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柴油发电机在车间生产完成后,需要经过技术人员的调试。低油压状态下,进行高水温保护功能的检测。进行不同负荷状态下的调试,做好记录,调试完成后进行对比,确认发电机状态良好。对发电机组进行空载运行,观察机组状况。检查发电机组内的线路连接情况,以及各项指示灯的状况,都要确认无误。
柴油发电机组的外观检查也不能忽略。  柴油发电机组的市场中总是参杂着一些不良商家,他们以次充好,以假乱真,那么具体应该如何分辨呢?从细节去观察发电机,如果是翻新机,在发电机组的死角会留有破绽,死角处的喷漆不能做到与原厂一样。柴油发电机的名称要看清楚,有很多厂商将发电机的名称做的与品牌的差不多,如果不是仔细辨别,根本分不清。检查柴油发电机的名称的拼写。仿产品的质量与是无法相比的,仿产品一般很难区分,需要咨询的人员,才能够分辨。

柴油发电机的散热器能够帮助机组散热。散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,柴油发电机组的油在管外循环;流动过程中,高温机油经冷却液冷却,一定的油温。
当散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效时,冷却液就可能经机油道进到柴油发电机油底壳内。发电机组工作时,机油压力应当循环水的压力,在压力差的作用下机油可以经铜管的裂纹进入冷却液中。此时,表现为发电机水箱中有油;当柴油发电机停止工作后,由于水箱的水位机油散热器,在此高度差形成的压力作用下,冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油发电机油底壳内,要判断柴油发电机散热器是否有机油。

当散热器芯铜管损坏时,要借助压缩空气来做检查。将散热器芯两端用铁板封住,一端留一小孔,通过小孔将铜管内注满水后,用7kg的压缩空气从小孔吹入并保持5-10min,如果有水或气体从散热器油道口出来,就能判定是散热器铜管损坏,需要更换。如果散热器芯两端与散热器外壳的密封失效,也可能造成冷却水进入油底壳。

柴油发电机组多作为为市电故障停电后的应急备用电源的提供者,绝大多数时间机组处于待机备用状态,一旦停电,就要求机组“急时启动,急时供电”否则备用机组将失去意义。如何才能达到此目的?实践证明:加强日常维护保养是经济有效的方法,因为机组长斯处于静态,机组本身各种材料会与机油、冷却水、柴油、空气等发生复杂的化学、物理变化,从而将机组“停坏”。
1、 机组起动电瓶故障 电瓶长时间无人维护,电解液水分挥发后得不到及时补充,没有配置起动电瓶充电器,电瓶长时间自然放电后电量降低,或所使用的充电器需要人工定期进行均充浮充倒换,由于疏忽未进行倒换操作致使电瓶电量达不到要求,解决此问题除了配置充电器外,必要的检测维护是的。
2、 水进入柴油机 由于空气中水气在温度的变化发生冷凝现象,结成水珠挂附在油箱内壁,流入柴油,致使柴油含水量超标,这样的柴油进入发动机高压油泵,会锈蚀精密耦合件-----柱塞,严重的会损坏机组,定期维护即有效可避免。
3、 机油的保持期 发动机的机油是机械润滑作用,而机油也有一定的保持期,长时间存放,机油的物理化学性能会发生变化,造成机组工作时润滑状况恶化,容易引发机组零件损坏,所以润滑油要定期更换。
4、 三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤) 滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的,以防杂质进入机体内,而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在,所以在机组运行过程中,过滤器就起到了重要作用,但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降,沉积过多,油路将无法畅通,这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧),所以正常发电机组在使用过程中,我们建议:一、常用机组每500小时更换三滤;第二、备用机组每一年更换三滤。

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