徐工配件手刹总成LW300K,手制动总成

从刹车类型上来分可以分为：
－用于盘式制动器的刹车片
－用于鼓式制动器的刹车蹄
－用于大卡车的来令片
从材质上来分又可以分为：
—树脂基刹车材料
—粉末冶金刹车材料
—碳/碳复合刹车材料
—陶瓷基刹车材料
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。

ABS刹车器特色
1 安全，确实的制动力：扭力变化小，即使发生异常状况，也可以瞬间制动负载，是相当安全的刹车器。
2 安静的制动音：本款刹车器减低了制动时刺耳的高频摩擦音，即使在安静的场所使用也不必在意。
3 可以调整扭力：转动扭力调整环的话，可以大范围地调整制动扭力。而且，由于是双重制动结构，可以确保扭力，是相当安全的刹车器。
4 附有防尘罩盖：附有橡胶制的防尘罩盖，在环境不佳的场所也可以使用（ABS系列）
5 可以手动解除：即便处于制动，保持的状态，只要拉起手动解除杆，就可以解除刹车力。（ABS系列）。
6 寿命长：本款使用了耐磨耗材质，即使长时间没有调整也可以使用。
7 组装.调易：机械.装置的安装很简单，调整也很容易。

ABS型刹车器间隙调整：电枢和磁场之间的空隙大小不同时，刹车器的解放时间会改变。另外，长时间使用时，摩擦板的磨耗会使空隙渐渐变大，如果超过了极限的空隙值时，刹车器就无法呈解放状态。所以定期检查，而且要调整成规定的空隙。
调整时，将调整空隙用的螺帽（3处）放松，使用外侧螺帽将空隙调整成规定的尺寸（在3处圆周测定，误差在0.05以内）之后，确实锁紧。

随着汽车数量越来越多，它的安全性也越来越可靠。通常，刹车检测仪厂家都是用电脑刹车检测仪来判断汽车是否安全。对于设备来说，外倾角的存在是的。
1、它使转向控制更容易，同时抵消了车轮的倾斜度，可能造成的弹性变形，它还可以创造向内轴向力的轮毂，以减少对外轴承和锁紧螺母的负荷。
　　2、高速驾驶的汽车急转弯离心力推动车辆转向侧进行圆形运动,在这种情况下,车辆有更多的重量转移到转向外测的轮上,因此前悬挂向下移动。
　　3、此时，内车轮的正外倾角度减小，车轮的内缘与路面接触良好，防止侧滑。同时，外车轮向较大的正弯度方向倾斜，使车轮的外边缘能够很好的附着在路面上，防止侧滑。然而，频繁的高速转向很容易磨损轮胎边缘。
　　4、外倾角是轮胎磨损的定位角之一。根据制造商的外倾角调整当前车轮后，前轮在平均行驶工况下保持或接近0°外倾角位置。因此，考虑了胎冠的寿命和方向稳定性。
　　5、如果车辆前轮的外倾角过大，车轮倾斜过远，车辆的重量会都集中在轮胎的外缘。这种情况下，车轮的外缘直径比内缘小，所以外缘和内缘的移动速度相同。
　　6、因为它们在同一个轮胎上，所以在转向的时候，外缘需要与路面产生摩擦，而太多的负外倾角度则是相反的。
　　7、因此，正确的外倾角调整对轮胎正常使用寿命非常重要，如果左右调节不正确，可能会导致转向拉伤，严重影响行驶安全。
　　8、一些汽车制造商利用外倾角效应来抵消外倾角的外倾角效应。在这些车中，左前轮的外倾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外倾角度的调整是用来抵消道路拱的影响，两个前轮需要有相同的主销前倾角。
通过以上可知，在电脑刹车检测仪中，外倾角在转向操纵中起着轻量化和抵消弹性变形的作用。还有多种倾斜角设备，以便更全面地检测和判断车辆的安全性。

更换刹车片的需要一般由经验决定:
①如果刹车需要连续踩几次才能刹车，或者刹车需要非常深地踩才能刹车，这意味着刹车片磨损太严重，很难刹车。因此，有必要更换刹车片。
②刹车发出的特别刺耳的声音表明刹车需要更换。
总之，没有固定的时间来更换刹车片。如果你觉得刹车不太灵敏，你应该检查一下。毕竟，刹车不是一件小事。
刹车片有一定的厚度，当刹车片磨损到2、3毫米以下，刹车会有吱吱声声音，在新的汽车刹车片进水后，也有吱吱的声音，这时刹车片就需要更换了。
随着汽车安全意识的增强，许多制造商有不止一个电脑刹车检测仪。使用刹车检测仪时，要更换刹车片，建议找人员来更换，他们比我们更有经验，不会造成问题。