宿迁回收过期油漆

戴表示，关于生物酶技术的研发已经取得了一些成果，但是应用仍存在瓶颈。到目前为止，全世界还没有真正意义上的生物制浆厂。原因是，生物酶应用于复杂且大规模的制浆生产还存在一系列技术难题。“此外，生物酶对原料进行预处理所消耗的时间较长，而厂家需要效率连续生产，所以更倾向于采用效率更高的物理或者化学预处理方式。
　　”戴说，某些酶制剂本身也存在成本较高、种类有限、受温度和酸碱性环境影响较大、效果不明显等问题。因此，现阶段生物酶技术的应用还是辅助性的，起不到主导作用。同时，他对生物酶在造纸行业的应用前景表示乐观：“总体而言，生物酶专一性较强、效率较高，尤其对高污染、高能耗的造纸工业而言，环保效果明显，和化学品相比具有特优势。　　“到2030年，要争取建成400个集聚效应好、发展质量高、作用的产业集群；轻工产业集群在轻工全行业主营业务收入中的占比，年均提高0.5个百分点，产业基础化和产业链现代化水平明显提高，为制造强国建设提供重要支撑。

”张崇和说。目前，我国轻工产业集群达到283个，涉及皮革、陶瓷、家电、塑料等35个行业，占轻工行业总数的77.8%。轻工产业集群营业收入占轻工业的比重达到40%，部分产业集群产量占全国同类产品总量的50%以上。
　　近年来，我国轻工业科技创新能力持续增强，为轻工业发展提供了强大引擎。据统计，“十三五”期间，全国轻工业创家实验室21家、（技术）研究中心34家、企业技术中心203家。特别是新型纸基材料打破国外长期技术封锁，为大飞机、高铁等国家重大工程提供了关键材料保障。

轻工部分领域的核心基础零部件、基础工艺、关键基础材料对外依赖程度还较高，轻工产业集群向数字化、智能化、化转型升级的步伐仍较慢。我国要力争用10年左右的时间建成世界轻工强国。按照轻工“十四五”规划，自行车、家电、家具等12大轻工行业要实现化发展，造纸、电池、食品等20大轻工行业要实现式发展，钟表、眼镜、日化等10个轻工行业实现突破性发展。
　　要增强供给适应需求的能力，以满足人民美好生活需要为出发点，增加智能化、健康化、定制化、时尚化的中产品，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平更高层次的轻工生产供给体系，全面推动中国轻工业走进新格局、发展的新时代。　　在实现碳达峰、碳中和目标背景下，以有色金属为代表的高碳排放行业备受关注。作为电解铝生产中的核心原材料，炭素阳极传统生产工艺以石油焦作为骨料，以煤沥青作为结合剂。作为我国合成树脂、酚醛树脂领域国家制造业单项示范企业，圣泉集团历经5年时间，自主创新研发出导电型酚醛树脂，可替代传统煤沥青作为结合剂生产酚醛树脂炭素阳极。

围绕该产品，圣泉集团已单或共同申请9项专利，其中已授权6项。据介绍，酚醛树脂替代煤沥青后，炭素阳极生产工艺明显优化，并可有效促进电解铝产业链节能减碳。在酚醛树脂炭素阳极生产过程中，成型阶段不使用导热油，焙烧时间短、天然气消耗大幅下降，生产一吨酚醛树脂炭素阳极碳减排约50千克。
　　在电解铝生产过程中，酚醛树脂炭素阳极寿命延长，换极周期延长，可以降低炭素消耗量，生产一吨铝炭素消耗量降低约35千克；而且由于酚醛树脂炭素阳极电阻率低、体积密度高，可以降低电耗，生产一吨铝可节省用电约200千瓦时。　　“他是一位工程科学家。”学生和同事白以龙院士曾这样评价：“郑哲敏的在科研工作中非常强调实用，他没有停留在理论研究、没有固步在发表论文，而是开拓了非常广泛的应用。”“郑老是我们所多年的，科技界的。

一般情况下，正规厂家生产的电动自行车及电池符合相关安全标准，很大一部分起火事故因非法改装造成。一些商家擅自增加电池容量，将体积大、容量小的铅酸电池非法改装成体积小、容量大的锂电池。在改装过程中，容易破坏整车电气线路的安全性能，从而引发车辆电气线路过载、短路等故障。
　　提醒广大消费者切勿非法改装，若电动自行车电池已过有效期或者发生质量问题需要更换，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。消费者要避免电动自行车或者电池出现暴晒、淋雨等情况，尽量远离热源，以免影响锂电池本身的散热性能，造成电池内部温度过高。

建议每年对电动自行车的线路、电池等零部件进行检查、保养和维护，一旦发现线路老化、磨损和电池质量问题，要及时予以更换，避免“超期服役”。消费者在购买或者维修电动自行车时，要主动向商家索取发票等购货凭证、服务单据。
　　消费者如发现经营者生产或者销售的电动自行车没有强制性产品认证、相关零部件参数与合格证不一致，或不符合电动自行车相关强制性国家标准，可以通过12315向市场监管部门举报，提供案件线索。消费者因电动自行车质量原因造成人身伤害的，可以向经营者请求赔偿医疗费、护理费、交通费等为治疗和康复所支出的合理费用。
　　经营者拒绝赔偿的，可以向市场监管部门或者消协组织进行投诉。中消协表示，制造商、经销商要切实承担产品质量安全责任人的义务。小区物业要积极建设电动自行车集中停放场所，要有具备定时充电、自动断电、故障报警等功能的智能安全充电设施，解决当前电动自行车充电难、停放难等实际问题。