工地反光背心马甲,款式全,价格实惠,反光马甲交通
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反光背心主体由网眼布或平纹布制成,反光材料是反光晶格或高亮度反光布;主要种类有涤纶反光背心,涤纶荧光反光背心,涤纶高亮反光背心,涤纶pvc晶格反光背心,涤纶针织反光背心,涤纶梭织背心,全涤荧光网布晶格背心,全涤荧光网布高亮背心,全涤荧光网布高亮警察背心,全涤荧光鸟眼背心。
面料品名:防水牛津纺(PU涂层)
成分:涤纶
克重:300D
面料品名:防水透气牛津纺(PU涂层)
成分:涤纶
克重:150D
面料品名:防水透气牛津纺(PU涂层)
成分:涤纶 [1]
尤其是晚上,能够发挥如同白天一样的高能见度。使用这种高能见度反光材料制成的安全服,无论穿着者是在遥远处,还是在着光或散射光干扰的情况下, 都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。反光材料的出现顺利解决了“看到”和“被看到” 这一夜间行车难题。
光的逆反射功能的实现,是通过具备逆反射性能的各种反光材料来实现的,这些材料,绝大多数不是自然界天然形成的,而是依靠人类的创造力,后天发明合成的新物质。逆反射技术汇集了光学、材料学、数学、有机化学等多种学科和技术。
反光材料依据逆反射原理,能够利用车灯的照射和光线的反射,来“点亮”前方,提高驾驶员发现前方物体的距离,从而能给驾驶员以更充分的时间,采取相应的安全处置措施。与其他各类道路交通安全措施相比,与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比,应用逆反射技术,无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。从某种意义上说,逆反射材料的应用,是一种更为积极主动的安全防范措施,与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比,更具安全价值,更能体现对生命的关爱。 [1]
反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料,也是应用为广泛的一种逆反射材料。1937年,世界上块反光膜在美国3M公司实验室诞生。这是交通标志大规模应用反光膜历史的起点。1939年,在美国明尼苏达州的公路边,次在露天条件下使用了一块用Scotchlite TM反光膜制作的标志牌,从此,揭开了一系列反光产品用于交通标志的新时期,了一个全新的交通安全行业。这一年,美国交通标志国家标准中(1939年版美国《统一交通控制设施手册》,Manual of United Traffic Control Devices, 1939)正式规定,要使用反光膜制造交通标志。 [3]
在传统习惯里,根据反光膜反光单元的结构,将反光膜划分为两大类别,玻璃珠型反光膜和微棱镜型反光膜。每类反光膜都还包含很多种类,如微棱镜型反光膜,由于采用了更的技术工艺,其材料选择和棱镜结构上,都有了很多变化,可以应对更多的交通需求。根据棱镜的形式和技术特点,微棱镜型反光膜又可分为远距离逆反射能力好的截角型棱镜反光膜,近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜,以及兼顾各方面需求的全棱镜反光膜,白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜,符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等。
谈到反光膜的科学分类方法,就不能离开对应用反光膜有很大指导意义的反光膜标准。在的反光膜标准中,美国材料与测试协会标准、澳大利亚和新西兰标准、美国联邦公路管理署交通标志逆反射材料指导意见等,对的研究和应用逆反射材料制作交通标志,改善交通安全,起到了积极的指导作用。下面,我们逐一进行介绍。
交通控制与安全技术,已经发展了上。从人类部交通标志标准在1908年问世于英国以来,世界上很多国家都持续投入了大量的科研技术资源,来分析和掌握逆反射技术在交通安全领域的作用和价值。在这方面,走在前列的,是欧美等发达国家,他们的研究成果,在很多方面,帮助中国在短短的10多年时间里,走过了从无到有的过程——中国的交通标志反光技术研究起步于20世纪80年代末,以交通标志国家标准GB5768和交通标志用反光材料国家标准GB18833为主要技术规范。在很多方面,这些标准还处在大量完善和发展的阶段,相关的科学应用方法和效果研究结论等,需要大量的时间和实践。