。