湖北被动菱形网被动环形网安装多少钱

工字钢顾名思义，是一种“工”字形截面型钢，上下翼缘内表面有倾斜度，一般为1：6，使得翼缘外薄而内厚，因此造成工字钢在两个主平面的截面特性相差，在应用中难以发挥钢材的强度特性，虽然工字钢市场上也出现了加厚的工字钢，但工字钢的结构已经决定了其抗扭性能短板。工字钢截面受直压力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。



被动防护网根据防护网的形状材料不同又分为普通被动防护网和环形网。被动防护网主要安装在山坡底部，用于拦截已经脱落的岩石，避免落石滚落到路面上。被动防护网的主要由钢柱、基座、减压环、地脚螺栓、锚杆、支撑绳、缝合绳、拉锚绳、钢丝绳网（环形网）、格栅网、绳卡构成。?
锚杆：原材料选用双股形式的&16钢绞线：锚杆孔径35mm，锚杆长度2-3米，上沿锚杆设计抗拔力不小于80KN，其余锚杆设计抗拔力不小于50KN；锚杆长度应根据计算确定，且不得小于2m。钢筋锚杆孔径应大于杆体直径12mm以上；双股钢丝绳锚杆孔径应大于钢绳2倍直径10mm以上。? ? 钢丝绳网：采用DO/08/300型钢丝绳网，丝径8mm，孔径30cm，常用4*4m网块，需要时可在边缘处采用其他规格的网块。

想要了解其产品的价格呢，您要了解清楚这种产品都有哪些型号。如果您手里边有边坡防护网的图纸的话，我们报价就更加方便了，因为就算是同一种型号，有时候图纸上面要求的配件也是不相同的。您就比如说，rx-075被动边坡防护网，这款型号的被动边坡防护网，除了的配件以外呢，还有“身高”的要求。从2米高到7米高的都是可以做的，那么价格也是不同的。另外给您一个小常识，被动防护网呢，是高度越低的价格就越贵。
这位热心的网友，通过我上面的解释，您明白边坡防护网多少钱一米了吗？您如果是真想知道具体的价格的话，可以直接跟我们电话或者沟通的。被动防护网的市场价格不是很稳定的，为什么这么说呢？因为被动防护网的价格还没有那么透明，一个公司一个价格。为什么会出现这样的误差呢？因为被动防护网的型号差距比较大，有的时候客户描述的不清楚，网孔丝径搞错了价格方面就会出现很大的失误。
钢丝绳是用盘条制作而成的，大家关注过这一块的客户可能会知道，盘条的价格近不是很稳定，时高时低。所以我们这个成品被动防护网的价格呢也就不怎么稳定了。在一个决定其价格的原因呢就是环保了，环保问题呢一直是我们国家主要抓的一点。因为咱们这个被动防护网全身都是需要镀锌的，而镀锌又会污染水。所以总是查我们这个镀锌厂家，我们这边没有办法镀锌的话，就生产不出来了，价格方面也就没法给您确定了。还有一个原因呢就是钢丝绳的价格。

减压环型中12及14钢丝绳应配置gs-8000减压环，直径16及18钢丝绳应配置gs-8000和gs-8001型减压环的能量吸收能力分别不应低于30kj和50kj，其启动荷载应介于其相连的钢丝绳网小破断拉力的10%-70%，在距减压环约40cm处应设置绳卡将两根支撑绳合在一起，该绳卡的紧固程度为标准紧固的30%。
10，缝合绳：每丝绳网配置一根长度为其周长为1.3倍的直径18缝合绳。11，格栅：当需接着截小块落石时，应配置铁丝格栅，宜选用网孔直径为50*50mm的铁丝格栅，钢丝绳网与铁丝格栅间应采用直径1.2铁丝绑扎，绑扎间距不宜大于1米。








12，钢丝绳材质：编网，支撑绳及拉锚系统所用钢丝绳应符合现行《钢丝绳》国家标准规定，其钢丝强度不应低于1770mpa，热镀锌等级不低于ab级。13，绳卡：各种规格钢丝绳所用绳卡的规格和标准紧固力（绳卡螺母紧固扭矩）。
被动防护网，被动型边坡防护网"的类型为被动型，材质是镀锌，特点为被动防护山坡，用途是防护山坡被动防护网测量放线不可忽视的几点被动防护网的施工是比较繁琐的，需要按照规程一步步安装。其中测量放线是不容忽视的，因为放线测量后的数据是方向的指引，关系到整个工程的安装效果。今天我们主要讲述一下被动防护网测量放线后安装时需要注意的几点。环形网是被动防护网的一种，环形网的放线测量和被动防护网是一样的。"被动防护系统。









要让经验丰富的技术工程师测量，这样才能制定出的安装计划和施工方案。2. 测量放线后确定的安装位置，是通过对山体各方面综合分析确定的，分析的因素包括：土质，边坡角度及落石滚落后的势能等方面。确定基座安装位置后，不能随意更改。高处的落石滚落后如果第二次撞击直接撞击到被动防护网上，那势能是非常大，被动防护网承受的冲击力也是非常大的。如果被动防护网距离第二次撞击非常近。1. 测量放线是被动防护网的指导纲领在第二次撞击时势能就化解的非常小了，可以很好的拦截，并不影响被动防护网的使用寿命，各个零部件也不会受到太大的冲击。

总长1m，丝口M24×100，锚孔直径为Φ42，拉锚绳采用Φ16单股钢丝绳，总长度10m，锚杆孔径不小于42mm。2，施工工序2.1施工前按设计并结合现场地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位，现场放线长度应比设计系统长度增加3%～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置的取上限(8%)，对地形较平整规则，系统布置能基本上在同一等高线沿直线布置是取下限(3%)，在此基础上。1.7 钢柱基础地脚螺杆用Φ25螺纹钢筋加工制作柱间距可以为设计间距20%的缩短或加宽调整范围。
2.2基坑开挖(对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼)。2.3预埋锚杆并灌注基础性砼(对岩石基础，2，3工序向为钻凿锚杆安装)对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。
2.4 基座安装将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。2.5 钢柱安装2.5.1将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处，2.5.2将上拉锚绳的挂环挂于钢柱挂座上，然后将拉锚杆的另一端与对应的上拉锚杆套连接并用绳卡暂时固定(设置中间加固和下拉锚绳时，同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可)。
2.5.3将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，后插入连接螺杆并拧紧，2.5.4通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定。2.6 Φ16侧拉锚绳的安装安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。










2.7 减压环的布置2.7.1减压环分布于上拉锚绳及两根上支撑绳上，2.7.2减压环在上支撑绳及底部支撑绳上每跨网之间为两个分布。2.8 Φ16上支撑绳安装2.8.1将根支撑绳的挂环端暂时固定于端柱(分段安装时为每一段的起始钢柱)的底部，然后沿平行于系统走向的方向上调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位(距钢柱约50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置)。
2.8.2将该支撑绳的挂环挂于端柱的顶部挂座上，(仅用30%标准固力)，在第三根钢柱处.将支撑绳放在挂座内恻，如此相同安装支撑绳在基座的外侧和内侧，直到本段后一根钢柱并向下统至该钢柱基座的挂座上，再用绳卡暂时固定。
2.8.3再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定，2.8.4第二根上部支撑绳和根的安装方法相同，只不过是从根的后一根钢柱向第二根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另侧(有减压环时)。

其次严格作业值班制度，现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一员，工人轮班作业，不搞疲劳战术。2，材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件及设计对原材料各项指标的要求。









钢丝绳：符合要求环形网：符合要求格栅网：符合要求，减压环：直径为448cm，钢柱：符合要求二，施工方案1，施工安装工艺要求1.1被动安全系统布置应沿等高线走向，1.2被动安全系统大允许初始铅垂直度为柱间距的3%。
中间加固拉锚杆抗拔力≥40KN，侧拉锚杆抗拔力≥50KN，1.4锚固：结构坚实的地质采用A类锚固，松碎结构的软地质采用B类锚固。A类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄，可直接钻凿锚杆孔眼，然后采用M30水泥砂浆或纯水泥浆锚固，B类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时，由于成孔锚固后其抗拔强度下降，需采用C20钢筋混凝土，钢筋笼采用Φ16螺纹钢筋制作。1.3上拉锚杆钢筋保护层厚度不小于20mm，以提高锚固强度。











1.5当采用A类锚固时钢柱混凝土基础地脚螺栓锚杆孔径不小于Φ42，基础顶面用薄层C20细石混凝土或M20水泥砂浆抹平。1.6 当基础所处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时，覆盖层部分用混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础。

环形边坡防护点：1.易于安装。2.使用寿命长。3.结构美观，坚固。被动防护网如何进行安全防护一般情况下，被动防护网所在的地方环境一般都比较恶劣，所以在生产被动防护网的时候需要对材质有着很高的要求。
在安装防护网的现场针对不同类型的防护网要采用相对应的措施，一定要有量化验收，对于一些相对来说安装风险比较大的设备，在搭建工作完成后，需要交给施工部门自行检查。高空作业时应该及时进行检查，排除各种隐患，加强安全意识。







按照高尺度生产出来的防护网配件可以做到在长期使用依然能保持原装，不会发生老化，可以放心使用。公路两旁的边坡一般都是人工挖出的，人工挖出的强度一般都会能边坡的稳定性。但是随着时间的变化，由于雨水的冲刷，冬夏的冻胀或者是其它的一些意外情况，都会对边坡产生多多少少的影响。
常见的两种就是雨水冲刷造成的破坏，这种情况一般都发生在比较缓的边坡上，在降水后沿着破面会出现很多的小沟，假如任由这样下去，不采取一些防护措施，这些小沟就会越来越大，时间长了就会影响边坡的稳定性。另外一种就是边坡会发生崩塌，这种情况一般分为落石型崩塌，流动型崩塌和滑坡型崩塌三种。有时候也会三种形式出现在同义词崩塌中，出现了这种崩塌时间长了也会对公路造成严重的损害。